Авіація є ключем до отримання економічних вигод для Узбекистану

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) опублікувала  Дослідження цінності повітряного транспорту для Узбекистану , в якому підкреслюється, що постійна зосередженість країни на авіації призвела до зростання переваг з точки зору створення робочих місць та економічної активності.

В Узбекистані 12 400 осіб безпосередньо зайняті в авіації, що генерує 96,5 мільйона доларів США економічного виробництва, що дорівнює 0,1% від загального ВВП. Додаткові переваги отримують завдяки ширшому ланцюгу поставок, витратам працівників та туристичній діяльності, що загалом становить 795,5 мільйона доларів США, або 0,9%, від ВВП, та підтримує 128 000 робочих місць.

«Постійні інвестиції Узбекистану в нову інфраструктуру аеропортів, покращення безпеки та в людей відіграли ключову роль у підтримці стійкого та надійного авіаційного сектору, зміцненні стрімко розвиваючої туристичної галузі та прямих іноземних інвестицій у країні. Це також є ключовим фактором для розвитку привабливості країни як майбутнього транзитного вузла схід-захід як для пасажирів, так і для вантажів», – сказав Рафаель Шварцман, регіональний віце-президент IATA у Європі.

Туризм, що безпосередньо підтримується авіацією, вносить 282,9 мільйона доларів США до ВВП країни, тоді як, за оцінками, міжнародні туристи в Узбекистані щорічно вносять 2 мільярди доларів США в економіку країни шляхом купівлі товарів та послуг у місцевих підприємств.

Узбекистан також відіграє зростаючу роль як транзитний пункт для авіавантажів. Звіт IATA показує, що у 2023 році через аеропорти Узбекистану було перевезено 66 600 тонн авіавантажів. З відкриттям спеціалізованого вантажного терміналу в аеропорту Ташкента на початку цього року та продовженням зростання спеціалізованого вантажного аеропорту Навої очікується подальше зростання обсягів вантажів.

Ключові пріоритети для Узбекистану

Розташування країни в самому серці Центральної Азії пропонує стратегічне сполучення не лише для сусідніх держав, але й зв'язок між Азією, Кавказом та Європою. Таке стратегічне розташування сприятиме не лише збільшенню інвестицій в авіаційну інфраструктуру та зайнятість, але й впливатиме на ширшу економіку через туризм, торгівлю та прямі іноземні інвестиції.

Політикам слід врахувати чотири ключові пріоритети для авіаційного сектору Узбекистану, які сприятимуть його зростанню та привабливості як регіонального центру.   

• Глобальні стандарти:  Узгодження зі світовими стандартами та передовим досвідом є життєво важливим. Ці стандарти — від безпеки до обробки пасажирів — є основою безпечного, доступного та ефективного повітряного транспорту. Це також підвищить привабливість Узбекистану як транспортного вузла між Європою та Азією.
• Інфраструктура:  Хоча будівництво нових аеропортів у Ташкенті, Бухарі та  Ургенчі забезпечить можливості для підтримки зростання кількості пасажирів та обсягів вантажів, вкрай важливо співпрацювати з галуззю для забезпечення конкурентоспроможності витрат.
• Виробництво сталого авіаційного палива (SAF) та енергетичний перехід:  Враховуючи зацікавленість Узбекистану у виробництві сталого авіаційного палива (SAF), обов'язковим є дотримання міжнародних стандартів, включених до більшості основних правил щодо реактивного палива. Це дозволить авіакомпаніям та аеропортам інших країн впевнено використовувати SAF, вироблене в Узбекистані. Хоча Узбекистан може використовувати свій досвід перетворення газу на рідке паливо під час переходу на SAF, основна увага повинна бути зосереджена на постачанні відновлюваних або низьковуглецевих газів для забезпечення екологічної цілісності та міжнародного визнання його виробництва SAF.
• Інвестиції в людей:  Зі зростанням галузі зростатиме попит на підвищення кваліфікації та утримання зростаючої робочої сили, необхідної для підтримки безпечної та ефективної галузі повітряного транспорту.

Прес-служба IATA