FAA розпочинає пошук нової єдиної платформи автоматизації повітряного руху в США

Федеральне управління цивільної авіації

Федеральне управління цивільної авіації (FAA) розпочало новий етап своїх тривалих зусиль щодо модернізації інфраструктури управління повітряним рухом США, видавши запит на інформацію (RFI) для так званої Спільної платформи автоматизації (CAP). Ініціатива спрямована на заміну двох основних систем, які зараз використовуються для управління польотами в повітряному просторі США, єдиною автоматизованою системою. 

FAA заявляє, що шукає інформацію від галузі щодо того, як агентство може відмовитися від технологій, відомих як модернізація автоматизації руху на маршрутах (ERAM) та стандартна система заміни автоматизації терміналів (STARS). ERAM є основним інструментом, що використовується в центрах управління повітряним рухом на маршрутах, тоді як STARS підтримує диспетчерів на вежах аеропортів та в пунктах управління підходом на посадку за допомогою радіолокаційних станцій терміналів. Разом ці системи утворюють основу поточної мережі автоматизації диспетчерської служби. 

Згідно з FAA, CAP об'єднає ці функції в рамках єдиної платформи, яка підтримує як маршрутні, так і термінальні операції. Агентство заявило, що шукає ідеї щодо технічних підходів, архітектури системи та стратегій інтеграції, які могли б підтримувати сучасну систему, здатну обробляти зростаючий набір комерційних рейсів, авіації загального призначення та нових учасників, таких як операції аеротаксі в повітряному просторі США. 

У запиті на інформацію окреслено кілька потенційних шляхів, включаючи перебудову існуючих систем автоматизації, розширення елементів їхньої архітектури або впровадження платформи, яка вже використовується іншим постачальником аеронавігаційних послуг. FAA заявило, що воно також відкрите для гібридних концепцій. Відповіді повинні описувати, як запропоновані рішення працюватимуть у внутрішньому та океанічному повітряному просторі, підтримувати перехід від існуючих систем та забезпечувати, щоб система продовжувала надавати необхідну диспетчерам інформацію без перерв. 

Агентство також просить постачальників розглянути такі теми, як надійність системи, захист кібербезпеки, довгострокове обслуговування та те, як нова платформа може масштабуватися з урахуванням майбутнього зростання трафіку. Заявки приймаються до 19 грудня 2025 року. 

Заклики FAA до впровадження CAP відбуваються на тлі ширших зусиль Міністерства транспорту  з оновлення інфраструктури Національної системи повітряного простору. В останні місяці агентство опублікувало окремі запити на інформацію, пов'язану з технологією безпечного освітлення злітно-посадкової смуги та модернізацією інструментів управління потоками руху. Воно також попросило галузь надати концепції для «головного інтегратора», який би контролював створення абсолютно нової системи автоматизації. 

Адміністратор FAA Браян Бедфорд заявив раніше у 2025 році, що для підтримки безпечної та ефективної роботи необхідні сучасні інструменти. Агентство вказало на старіння обладнання на багатьох об'єктах і зазначило, що багато базових систем були розроблені десятиліття тому. 

FAA заявило, що оцінить реакцію галузі, перш ніж оприлюднити подальші подробиці щодо наступних кроків.