Аеропорти очолюють нову еру управління ефективністю — пасажир у центрі уваги

 

ACI EUROPE випускає галузеві рекомендації щодо системних, спільних та базованих на даних підходів до ефективності роботи аеропортів та планів експлуатації аеропортів

Пусан, Республіка Корея : На конференції ACI Airports Innovate 2025, яка проходитиме в Пусані, Республіка Корея, з 25 по 27 листопада, ACI EUROPE повторила свій заклик до зміни підходу до управління пропускною здатністю та ефективністю в європейських аеропортах, при цьому пасажир буде в центрі цього бачення.

АЕРОПОРТИ ЯК ГОСПОДАРІ СВОЄЇ ПРОДУКТИВНОСТІ

Ефективне управління продуктивністю вимагає від аеропортів чіткого операційного огляду, зокрема того, як дотримуються графіки через процеси обороту повітряних суден. Це дозволяє цілеспрямовано діяти у співпраці з наземними службами, авіакомпаніями, постачальниками аеронавігаційних послуг та менеджером мережі.

На ефективність роботи аеропорту впливає багато факторів, враховуючи внески широкого кола зацікавлених сторін. У гонці за забезпечення високої експлуатаційної продуктивності аеропорти є одночасно учасниками та арбітрами, а також місцем розташування стартової та фінішної лінії. Фактори, що впливають на роботу аеропорту, варіюються від несприятливих погодних умов та збоїв у повітряному просторі до обмежень місцевої пропускної здатності, технічного обслуговування або нестачі робочої сили. Хоча такі випадки можуть бути надзвичайними, щоденна робота аеропорту однаково схильна до збоїв та структурних недоліків. Обидва вимагають постійного моніторингу та проактивного управління для забезпечення ефективності та надійності — ролі, яку аеропорти природно схильні виконувати як центральні сполучні точки для всіх зацікавлених сторін в авіації.

ACI EUROPE стверджує, що ця еволюція є не чим іншим, як стратегічним імперативом, мотивованим метою вчасно доставити пасажирів туди, куди їм потрібно. Управління ефективністю більше не слід розглядати як звітність постфактум, а як проактивну дисципліну, засновану на даних, яка позиціонує аеропорти як господарів своєї ефективності , керуючи всією екосистемою для досягнення спільних операційних цілей, зберігаючи при цьому безпеку та сталий розвиток.

НОВА ОСНОВА ДЛЯ КООРДИНАЦІЇ ПРОДУКТИВНОСТІ ТА ЛІДЕРСТВА

Щоб підтримати цю зміну парадигми, ACI EUROPE сьогодні випускає дві стратегічні публікації:

• Позиційний документ щодо ефективності роботи аеропортів , у якому викладено, як аеропорти можуть очолити перехід від реактивного до прогнозного управління ефективністю.

Цей стратегічний документ зосереджений на необхідності переходу аеропортів від вимірювання результатів до управління вхідними даними. Перехід від реактивних показників, таких як затримки та своєчасність виконання, до провідних факторів, таких як розподіл виходів на посадку та стоянок, готовність активів, планування ресурсів та надійність процесів, відкриє нові рівні передбачуваності та ефективності. Це означає своєчасне прибуття пасажирів, надійний час виконання рейсів та потенційно покращене використання доступної пропускної здатності аеропорту.

• Посібник з планування операцій аеропорту (AOP) – практична основа для забезпечення операційної досконалості завдяки співпраці та даним у режимі реального часу.

Посібник AOP містить детальну дорожню карту для аеропортів щодо створення єдиного, спільно узгодженого поступового плану, що інтегрує операції в контрольованій та наземній зонах аеропортів та сприяє спільній ситуаційній обізнаності всіх зацікавлених сторін. Він побудований на чотирьох взаємопов’язаних послугах оцінки ефективності: Керування , Моніторинг , Керування та Післяопераційний аналіз .

Узгоджуючи ці послуги з ключовими показниками ефективності та інструментами балансування попиту та пропускної здатності, AOP дозволяє аеропортам передбачати та пом'якшувати збої, керувати складністю та підвищувати стійкість. Такий підхід допомагає аеропортам швидко відновлюватися після таких подій, як погодні збої, страйки або перебої в роботі системи, одночасно підтримуючи оптимальний сервіс для пасажирів та зацікавлених сторін.

Найважливіше те, що AOP вбудований у ширшу цифрову трансформацію Європи в галузі управління повітряним рухом відповідно до Регламенту SESAR Common Project 1, забезпечуючи сумісність з Планом мережевих операцій (NOP), яким керує EUROCONTROL. Разом ці системи дозволяють локальним оперативним даним інформувати про прийняття рішень у масштабах всієї мережі, зменшуючи затримки, оптимізуючи управління потоками та покращуючи передбачуваність повітряного транспорту на всьому континенті.

ОПЕРАЦІЙНА ДОСКОНАЛІСТЬ ЗАВДЯКИ СПІВПРАЦІ

Як чітко зазначено як у Позиційному документі щодо ефективності роботи аеропортів, так і в Посібнику AOP, досягнення операційної досконалості залежить від спільних та скоординованих дій у всій авіаційній екосистемі. Аеропорти повинні взяти на себе ініціативу — не беручи на себе ролі інших, а залучаючи всіх учасників до переговорів.

Тому ACI EUROPE закликає авіакомпанії, наземні служби обслуговування, постачальників послуг з обслуговування повітряних суден (ANSP), координаторів слотів та регуляторні органи узгодити свої зусилля з рамковими принципами ефективності, що керуються аеропортами, та підтримувати їх. Передбачувана співпраця на основі даних, така як інтеграція Плану операцій аеропорту з Планом операцій мережі, є важливою для досягнення справді стійкої та сталої мережі.

Олів'є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, сказав: « Керування аеропортом занадто часто схоже на управління заводом, в який ви інвестували, без можливості реально контролювати його пропускну здатність та продуктивність. Це потрібно змінити. Обмеження, з якими ми стикаємося в Європі щодо розвитку фізичних потужностей, разом із імперативом сталого розвитку та збільшенням збоїв, зокрема через нові та гібридні загрози, означають лише одне. Те, що аеропорти повинні бути визнані та мати можливість стати господарями власних потужностей та продуктивності. Це також має включати перегляд європейських правил щодо слотів аеропортів, щоб забезпечити більшу прозорість та ефективність, а також захистити цілісність та конкурентоспроможність нашого авіаційного ринку » 

Прес-служба ФСШ УГКЩЗУ