Стратегія Unical щодо збереження польотів світового флоту комерційних літаків

З придбанням у 2024 році компанії ecube Solutions, яка надає послуги зі зберігання, розбирання та перевезення літаків, компанія Unical Aviation пережила один із найбільш трансформаційних періодів у своїй історії.

Об'єднання довгострокових партнерів ідеально узгоджувалося зі стратегією зростання Unical як одного з провідних світових постачальників деталей та компонентів для авіаційного сектору.  

Процес прийняття ecube до родини Unical очолила головний виконавчий директор (CEO) компанії Шерон Грін, ветеран авіаційної галузі з 35-річним стажем.

Нещодавно AeroTime мала можливість обговорити розвиток історії Unical з Грін на MRO Europe, спираючись на її величезний досвід, щоб отримати уявлення про те, куди рухається ринок використаних ремонтних матеріалів (USM).

Грін приєднався до Unical у 2022 році, до цього обіймаючи посади керівного рівня в The Memphis Group, а також був генеральним директором GECAS (GE Capital Aviation Services) Materials та AerCap Materials.

Заснована в 1990 році, компанія Unical зараз розширюється по всій території Сполучених Штатів (США) та Європи, постачаючи авіаційні деталі та компоненти USM міжнародним партнерам у понад 90 країнах.

Маршрут компанії включає 90 мільйонів доступних деталей за понад мільйоном унікальних номерів деталей. Тепер, завдяки ecube на борту, вона може надавати розширені послуги підтримки, що включають зберігання та розбирання літаків.

Перше у світі розбирання флоту A320neo

Грін відзначив придбання компанією флоту літаків Airbus A320neo на початку цього року як основоположний момент для Unical та ecube, а й для галузі в цілому.

Коли Гріна запитали про нещодавні успіхи Unical, він відповів: «Neo, очевидно, відіграли значну роль у цьому, і це було просто партнерство з лізингодавцем. У нас є кілька джерел, але найбільшим був лізингодавець, який розробив проект. Ми знали, що вони будуть першими, хто з'явиться».

Компанія ecube розпочала розбирання Airbus A320neo у квітні цього року, що стало матеріалом з високим попитом для авіакомпаній з усього світу. На момент інтерв'ю, за словами Гріна, залишилося два літаки для розбирання.

Зазвичай A320neo вважався занадто молодим для розбирання, але через проблеми в галузі, пов'язані з доступністю двигунів, власники літаків змушені приймати складні рішення.

Unical вважає, що більше A320neo стануть доступними для розбирання, але пройде близько десяти років, перш ніж літаки з'являться частіше.

Грін насправді працював у Memphis Group, коли вона стала першою компанією, яка придбала планери A320 CEO для розбирання.

«З роками розумієш, що перший, хто з'явиться, буде успішним. Ми просто не мали уявлення, наскільки успішними будуть Neos», – пояснила вона.

Грін зазначив, що компанія трохи ризикувала, придбавши A320neo, але вони знали, що оператори літаків хочуть новіших деталей, навіть якщо матеріали генерального директора все ще працюватимуть.

Оскільки ecube проводила розбирання A320neo в рамках Unical, Грін сказав, що це було «освітнє заняття», спираючись на досвід та знання команди щодо цього процесу.

Унікальне придбання ecube

Як світовий лідер у сфері послуг зі зберігання, розбирання та транзиту літаків, Unical розглядала ecube як ідеального партнера, коли придбала компанію у 2024 році.

З огляду на наявність великих потужностей у Куліджі, штат Аризона, Кастельоні, Іспанія, та штаб-квартири в Сент-Атані, Уельс, залучення ecube було привабливою пропозицією.

Компанія ecube має акредитацію діамантового рівня AFRA (Асоціація з переробки повітряного флоту) на всіх своїх об'єктах, а також схвалення технічного обслуговування від багатьох авіаційних регуляторів, включаючи FAA, EASA та CAA.

Працюючи в компаніях з виробництва авіаційних деталей з 1992 року, Грін знав важливість власних можливостей розбирання, описуючи придбання ecube як «критично важливе».

Завдяки спільній роботі двох компаній, замість того, щоб Unical надавала третій стороні перелік деталей, ecube надає більше можливостей для співпраці та вичерпання всіх матеріалів під час розбирання.

І хоча Unical виграє від співпраці з постачальником послуг з розбирання та переведення, ecube також процвітає завдяки тісній взаємодії з компанією з виробництва запчастин.

«Я думаю, що це взаємовигідно. Тепер, маючи за собою компанію з виробництва запчастин, ecube має доступ до всієї історії запчастин, які продає Unical, тому ми можемо допомогти клієнту зробити ще більше. Я думаю, що це заслуга клієнта», – пояснив Грін.

Також від їхньої співпраці виникнуть інші нові бізнес-можливості. Грін вказує на клієнтів, які використовують ecube для зберігання літаків, і які можуть бути відкритими для інших доступних їм варіантів.

Нові глобальні можливості

Азія стала ринком, що розвивається, для Unical, зокрема завдяки ініціативі Асоціації з переробки авіаційного парку (AFRA) та Управління цивільної авіації Китаю (CAAC) щодо глобально гармонізованого розбирання літаків та відстеження деталей.

Раніше цього року компанії ecube та Unical зобов'язалися зареєструвати свої наступні 100 проектів з розбирання літаків за програмою AFRA-CAAC. 

Грін раніше заявляв, що Unical історично досягає найбільшого успіху на стороні закупівель в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, але «очікує, що чверть або більше наших продажів надходитиме з цього регіону», оскільки процеси гармонізовані.

Завдяки програмі AFRA-CAAC, відстеження на основі блокчейну гарантує, що кожен розібраний компонент відповідає та перевищує найвищі стандарти безпеки та нормативні вимоги. 

База даних авіаційних активів на базі блокчейну буде працювати на базі Block Aero, що гарантуватиме, що кожен компонент, зібраний зі списаних літаків, відповідає найвищим стандартам безпеки, якості та прозорості.

Очікується, що оголошення про акредитацію та впровадження технології блокчейн буде опубліковано на початку 2026 року.

Випереджаючи конкурентів

Грін пояснив, що значні частини галузі USM дуже тісно взаємопов’язані, а це означає, що «деякі з ваших найбільших конкурентів» також є «деякими з ваших найбільших клієнтів».

«У нас є ремонтні майстерні та служби технічного обслуговування, тож ви купуєте запчастини так само, як і продаєте їх», – сказала вона.

У 2023 році Unical перенесла свою базу з Каліфорнії до Глендейла, на об'єкт площею 599 000 квадратних футів, де розташовані склад запчастин та корпоративна команда.

Переїзд був зумовлений необхідністю оптимізації процесів. Переїзд передбачав перевезення мільйонів деталей тридцятьма вантажівками, які подорожували шість днів на тиждень між Каліфорнією та Аризоною.

Також на об'єкті в Глендейлі розташована ремонтна станція Unical 145, сертифікована FAA, EASA та Великою Британією. Там вона забезпечує технічне обслуговування, ремонт та капітальний ремонт компонентів планера та допоміжних пристроїв, включаючи власні можливості для неруйнівного контролю (NDT), інженерного ремонту та виготовлення інструментів.

Для Гріна саме можливості Unical з розбирання та технічного обслуговування (MRO) відрізняють її від інших, що працюють у цьому секторі.

«Наша майстерня з ремонту компонентів повністю залежна від компанії, тому вона не виконує жодних робіт зі сторонніми компаніями, що, звичайно, пришвидшує вихід наших деталей на ринок», – сказала вона.

Команда, сформована на основі знань та досвіду

З моменту приєднання до Unical у 2022 році, Грін був вражений надзвичайною глибиною знань та досвіду серед співробітників по всій компанії.

«Чи то шасі, допоміжні силові установки (ВСУ) чи двигуни, команда Unical не схожа ні на що, що я коли-небудь бачила, причому на всіх рівнях», – зазначила вона.

З моменту призначення Гріна керівником компанії колектив Unical ще більше зміцнився, а також до компанії перейшли технічні спеціалісти та інженери з інших провідних постачальників USM.

«Ми зібрали разом найкраще з найкращого. Це створює дуже динамічне середовище», – додала вона.

Проблеми зміни глобальних тарифів

Маючи клієнтів по всьому світу, Грін зазначив, що зміна глобальних тарифів була однією з найбільших проблем останнім часом.

Компанія Unical, штаб-квартира якої знаходиться в США, покладається на свою здатність експортувати деталі та компоненти через кордон з мінімальними труднощами.

Оскільки ecube частково базується в Уельсі, Велика Британія, Unical змогла створити там склад, що дозволило матеріалам досягати клієнтів у Європі та Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.

Після розбирання деталі літаків зазвичай поверталися до головного офісу Unical у Глендейлі, штат Аризона, але завдяки європейським операціям компанія уникала додаткового фінансового тягаря для своїх клієнтів.

«Оскільки ситуація так швидко змінюється, ми вирішили залишатися адаптивними та почекати, поки все врегулюється», – пояснив Грін.

Тенденції в галузі

За словами Гріна, деякі компанії зараз стикаються з труднощами у придбанні літаків, чого, за словами генерального директора, Unical не відчуває через своє унікальне позиціонування.

«Ми перейшли до більш програмних закупівель, тому купуємо кілька літаків одночасно. Небагато людей обирають такий підхід, чи то ризик, чи фінансування, чи підтримка, чи щось інше. Причин може бути кілька, але зрештою це змінило ситуацію для наших клієнтів, коли ми можемо бути єдиним джерелом послуг», – сказав Грін.

Unical заявила, що наразі очікує більшої кількості знятих з експлуатації літаків, але наголошує на цьому як на «добре», оскільки «зрештою, вони потрібні в повітрі».

Як раніше зазначав Грін, чим більше літаків у повітрі, тим вища потреба в технічному обслуговуванні, а отже, і в запчастинах, і в цілому, охоплюється весь життєвий цикл авіаційних послуг.