Міністерство транспорту США: потрібно ще 20 мільярдів доларів для початку капітального ремонту системи управління повітряним рухом

Міністерство транспорту США

Міністр транспорту США Шон Даффі попереджає, що Конгрес повинен виділити мільярди доларів на модернізацію системи управління повітряним рухом, понад 12,5 мільярда доларів, вже затверджених у 2025 році, перш ніж зможуть розпочатися роботи з капітального ремонту системи управління повітряним рухом. 

Виступаючи на прес-конференції напередодні ажіотажу подорожей на День подяки в Міжнародному аеропорту Ньюарк Ліберті (EWR) 25 листопада 2025 року, Даффі заявив, що майбутній святковий сплеск підкреслює необхідність просування повної перебудови національної мережі диспетчерської служби. Він зазначив, що хоча навесні 2025 року в Ньюарку сталося два серйозних збої в роботі диспетчерської служби , коли радарні системи відключалися приблизно на 90 секунд під час кожного інциденту, DOT, FAA та підрядники швидко вирішили проблему. В результаті, EWR зараз є найспокійнішим аеропортом у регіоні Нью-Йорка, сказав він. 

«Це буде найнапруженіший День подяки в нашій історії та найнапруженіше Різдво, і оскільки він стає дедалі насиченішим, це підкреслює необхідність абсолютно нової системи управління повітряним рухом», – сказав Даффі. «У нас будуть ці eVTOL та Uber, які влітають у повітряний простір, тому сидіти склавши руки та думати, що в нас більше не буде затримок чи скасування, – це дурниця. У Великому прекрасному законопроекті ми отримали 12,5 мільярда доларів, щоб розпочати процес. Нам потрібно ще від 19 до 20 мільярдів доларів, щоб завершити процес. Ми не можемо розпочати процес, поки Конгрес не дасть нам грошей, тому ми чекаємо». 

Даффі сказав, що поточне фінансування є лише початковим внеском у ширші зусилля щодо заміни багаторічних технологій, які досі використовуються в системі диспетчерської служби, включаючи обладнання, яке використовує дискети, паперові смужки та інші застарілі технології. Він сказав, що доки Конгрес не схвалить решту фінансування, Міністерство транспорту не зможе розпочати повну програму модернізації, окреслену адміністрацією раніше цього року. 

Даффі та адміністратор FAA Браян Бедфорд також відвідали диспетчерську вежу Ньюарка, де вони спробували запевнити мандрівників, що система працюватиме безперебійно протягом святкового періоду. Вони вказали на покращення рівня персоналу та нещодавні коригування штатного розкладу вежі, але зазначили, що це тимчасові заходи, поки не буде розпочато реалізацію ширшого плану модернізації. 

«Це наш Супербоул», – сказав Бедфорд, маючи на увазі обсяги польотів, які очікуються протягом тижня Дня подяки. Він сказав, що FAA зосереджується на надійності системи та готується до наступної ери зростання трафіку, але наголосив, що довгостроковий успіх залежить від заміни застарілої інфраструктури. 

За словами Даффі, план капітального ремонту, оголошений у травні 2025 року за часів адміністрації Трампа, передбачає будівництво шести нових центрів диспетчерської служби (найбільше таке будівництво з 1960-х років) та 15 веж із спільно розташованими центрами диспетчерської служби (TRACON), але головним пріоритетом залишається модернізація існуючої мережі центрів, веж, радарів, радіостанцій, систем спостереження та автоматизації.  

Зацікавлені сторони галузі кажуть, що робоча сила, обладнання та кваліфікація контрактів залишаються головними невідомими, але Даффі наголосив, що зараз настав час для дій, і існує двопартійна підтримка. FAA перебуває на завершальній стадії вибору головного інтегратора для управління програмою. За його словами, доки цей контракт не буде укладено, гроші залишатимуться незадіяними.