Більшість літаків A320, що зупинилися, повертаються до експлуатації, оскільки Airbus завершує термінове виправлення програмного забезпечення

Airbus – Сінь Джу ХСУ

Авіакомпанії по всьому світу швидко вжили заходів для виконання Директиви про льотну придатність (EAD), виданої Агентством з безпеки авіації Європейського Союзу (EASA), після того, як Airbus виявила вразливість, що впливає на певні комп'ютери керування польотом сімейства A320.

EAD, виданий 28 листопада 2025 року та набравши чинності 29 листопада 2025 року о 23:59 UTC, вимагає від експлуатантів відповідних повітряних суден замінити або модифікувати кожен уражений комп’ютер елеронів висоти, відомий як ELAC B L104, на справний ELAC B L103+ перед подальшими пасажирськими перевезеннями. Обмежені поромні рейси до трьох циклів без пасажирів дозволені лише для зміни положення повітряного судна для технічного обслуговування.

Що насправді передбачає виправлення

У системі передачі попереджень операторів Airbus (AOT) зазначається, що проблема обмежується обладнанням ELAC B, оснащеним програмним стандартом L104, яке, за словами виробника, може бути вразливим до пошкодження даних під впливом сонячних спалахів.

Залежно від конфігурації літака, AOT дозволяє або завантажувати програмне забезпечення стандарту L103+, або фізично замінювати блоки ELAC справним обладнанням, що пояснює, чому більшість літаків можуть швидко повернутися до експлуатації, тоді як менша підгрупа може потребувати більше часу та наявності запасних частин.

Оператори повідомляють про обмежені перебої в роботі під час розгортання оновлень

29 листопада 2025 року міністр транспорту Франції Філіп Табаро заявив, що Airbus виправив проблему на «більш ніж 5000 літаках» у період з 28 листопада до ранку 29 листопада. Це стосується більшості з приблизно 6000 літаків сімейства A320, які спочатку були позначені як такі, що потребують негайної модифікації або заміни програмного забезпечення.

Кілька великих операторів заявили, що необхідна зміна була значною мірою впроваджена протягом короткого періоду часу, причому деякі авіакомпанії очікують лише незначних затримок, а не масових скасувань. Lufthansa Group, наприклад, заявила, що не очікує скасувань через запобіжні заходи, тоді як інші перевізники опублікували аналогічні оперативні оновлення.

В інших авіакомпаніях, що мають значний досвід роботи з літаками сімейства A320, попередили про триваліший період збоїв. Avianca заявила, що зіткнеться зі значними операційними перебоями протягом наступних 10 днів і тимчасово припинила продаж квитків на дати подорожей до 8 грудня, щоб полегшити перереєстрацію.

В Індії місцеві ЗМІ з посиланням на оновлення DGCA свідчать про те, що оновлення програмного забезпечення масштабно виконуються на всіх вітчизняних флотах сімейства A320, а оператори працюють над забезпеченням відповідності вимогам у встановлені терміни.

Однак деякі оператори продовжують стикатися з труднощами. Колумбійська Avianca заявила, що понад 70 відсотків її флоту постраждало, і попередила про продовження збоїв протягом наступних десяти днів. Авіакомпанія призупинила продаж квитків до 8 грудня 2025 року.