Airbus обмежує злети в холодну погоду для літаків A320neo з двигунами Pratt & Whitney

Кароліс Каволеліс / Shutterstock

Компанія Airbus запровадила нові обмеження на зліт у холодну погоду для літаків сімейства A320neo, оснащених турбовентиляторними двигунами Pratt & Whitney з редуктором, після зареєстрованих експлуатаційних проблем в умовах морозного туману.  

Нове обмеження стосується літаків з двигунами PW1100G та обмежує злети під час крижаного туману, коли видимість падає нижче 150 метрів. Airbus заявив, що оновив процедуру роботи наземного двигуна в умовах обмерзання, що має на меті зменшити ризик погіршення продуктивності під час найсуворішої зимової погоди. 

Ситуація вперше привернула увагу після того, як 15 листопада 2025 року авіакомпанія Air Astana, національний авіаперевізник Казахстану, зіткнулася з затримками через погодні умови в аеропорту Алмати. Авіакомпанія повідомила пасажирів, що вильоти її літаків Airbus Neo будуть ускладнені через крижаний туман. У заяві для новинного видання aeroTelegraph Air Astana повідомила, що за умови крижаного туману та температури нижче нуля сильне обмерзання двигунів може погіршити їх продуктивність, і зазначила, що ця проблема стосується лише редукторних турбовентиляторних двигунів Pratt & Whitney, встановлених на літаках сімейства A320neo. 

«Ейр Астана» підтвердила, що обмеження стосується її літаків A320neo, A321neo та A321LR. Згідно з загальнодоступними даними про флот, на які посилався aeroTelegraph, авіакомпанія експлуатує 11 A320neo, чотири A321neo та 13 A321LR. Її недорога дочірня компанія Fly Arystan також має 13 неактивних A320neo з двигунами Pratt & Whitney, хоча ці літаки були зупинені через інші проблеми, включаючи забруднення порошковим металом та вузькі місця в моторному цеху. 

Речник Airbus повідомив новинним агентствам, що компанія видала інструкції щодо переглянутих процедур роботи двигунів на землі в умовах обмерзання, і підтвердила, що оновлення призводить до обмежень на зліт у крижаному тумані. Pratt & Whitney також підтвердила, що Airbus запровадила обмеження для літаків сімейства A320neo, оснащених двигунами GTF, назвавши його тимчасовим, доки не буде знайдено постійне рішення. Виробник двигунів заявив, що не очікує суттєвого впливу на зимові операції більшості перевізників. 

Літаки сімейства A320neo, оснащені двигунами CFM International LEAP-1A, не постраждали. 

Хоча Air Astana публічно наголосила на проблемі, пов'язаній з зимовим кліматом, кілька інших авіакомпаній у регіонах з холодним кліматом експлуатують літаки сімейства A320neo з двигунами Pratt & Whitney, включаючи Finnair, SAS та Lufthansa. Ці перевізники також можуть зіткнутися з ускладненнями, пов'язаними з погодними умовами, у періоди крижаного туману та низької видимості. 

Airbus заявив, що підтримує тісний контакт зі своїми авіаційними клієнтами, оскільки Pratt & Whitney продовжує працювати над довгостроковим вирішенням проблеми. Графік постійного рішення поки що не наведено.