EASA замовила перевірку закрилків APU Airbus A350

Аеробус А350-1000Авторство: Airbus

Агентство з авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA) зобов'язує проводити рекомендовані Airbus перевірки допоміжних силових установок (APU) A350 після двох інцидентів під час експлуатації, пов'язаних із спільною проблемою.

У директиві льотної придатності (AD) EASA від 2 грудня повідомляється про два випадки відриву заслінок повітрозабірника APU за останні два роки. Зондування кожного з них виявили тріщини на петлях через корозійну точкову корозі.

Подальше розслідування показало, що напруження та розтріскування збільшувалися, якщо уражений літак виконував політ за умов дозволеного переліку мінімального обладнання (MMEL) з відкритою заслінкою повітрозабірника ВСУ та вимкненим агрегатом.

Постачальник допоміжних силових установок (ДСУ) Honeywell розробив програму інспекцій та детально описав проблему в жовтневому сервісному бюлетені. Airbus у власному бюлетені для клієнтів рекомендував експлуатантам проводити перевірки. Виробник літаків також вніс зміни до MMEL A350, щоб зменшити виявлений ризик.

Директива EASA про авіацію, заснована на бюлетені Honeywell, наказує проводити початкові перевірки заслінок повітрозабірника APU протягом 4-12 місяців, залежно від кількох факторів. Подальші перевірки необхідні кожні 24 місяці. Директива також вимагає прийняття оновленого списку MMEL.