Фінансовий директор Boeing заявив, що компанія прогнозує збільшення поставок літаків 737 та 787 у 2026 році.

Боїнг

За словами виконавчого віце-президента з фінансів та фінансового директора Boeing Джея Малава, Boeing очікує збільшення поставок літаків 737 та 787 у 2026 році, що, на думку компанії, покращить грошовий потік. 

Під час презентації на конференції UBS Global Industrials & Transportation 2 грудня 2025 року Малаве заявив, що нарощування виробництва Boeing 737 йде за планом. 

«Потрібно кілька місяців, щоб виміряти темпи виробництва та перевести їх у вихідні дані», – сказав Малаве під час конференції. «Листопад 2025 року, ймовірно, буде дещо обмеженим у постачанні, але наші розгортання виробництва майже такі, як ми очікували». 

Малаве сказав, що мінімальний шестимісячний інтервал між змінами ставок застосовується після стабілізації виробничої системи. 

«Коли виробнича система стабілізується на поточному рівні, команда починає думати про те, як вони збираються перейти на наступний рівень, і почати позиціонувати себе для цього наступного зниження темпів зростання», – пояснив фінансовий директор. 

Збільшення виробництва Boeing відбулося після нещодавнього схвалення регуляторних органів. У жовтні 2025 року Федеральне управління цивільної авіації (FAA)  скасувало обмеження на виробництво 737 MAX  до 38 літаків на місяць, що дозволило компанії поступово збільшити виробництво до 42 літаків на місяць. 

Малаве зазначив, що компанія очікує, що поточні темпи виробництва почнуть зростати вже у першому кварталі 2026 року. 

Прогноз поставок Boeing на 2026 рік 

Забігаючи наперед на 2026 рік, Малаве зазначив, що обсяги поставок, ймовірно, збільшаться, хоча деякі з цих літаків будуть закуплені з існуючих запасів, а не з нових. 

Boeing прогнозує збільшення поставок наступного року як для 737, так і для 787, причому Малаве зазначає, що близько 50 цьогорічних поставок 737 були взяті з інвентарю.  

«Якщо перенестися у 2026 рік, ми збираємося збільшити наші поставки, але майже не буде літаків, які вилучатимуться з асортименту, якщо взагалі будуть», – сказав він. 

Однак, Малаве зазначив, що поставки 737-10 у 2026 році можуть відставати від виробництва через очікувану сертифікацію пізніше цього року, але загальні поставки 737 та 787, як і раніше, зростуть, незважаючи на зменшення кількості літаків на складі. 

Малаве дійшов висновку, що очікуване зростання поставок сприятиме загальному фінансовому відновленню Boeing, оскільки компанія працює над стабілізацією своїх виробничих програм 737 MAX та 787 після кількох складних років, позначених затримками та регуляторним контролем.