EasyJet заохочує аеропорти до підвищення ефективності

Зліва направо: Дейв Страуд, ASM; Ендрю Макміллан, Manchester Airports Group; Агі Сміт, easyJet; та Сатьякі Рагхунатх, незалежний радник.Авторство: Девід Кейсі/Aviation Week Network

Оскільки європейські аеропорти стикаються зі зростанням заторів та старінням інфраструктури, easyJet заявляє, що оператори повинні швидше адаптуватися для підтримки високощільних та швидких операцій.

Виступаючи на GAD World у Лісабоні, директор з розвитку аеропортів Агі Сміт сказала, що аеропорти повинні «співпрацювати з нами та слухати нас», оскільки низькодорожні авіакомпанії переходять на більші літаки та щільніші розклади.

«Це бізнес з дуже великим обсягом перевезень та дуже низькою маржою», – сказала вона делегатам. Сміт пояснила, що easyJet обслуговує понад 100 мільйонів пасажирів на рік, але маржа на одного пасажира становить близько 6,30 фунтів стерлінгів (8,40 доларів США). «Це дуже невелика маржа… і дуже важливо, як ми ростемо, де ми ростемо, де ми розвиваємося», – додала вона.

Сміт сказала, що easyJet зараз розподіляє потужності на літо 2027 року, використовуючи 18-місячний цикл планування, який оцінює прибутковість на кожній базі. «Якщо ми побачимо, що прибутковості немає, ми також розглядаємо можливість перерозподілу», – сказала вона. Здатність авіакомпанії переміщувати літаки дає їй важелі впливу в комерційних переговорах, але вона наголосила, що зростання вимагає справжньої економічної ефективності, а не лише зниження аеропортових зборів.

«Які ж вигоди ми можемо отримати? І як нам інвестувати в технології, які нам дійсно потрібні та які ми використовуємо, які дійсно генерують цю ефективність?» — сказала Сміт. Вона додала, що інвестиції «мають бути виправдані лише тим, що ви дійсно генеруєте від них економію. Бо крім цього, навіщо нам платити більше за щось, що не генерує жодних ефектів?»

Сміт сказала, що easyJet протягом останніх 12 місяців працювала над покращенням часу обробки рейсів і змогла скоротити його в середньому на 4 хвилини. «Це означало, що ми скасували на 1,8% менше рейсів і змогли перевезти на 300 000 клієнтів більше за цей рік», – додала вона.

«Ми хочемо скоротити час ще на 2 хвилини… тому нам усім потрібно працювати разом, щоб підвищити цю ефективність».

Оператори аеропортів погодилися, що узгодження дій щодо ефективності є надзвичайно важливим. Ендрю Макміллан, головний директор зі стратегії Manchester Airports Group, сказав, що найпродуктивніші партнерства вимагають від обох сторін зосередження на спільних цінностях.

«Якщо ми ефективно забезпечимо потужності та ефективно працюватимемо, і ви зможете ефективно використовувати потужності… тоді ви зможете залучати гроші, і це зменшить ризики величезних інвестицій, які нам доведеться зробити з часом», – сказав він.

Макміллан стверджував, що комерційна співпраця краща за втручання регуляторних органів. «Можливо, є легка нервозність щодо прозорої та ґрунтовної комерційної розмови, але я скажу вам, що набагато краще, ніж коли регулятор підказує вам, як це робити».