Глава Pan Am заявил, что Airbus A320neo появится в самолетах авиакомпании «в какой-то момент» в будущем.

Мишель Жилиан / Викимедиа Коммонс

Одним из наиболее интересных событий в авиационной отрасли в 2025 году стала новость о том, что Pan Am Brands, подразделение Pan American Global Holdings, и Avi8 Air Capital изучают возможность перезапуска этой культовой авиакомпании.

Несмотря на понятный скептицизм, команда, стоящая за перезапуском, настроена серьезно и работает над тем, чтобы восстановить статус Pan Am как регулярного авиаперевозчика в соответствии с частью 121 правил США .

В рамках этой тенденции 12 декабря 2025 года Pan Am объявила о подписании соглашения с Avengers Flight Group о предоставлении услуг по обучению на тренажере.

Возможно, еще более показательным в отношении планов Pan Am стал пост в социальных сетях основателя Pan Am (2025) Эда Вегеля, который также является основателем Urban Mobility и Avi8.

Хотя ранее было подтверждено, что новая версия Pan Am начнет эксплуатировать флот самолетов Airbus 10 декабря 2025 года, Вегель ясно дал понять, что A320neo является неотъемлемой частью его планов.

Пан Ам

В своем сообщении Вегель написал: «Компания Pan Am хорошо известна тем, что эксплуатировала самолеты Boeing — от B314 Stratocruiser до B707, и, конечно же, была первым заказчиком 747. Но Pan Am также эксплуатировала самолеты Airbus, включая A300 и A310, и разместила заказ на 50 самолетов A320 в 1987 году (этот заказ на самолеты и слоты для их поставки были приобретены компанией Northwest, которая и получила их, и многие из этих самолетов эксплуатировались компанией Delta после слияния)».

Он продолжил: «Сейчас мы находимся на очень интересном этапе жизненного цикла самолета — проблемы с двигателями нового поколения от Pratt & King и GE приводят к тому, что самолеты A320 NEO возрастом от 3 до 6 лет разбираются на запчасти для сдачи двигателей в аренду операторам, чьи двигатели находятся на ранней стадии капитального ремонта из-за возникших проблем».

В заключение он добавил: «Новая Pan Am будет эксплуатировать 320 NEO (разумеется, при условии получения разрешений от FAA и DOT) в какой-то момент в будущем, когда будут решены проблемы с цепочкой поставок и двигателями. В конечном итоге рынок 320 NEO вернется к некоторой форме «нормализации»».

В заключение своего выступления он поблагодарил компанию Airbus за первоначальный эскиз самолета с символикой Pan Am.