Lufthansa завершує складання історичних літаків для центру, присвяченого 100-річчю

Люфтганза

Авіакомпанія Lufthansa завершила складання двох історичних літаків на своєму об'єкті Hangar One поблизу аеропорту Франкфурта. Junkers Ju 52 та Lockheed L-1649A Super Star стануть центральними експонатами, коли у 2026 році відкриється новий конференц-центр та центр для відвідувачів авіакомпанії, що збігається зі 100-річчям заснування Deutsche Luft Hansa.

Подорож з Падерборна до Франкфурта

Улюблена «тітка Ю» провела останні чотири роки в аеропорту Падерборн-Ліппштадт (PAD), де група ентузіастів авіації під назвою Quax Association відновила літак до його колишньої слави.

Обидва літаки прибули до Франкфурта по частинах на важких транспортних вантажівках і були ретельно зібрані поблизу аеропорту. Ju 52, зареєстрований як D-AQUI, належить фонду Deutsche Lufthansa Berlin Stiftung.

«За допомогою нашого Ju 52 ми зберігаємо історію Lufthansa та авіації», – сказав Вольфганг фон Ріхтгофен, керівник проекту Центру конференцій та відвідувачів групи Lufthansa.

«Історичний літак збагатить виставку в нашому новому центрі для відвідувачів як важливий експонат і буде доступний для клієнтів, співробітників, ентузіастів авіації та широкої публіки», – додав фон Ріхтгофен.

Коли Junkers Ju 52 приєднався до флоту Lufthansa в 1932 році, він швидко став основою операцій, зрештою склавши половину флоту авіакомпанії. 

Цей характерний тримоторний літак з гофрованою металевою обшивкою цінувався за свою надійність та здатність літати з нерівних, ґрунтових злітно-посадкових смуг.

Спочатку розроблений як одномоторний літак у 1930 році, тримоторна версія стала культовою. Хоча було побудовано тисячі літаків, лише декілька залишаються придатними до польотів сьогодні. 

Літак D-AQUI у Франкфурті, з лівреєю авіакомпанії 1936 року, був придбаний Lufthansa у 1984 році до її 60-річчя.

Суперзірка: реліквія золотого віку подорожей

Lockheed L-1649A Super Star приєднався до флоту в 1957 році та є уособленням золотого віку розкішних авіаперельотів. Літак був першим, що мав ексклюзивний клас Senator, і виконував безпосадкові перельоти через Північну Атлантику до Нью-Йорка, перельоти тривали до 17 годин з аеропорту Гамбурга (HAM).

Чотиримоторний Super Star, довжиною 35,42 метра та розмахом крил 45,18 метра, ознаменував сутінки ери пропелерів, поєднавши піонерські дні авіації та майбутню еру реактивних літаків.

Ангар №1 групи Lufthansa, побудований поруч з авіаційним центром Lufthansa у Франкфуртському аеропорту, служить кільком цілям: робоче місце для співробітників, місце для зустрічей ділових партнерів та місце для любителів авіації.

Скляний фасад дозволяє відвідувачам побачити історичний літак ззовні, а відкрита галерея всередині демонструє раніше не бачені експонати з історії Lufthansa. Центр також доступний для проведення зовнішніх заходів і включає кавовий лаунж. Відкриття збігається зі 100-річчям Lufthansa.