KLM підтримує заклик до створення інноваційного фонду для підтримки ринку SAF

Аеропорт Схіпхол в Амстердамі.Авторство: амстердамський аеропорт Схіпхол

Нідерландський авіаперевізник KLM повторив заклик у далекосяжному звіті щодо значних інвестицій в інноваційні технології в Нідерландах, включаючи екологічно чисте авіаційне паливо.

Звіт під назвою «Шлях до майбутнього процвітання» був підготовлений для міністерства економіки Нідерландів і стверджує, що Нідерланди повинні інвестувати від 151 до 187 мільярдів євро (від 177 до 219 мільярдів доларів), переважно з приватного сектору, для вирішення проблеми давнього недостатнього національного інвестування в нові сектори.

«KLM підтримує заклик... до уряду інвестувати в національний фонд сталого авіаційного палива (SAF)», – заявила авіакомпанія 12 грудня. «Такий фонд дозволить Нідерландам прискорити виробництво альтернативного авіаційного палива та зробити його більш доступним, тим самим пришвидшуючи сталий розвиток сектору... Реального прогресу можна досягти лише за умови співпраці уряду та промисловості, а також за умови більш активної участі уряду. KLM закликає політиків прийняти цю рекомендацію».

Авіакомпанія додала, що підтримує висновки звіту щодо вирішальної важливості авіації для забезпечення процвітання та підтримки інноваційної екосистеми Нідерландів.

«Авіація та [аеропорт] Схіпхол мають вирішальне значення для нашої економічної сили: вони з’єднують Нідерланди зі світом і є важливими для торгівлі, зайнятості та нашої міжнародної конкурентоспроможності», – заявила авіакомпанія. «Тому життєво важливо, щоб ми колективно інвестували в перспективний авіаційний сектор, а не обмежували його чи запроваджували додаткові національні збори. Це підірвало б конкурентну позицію Нідерландів та глобальну зв’язність, від якої залежить наше процвітання».

KLM очолює опозицію до спроб уряду Нідерландів обмежити рух літаків в амстердамському аеропорту Схіпхол з екологічних міркувань.

«KLM значно інвестує в чистіші, тихіші та паливоефективніші операції», – заявила авіакомпанія. «Поряд з оновленням флоту, SAF наразі є одним із найефективніших засобів скорочення викидів CO₂ від авіації, скорочуючи викиди щонайменше на 65% протягом усього життєвого циклу порівняно з викопним гасом».

KLM заявила, що щороку змішує більше SAF, ніж вимагається європейським мандатом, зазначивши, що уклала довгострокову угоду про відвантаження для підтримки розвитку першого в Нідерландах спеціалізованого виробничого підприємства SAF у Делфзейлі.

«Однак, щоб досягти спільної мети – 14% суміші SAF у Нідерландах до 2030 року, альтернативні види палива мають стати більш доступними та широкодоступними», – йдеться у звіті KLM. «Так само, як і у випадку з вітровою та сонячною енергією, державні інвестиції можуть мати реальний вплив на забезпечення майбутнього сталої авіації».

«Національний фонд SAF дозволить уряду та галузі працювати разом над просуванням змін», – сказав генеральний директор KLM Мар’ян Рінтель. «KLM вже інвестує в альтернативне паливо, але лише за активної ролі уряду ми можемо досягти необхідного масштабу та доступності. Зараз саме час позиціонувати Нідерланди як лідера в галузі сталого розвитку авіації».

Національний фонд SAF зробить ідею «SAF Made in Holland» реальністю, заявила авіакомпанія. Перевізник стверджував, що такий фонд має зосередитися на 1) подоланні розриву в цінах між SAF та гасом через фонд стимулювання, що дозволить авіакомпаніям використовувати SAF та заохочуватиме їх до вибору екологічно чистих варіантів; 2) прискоренні виробництва та доступу до сировини для виробництва SAF, а також усуненні перешкод для прискореного розвитку інфраструктури SAF; та 3) інвестуванні в інновації (e)SAF.

KLM заявила, що національний фонд SAF може фінансуватися за рахунок доходів від існуючого авіаційного податку в Нідерландах, що допоможе забезпечити досяжність національної амбіції щодо 14% частки SAF до 2030 року.