ITP Aero придбає Aero Norway, спеціаліста з CFM MRO

Авторство: Aero Norway

Компанія ITP Aero підписала обов'язкову угоду про придбання Aero Norway, компанії з ремонту двигунів CFM56, і очікується, що угода буде завершена в першій половині 2026 року за умови отримання схвалень.

16 грудня компанія ITP з Більбао підтвердила підписання умов щодо придбання Aero Norway, яка працює зі Ставангера поблизу аеропорту Сола та має близько 200 співробітників.

Обслуговуючи клієнтську базу, що включає авіакомпанії, лізингодавців та компанії з управління активами, Aero Norway має повний спектр можливостей для варіантів CFM56-3, -5B та -7B з випробувальною здатністю до 40 000 фунтів тяги. За останні кілька років вона почала впроваджувати деякі можливості, такі як онлайн-інспекція гарячих секцій двигунів Leap-1A та -1B. В оголошенні про угоду не було розкрито жодної комісії за транзакцію.

«Поєднуючи взаємодоповнюючі сильні сторони ITP Aero та Aero Norway, ми розкриємо значну синергію, яка підвищить нашу конкурентоспроможність та надасть ще більшу цінність нашим клієнтам», — каже Ніл Рассел, генеральний директор Aero Norway, який додає, що обидві сторони будуть спрямовані на стимулювання «інновацій, технічної досконалості та довгострокового зростання на світовому ринку післяпродажного обслуговування аерокосмічної галузі».

Це придбання ще більше сприяє амбіціям ITP Aero на ринку комерційного післяпродажного обслуговування. Компанія має налагоджений потенціал у сфері технічного обслуговування двигунів оборонної та ділової авіації, але почала нарощувати свої можливості з технічного обслуговування та ремонту комерційних двигунів, оскільки прагне стати довгостроковим гравцем у цьому сегменті ринку.

«Підписання цієї обов’язкової угоди про придбання знаменує собою важливу віху в нашій стратегічній дорожній карті», — каже Єва Азуле, генеральний директор ITP Aero Group. «Це придбання підкріплює наші амбіції стати провідним незалежним гравцем на ринку післяпродажного обслуговування аерокосмічної галузі. Досвід і можливості Aero Norway відіграватимуть ключову роль у наданні виняткової цінності нашим клієнтам, оскільки ми рухаємося вперед разом».

На початку 2024 року компанія придбала компанію з обслуговування двигунів BP Aero з Ірвінга, штат Техас, що відкрило доступ до онлайн-майстерні та можливостей швидкого ремонту для різних типів комерційних двигунів.

У червні 2025 року компанію ITP Aero було додано до мережі ремонту двигунів з редукторним турбовентиляторним двигуном (GTF) Pratt & Whitney. Компанія отримала дозвіл на ремонт двигунів PW1500G для літаків сімейства Airbus A220 та PW1900G для літаків сімейства Embraer E2, надаючи послуги з технічного обслуговування та тестування. Очікується, що введення в експлуатацію розпочнеться у 2027 році, з очікуваним піком у 120+ двигунів щорічно до 2033 року після нарощування обсягів виробництва.

У жовтні ITP Aero оголосила про приєднання до європейської мережі ремонту GE Aerospace для двигуна CF34-10, який встановлюється на літаки Embraer 190 та 195.

Загалом, технічне обслуговування та ремонт наразі становить близько 10% річного доходу ITP Aero, і компанія сподівається, що діяльність на ринку післяпродажного обслуговування становитиме 20%-25% від загального доходу протягом наступних п'яти років, оскільки вона прагне розширити свою присутність на ринку післяпродажного обслуговування.

Колишня дочірня компанія Rolls-Royce була виділена британським виробником двигунів після продажу за 1,6 мільярда євро (1,9 мільярда доларів) групі інвесторів на чолі з Bain Capital в рамках угоди, укладеної наприкінці 2022 року.