Авіакатастрофа на Чеджу: Корея схвалила міжпартійне розслідування трагедії літака ВідІєн МоліньйоВідредагованоЕмма Йейтс-Бедлі

Рада з розслідування авіаційних та залізничних аварій

Національні збори Кореї проголосували за схвалення міжпартійного розслідування авіакатастрофи на острові Чеджу, в якій загинули 179 людей, коли Boeing 737-800 зіткнувся з насипом у міжнародному аеропорту Муан (MWX) під час екстреної посадки.

План початку незалежного розслідування був схвалений 245 голосами проти одного 22 грудня 2025 року, при цьому розслідування має розпочатися негайно та триватиме 40 днів з можливістю продовження.

Незалежний спеціальний комітет складатиметься з 18 членів, включаючи дев'ятьох від Демократичної партії Кореї, семеро від Партії народної сили та двох від груп, що не ведуть переговорів.

У попередньому звіті, опублікованому в січні 2025 року, вказувалося на зіткнення з птахами як ймовірну причину смертельної аварії 29 грудня 2024 року.

У липні 2025 року Рада з розслідування залізничних аварій (ARAIB) у проміжному звіті заявила, що катастрофа літака Jeju Air могла статися через те, що пілот помилково вимкнув не той двигун після зіткнення з птахом.

viper-zero / Shutterstock.com

Оскільки правий двигун вже не працював через зіткнення з птахом, вимкнення лівого двигуна призвело до повної втрати тяги, залишивши екіпаж без доступної потужності.

Комітет з'ясовуватиме причини аварії та винних у катастрофі.

Розслідування також з'ясує, чи був недооцінений ризик зіткнення з птахами в аеропорту, і чи були дефектні якісь двигуни літака чи інші деталі.

Ще однією сферою дослідження буде проектування, будівництво та управління бетонною конструкцією локалізатора аеропорту Муан.

Важливо, що розслідування також з'ясує, чи були спроби урядових органів применшити значення або приховати інцидент під час розслідування.

Родини жертв давно висловлювали опозицію до урядового розслідування та закликали до незалежного розслідування.

Двоє людей на борту рейсу Чеджу вижили в авіакатастрофі, в результаті якої літак приземлився на животі та вилетів за межі злітно-посадкової смуги, перш ніж врізатися в конструкцію курсового маячка.