Я бортпровідник, і ось чому ніколи не варто сідати останнім

Авторство: Shutterstock, Simple Flying

Подорож літаком може бути стресовою. Деякі пасажири можуть вважати, що краще чекати до останньої хвилини з посадкою в літак, що це економить час і менш стресово. Це може спрацювати, якщо у пасажира немає ручної поклажі , це тихий політ з невеликою кількістю пасажирів, і ви хочете мінімізувати час сидіння. Однак це не рекомендується з багатьох практичних причин, зокрема через раннє закриття виходу на посадку та повну пропуск рейсу.

Така стратегія може мати багато недоліків не лише для пасажира, а й для інших пасажирів, бортпровідників та наземного персоналу. Якщо ви хочете безпечного, ефективного та комфортного польоту з меншою кількістю проблем, краще сідати на літак рано. Ось кілька причин, чому ніколи не слід сідати на літак останніми.

Розміщення вашого багажу

Авторство: JetBlue

Одна з найважливіших речей, яку слід враховувати під час посадки на літак пізніше, це те, що вас, ймовірно, розлучать з багажем. Зі збільшенням кількості ручної поклажі, яку проносять на борт літака , у верхніх багажних полицях залишається менше місць. Для бортпровідників це часто схоже на гру в Дженгу, коли вони намагаються вмістити весь багаж пасажирів на борт. Верхні багажні полиці також містять сумки екіпажу, засоби безпеки та такі зручності, як ковдри та подушки.

Гарантованого місця для багажу над вашим сидінням немає, а посадка останньою означає, що вашу сумку буде розміщено там, де є вільне місце, наприклад, у задній частині літака, якщо ви сидите попереду. Це може бути незручно під час польоту, а після польоту вам, можливо, доведеться чекати, поки всі пасажири вийдуть, щоб забрати свою сумку. Верхні камери схову надаються в порядку живої черги та швидко заповнюються.

Окрім цього, якщо на борту немає місця для вашої сумки, її буде вивантажено та поміщено в багажне відділення. Це означає більшу ймовірність того, що багаж буде неправильно забрано, оскільки він не призначений для реєстрації в багажному відділенні та може бути менш безпечним, оскільки ручна поклажа не завжди замкнена. Це також може означати більше часу на отримання багажу, ніж планувалося спочатку.

Процес посадки

Авторство: Shutterstock

Запізнення до виходу на посадку означає, що наземний персонал може закрити рейс, і ви можете взагалі його пропустити. Деякі аеропорти також припинили прийом викликів на посадку для забезпечення спокійнішого перебування в аеропорту, тому пасажир може навіть не знати, що запізнився. Наземний персонал намагається якомога швидше закрити рейс для своєчасного вильоту. Пізня посадка уповільнює все, і екіпажу важче пройти будь-яке передпольотне обслуговування та розпочати перевірку безпеки в салоні.

Запізнення не лише незручне для персоналу та пасажирів, але й може призвести до затримки рейсу, що коштує авіакомпаніям тисячі доларів за кожну хвилину затримки. Якщо є якісь проблеми з кріслом, наприклад, воно зламане або не працює розважальна система на борту, ці проблеми може бути нелегко вирішити в останню хвилину. Іноді бортпровідники можуть пересаджувати пасажирів на інші місця, наприклад, щоб родина могла сидіти разом, а це означає, що пасажир, який запізнився, може не бути на своєму початковому місці.

На борту літака запізнення створює затори під час посадки, проходи в літаку стають тісними та незручними, і якщо пасажири сидять біля вікна або посередині, їм, можливо, доведеться встати, щоб дати вам змогу зайняти своє місце. Якщо пасажир подорожує авіакомпанією, яка не має призначених місць, перевагою є рання посадка, щоб зайняти бажане місце та легко знайти місце для ручної поклажі.

Перевірки безпеки

Фото: Емірейтс

Перевірки безпеки є важливою частиною роботи бортпровідника, і перед кожним польотом проводяться ретельні перевірки безпеки , щоб гарантувати, що літак не має ризику для безпеки як під час звичайних, так і позапланових рейсів. Це також означає перевірку всього обладнання безпеки на борту та забезпечення його придатності до використання. Після завершення цих перевірок починається посадка пасажирів.

Щойно прибуває останній пасажир, двері зачиняються, тому пасажир, який запізнився, може спричинити проблеми, затримуючи демонстрацію безпеки та подальші перевірки безпеки. Після того, як усі пасажири сядуть, демонстрацію безпеки в салоні може виконати екіпаж або за допомогою бортової розважальної системи. Після цього бортпровідники захищають салон. Весь багаж правильно розміщено, верхні багажні полиці закрито, і літак зазвичай у цей час рулить.

Бортпровідники забезпечують безпеку своєї зони, перевіряючи ремені безпеки пасажирів, переконавшись, що всі незакріплені предмети складені, штори підняті, а підлога вільна. Безпека пасажирів є ключовою, і екіпаж прагне зробити кожен політ безпечним та ефективним. Після того, як салон закріплено, бортпровідники доповідають старшому члену екіпажу, який, у свою чергу, повідомляє, що салон надійно прикріплений до кабіни пілотів. Екіпаж займає свої місця та готується до зльоту.

Операційні аспекти

Існують також операційні аспекти запізнення пасажира. Як згадувалося раніше, літак не чекатиме на кінцевих пасажирів, оскільки це несе витрати, і своєчасний виліт має вирішальне значення. Це важливо для лояльності клієнтів, операційної ефективності та позитивного сприйняття авіакомпанії. Затримки впливають на продуктивність, а затримки коштують авіакомпаніям тисячі доларів щороку.

Якщо літак замінено з експлуатаційних причин, а рейс перенесено на інший тип літака, вашого місця може не бути або його може бути призначено в іншому місці. Якщо на борту є проблеми з вагою та балансом, пасажири, які прибувають пізно, з більшою ймовірністю будуть виведені з рейсу наземним персоналом біля виходу на посадку та пересаджені на пізніший рейс.

Якщо рейс забронюється занадто багато, пасажирам, які сідають на рейс із запізненням, ймовірно, буде відмовлено в посадці. Авіакомпанії часто продають більше квитків на рейс, ніж є вільних місць, що максимізує пропускну спроможність і мінімізує втрати прибутку через неявку або скасування рейсів в останню хвилину. Коли це трапляється, пасажирів «виключають» з рейсу. Іноді «виключення» з рейсу має свої переваги, якщо пасажир добровільно погоджується, але це не стосується пасажира, який прибув із запізненням.

Демонстрація безпеки

Пізня посадка може бути більш стресовою, ніж рання, і дає пасажирам час освоїтися та усвідомити навколишнє середовище. Це може включати розташування найближчого туалету та найближчого аварійного виходу . Також рекомендується пасажирам порахувати кількість рядів сидінь до виходу, оскільки під час евакуації, ймовірно, буде темно та задимлено, і пасажири можуть легко втратити орієнтир у незнайомому середовищі.

Демонстрація техніки безпеки є дуже важливою частиною польоту, хоча багато пасажирів часто ігнорують її. Це життєво важлива інформація, яка знадобиться пасажирам у надзвичайній ситуації або під час евакуації. Звичайно, пасажири не хочуть думати про надзвичайну ситуацію або планувати її, але вони повинні знати, що будь-що може статися. Бортпровідники та екіпаж повністю навчені діяти в таких ситуаціях і знають, які дії вживати, а також постійно практикують, репетирують та обговорюють їх.

Потім бортпровідники перевірять, чи повністю безпечний салон для зльоту. Вони також проводять таку ж перевірку перед посадкою. Запізнення на посадку, ймовірно, означатиме, що пасажир буде менш обізнаним у ситуації у разі надзвичайної ситуації та з меншою ймовірністю зверне увагу на демонстрацію безпеки чи інструкції екіпажу. Це також наражає на небезпеку інших пасажирів навколо.

Підсумок

Запізнення на посадку не рекомендується з багатьох причин, головним чином через те, що ви можете не мати поруч багажу та потенційно втратити місце на рейсі. З операційних міркувань пасажири, які сідають із запізненням, мають менший пріоритет у разі зміни обставин, що може бути пов'язано з такими речами, як овербукінг або модифікація літака. Єдина перевага полягає в тому, що у вас взагалі немає багажу, а на рейс заброньовано небагато пасажирів.

Запізнення часто викликає більше стресу, ніж рання посадка, а посадка останнім може призвести до затримки рейсу та закриття дверей літака. Бортпровідники хочуть виконати свої перевірки якомога швидше та ефективніше, але ці перевірки призначені для того, щоб переконатися, що салон безпечний та не підлягає обговоренню. Вони не можуть робити це, доки всі пасажири не сядуть на свої місця, а демонстрація безпеки не буде завершена.

Для пасажирів, як правило, краще сісти на рейс раніше та не мати стресу чи проблем в останню хвилину. Не всі з цим погоджуються, і завжди будуть пасажири, які прибувають в останню хвилину, але чим швидше всі опиняться на борту та будуть виконані всі завдання, пов'язані з безпекою, тим швидше ми зможемо підготуватися до зльоту та розпочати політ.