FAA обрала RTX та Indra для заміни 612 застарілих радарів управління повітряним рухом

Індра

Федеральне управління цивільної авіації США обрало двох підрядників для заміни сотень застарілих радіолокаційних систем, які складають основу мережі управління повітряним рухом, що є важливим кроком у давно відкладених зусиллях з модернізації, які, за словами чиновників, мають вирішальне значення для підтримки надійності та безпеки. 

FAA заявило, що уклало контракти з RTX та іспанською Indra на заміну 612 радіолокаційних систем, що зараз експлуатуються по всій території США. Багато з цих систем датуються 1980-ми роками та перевищили свій запланований термін служби. Агентство очікує, що заміну буде встановлено до літа 2028 року, що є частиною ширших зусиль щодо завершення масштабної реконструкції системи управління повітряним рухом до кінця 2028 року. 

Міністр транспорту Шон Даффі та представники FAA заявили, що програма заміни радарів є важливою, оскільки агентство намагається обслуговувати дедалі крихкіше обладнання. Адміністратор FAA Браян Бедфорд заявив, що існуюча мережа радарів стала дорогою в обслуговуванні та важкою в ремонті, а деякі компоненти більше не виробляються. 

У деяких випадках FAA покладалося на надлишкові ринки для постачання запасних частин для застарілих систем. Посадовці агентства визнали, що частини мережі все ще залежать від застарілих технологій, включаючи знімні носії, що посилює проблеми з технічним обслуговуванням та операційні ризики. 

Нещодавні збої підкреслили терміновість ситуації. Минулої весни технічні проблеми двічі вивели з ладу радіолокаційну службу диспетчерів, які керують трафіком до та з Міжнародного аеропорту Ньюарк Ліберті (EWR), що спричинило тисячі затримок та скасування рейсів. В одному випадку вийшли з ладу як основна, так і резервна системи на об'єкті в районі Філадельфії, відповідальному за повітряний простір EWR, що виявило вразливість навіть у системі, розробленій з резервуванням. 

FAA заявило, що нові радіолокаційні установки замінять 14 різних типів радарів, які використовуються зараз, що має спростити технічне обслуговування та підвищити надійність. Агентство ще не надало кошторису вартості контрактів на радіолокаційні станції, але ці зусилля є частиною набагато масштабнішої програми модернізації, яка вже стикається з фінансовим тиском. 

Конгрес схвалив 12,5 мільярда доларів на модернізацію системи управління повітряним рухом, а FAA наразі виділило понад 6 мільярдів доларів з цієї суми. Даффі заявив, що агентству знадобиться додатково 20 мільярдів доларів  для завершення капітального ремонту, як заплановано. 
 
Окрім радарних систем, FAA вже замінило понад третину мідної проводки, що використовується в системі управління повітряним рухом, на сучасні альтернативи, такі як волоконно-оптичні лінії. Агентство також найняло Peraton для нагляду за модернізацією, що відображає масштаб і складність програми. 

Хоча представники FAA наголошують на тому, що існуючі надмірності допомагають зберегти безпеку, нещодавні збої посилили пильну увагу до застарілої інфраструктури агентства. Рішення про заміну радара сигналізує про перехід від короткострокового технічного обслуговування до довгострокового оновлення системи, оскільки FAA працює над стабілізацією мережі управління повітряним рухом під зростаючим операційним та політичним тиском.