Звіт показує 10 років погіршення затримок диспетчерської служби

Згідно зі звітом IATA, затримки рейсів диспетчерської служби повітряного руху (ATC) у Європі за останнє десятиліття зросли більш ніж удвічі.

За період 2015-2024 років кількість затримок, пов'язаних з управлінням потоками повітряного руху (ATFM), у регіоні зросла на 114%, що порівняно зі зростанням кількості рейсів лише на 6,7% за той самий період.

«Зараз ми бачимо наслідки нездатності Європи взяти під контроль управління повітряним рухом», – сказав Віллі Волш, генеральний директор IATA.

«Невелике очікуване покращення у 2025 році порівняно з дуже поганим 2024 роком не змінює погіршення, яке ми спостерігали протягом останнього десятиліття — авіакомпаніям та мандрівникам обіцяли Єдине європейське небо, яке скоротить затримки та зменшить витрату палива завдяки ефективнішій навігації та маршрутам».

«Натомість пасажири зіткнулися з затримками більш ніж удвічі. Поки єврократи обговорюють способи збільшення тягаря компенсації пасажирам згідно з положеннями ЄС-261, корінна причина значної частини затримок, від яких страждають мандрівники — управління повітряним рухом — залишається без дій чи осуду».

«А зв'язок та конкурентоспроможність Європи страждають від розкладів, які повинні враховувати неефективність диспетчерської служби. Це абсолютно неприйнятно».

З аналізу не враховувалися затримки, спричинені погодними умовами, а також скасування рейсів, спричинені страйками диспетчерів.

Обмеження потужностей та нестача персоналу є причинами більшості затримок, проблем, які були відомі вже деякий час, але недостатньо вирішувалися, особливо у Франції та Німеччині.

Звіт показує, що постачальники аеронавігаційних послуг (ANSP) Франції та Німеччини відповідають за понад 50% усіх затримок.

Прес-служба IATA