Сигнали екстреної допомоги з літаків по всьому світу тепер можуть безпосередньо досягати рятувальних служб.

Невдовзі після зникнення рейсу MH370 авіакомпанії Malaysia Airlines у штаб-квартирі ІКАО було скликано спеціальну міждисциплінарну нараду з питань глобального відстеження польотів (MMGFT), щоб запропонувати рекомендації щодо майбутніх дій. Одним з головних прийнятих рішень було питання необхідності для операторів пришвидшити глобальне відстеження рейсів авіакомпаній.  На цій нараді було запроваджено концепцію операцій Глобальної системи авіаційної безпеки у разі лиха (GADSS).

Концепція GADSS еволюційно описує виконання дій у короткостроковій, середньостроковій та довгостроковій перспективі, причому кожна дія призводить до вигод. Перші кроки у впровадженні GADSS мали бути зроблені у короткостроковій перспективі шляхом впровадження рішень для відстеження повітряних суден, запропонованих Галузевою робочою групою з відстеження повітряних суден (ATTF) для комерційних повітряних перевезень. Це також врахує напрямки для вдосконалення, визначені в документі GADSS.

Дані автономного відстеження лиха (ADT) з літаків по всьому світу тепер надходять до глобального сховища місцезнаходження літака, що перебуває у лиху (LADR) , завдяки новому складному технічному з'єднанню, оголошеному сьогодні ICAO, EUROCONTROL та Французьким центром управління польотами (MCC).

«Ми досягли значного кроку вперед у зміцненні здатності міжнародного співтовариства відстежувати повітряні судна, що зазнають лиха, та швидко й ефективно реагувати на надзвичайні ситуації в усьому світі», – зазначив Генеральний секретар ІКАО Хуан Карлос Салазар.

LADR — це безпечна веб-платформа, яка є основним компонентом системи GADSS ІКАО. Її було розроблено та розміщено ЄВРОКОНТРОЛЕМ від імені ІКАО.

«LADR забезпечує єдину точку доступу до інформації про повітряні судна, що зазнають лиха, будь-де у світі, і зробить реальний внесок у покращення того, як світова авіаційна спільнота керує цими ситуаціями. Це демонструє, як глобальне лідерство та регіональна співпраця можуть допомогти в просуванні покращень безпеки, що принесе користь авіації в усьому світі», – сказав Рауль Медіна, генеральний директор EUROCONTROL.

Тепер платформа дозволяє акредитованим учасникам надсилати та отримувати доступ до останніх відомих даних про місцезнаходження з відповідно обладнаних повітряних суден. У разі виникнення лиха з повітряним судном — будь-де та будь-коли — LADR служить єдиною точкою доступу, повідомляючи відповідних зацікавлених сторін, включаючи експлуатантів повітряних суден, постачальників аеронавігаційних послуг та пошуково-рятувальні команди.

Французький MCC є ключовим компонентом міжнародної програми Cospas-Sarsat і відіграє життєво важливу роль у координації оповіщень про лихо по всій Європі та за її межами. Інтегруючи ці дані в LADR, оперативні зацікавлені сторони отримують кращу підтримку в координації своєчасних та ефективних пошуково-рятувальних операцій. Французьке управління цивільної авіації (DGAC) та Генеральний директорат морських справ, рибальства та аквакультури (DGAMPA) забезпечують загальне керівництво та управління діяльністю MCC. Він розміщується та технічно підтримується Національним центром просторових досліджень (CNES) у Тулузі.

«Франція завжди була дуже активним учасником міжнародної програми Cospas-Sarsat, зокрема у своїй діяльності на підтримку GADSS, і новаторська роль, яку сьогодні відіграє FMCC, є чудовою ілюстрацією цієї участі», – зазначив представник Франції та голова Ради Cospas-Sarsat Бруно Шазаль (CNES).

Ця віха підкреслює міцність глобальної співпраці та спільне зобов'язання міжнародних партнерів щодо підвищення безпеки авіації та можливостей реагування на лиха.

Це також знаменує собою ключовий крок у ширшому впровадженні концепції Глобальної системи авіаційної безпеки під час лиха (GADSS) ІКАО, розробленої у відповідь на великі авіаційні інциденти з кінцевою метою забезпечення швидкого та точного визначення місцезнаходження повітряних суден, що зазнають лиха, що дозволить швидше проводити рятувальні операції та рятувати життя.

Інші п'ять центрів MCC по всьому світу також з часом будуть підключені до LADR, що підвищить стійкість мережі.

Прес-служба ICAO