Avelo припиняє депортаційні рейси ICE, посилаючись на вартість та складність експлуатації

photojohn830 / Shutterstock.com

Авіакомпанія Avelo Airlines припиняє свою участь у депортаційних рейсах уряду США, завершуючи суперечливу главу, яка поставила цього надбюджетного перевізника в незвичну та політично забарвлену роль.

Авіакомпанія закриє свою базу в Месі, штат Аризона, 27 січня 2026 року та припинить усі польоти за чартерною програмою Міністерства внутрішньої безпеки, повідомила компанія. Avelo виконувала депортаційні рейси для Імміграційної та митної служби США (ICE) через CSI Aviation. 

«Програма забезпечила короткострокові переваги, але зрештою не принесла достатньо стабільних та передбачуваних доходів, щоб подолати складність та витрати, пов’язані з її експлуатацією», – заявила авіакомпанія. 

Це рішення знаменує собою стратегічний відхід від бізнес-напрямку, що було незвично для публічно брендованої комерційної авіакомпанії. Депортаційні рейси зазвичай обслуговуються чартерними операторами, які працюють значною мірою поза увагою громадськості. Avelo, яка запустила рейси у 2021 році, стала однією з небагатьох авіакомпаній, що регулярно виконують пасажирські рейси, публічно визнаючи місії уряду щодо виведення польотів з повітря. 

Авело вперше розкрила про партнерство з ICE у квітні 2025 року, заявивши тоді, що контракт забезпечить фінансову стабільність та підтримає зростання. Авіакомпанія використовувала три Boeing 737-800 для виконання внутрішніх та міжнародних рейсів з депортації. 

Цей крок швидко викликав критику з боку законодавців, місцевих чиновників та правозахисних груп. Хоча Avelo постійно заявляв, що роботи не вплинули на попит клієнтів, генеральний директор Ендрю Леві пізніше визнав, що ця операція поставила компанію «в центр політичної суперечки», згідно з повідомленням до співробітників, яке цитує CNBC. 

Зараз авіакомпанія стверджує, що основна проблема була економічною, а не політичною. Виконання депортаційних рейсів вимагало спеціалізованого літака, спеціалізованого розкладу та базування екіпажу, що суттєво відрізнялося від мережі Avelo, орієнтованої на відпочинок, яка забезпечує прямі рейси. Авіакомпанія заявила, що для невеликого перевізника з обмеженим флотом переведення літаків на державну службу зменшило гнучкість в інших частинах системи. 

Рішення про вихід з контракту було прийнято на тлі реструктуризації Avelo своєї діяльності в цілому. Авіакомпанія заявила, що провела рекапіталізацію та зараз перебуває у міцнішому фінансовому становищі, ніж рік тому, що дозволяє їй переорієнтуватися на свій основний бізнес та зміцнити свій баланс. 

В рамках цього перезавантаження Avelo планує зосередитися на польотах навколо чотирьох баз: Нью-Хейвен, штат Коннектикут; Вілмінгтон, штат Делавер; Шарлотт, штат Північна Кароліна; та Центральна Флорида. Пізніше цього року компанія відкриє нову базу в Маккінні, штат Техас, одночасно закривши бази в Ролі-Дарем та Вілмінгтоні, штат Північна Кароліна. Закриття бази в Месі безпосередньо пов'язане із завершенням польотів ICE. 

Авіакомпанія також оцінює потенційні скорочення робочих місць, оскільки переміщує членів екіпажу на інші бази. Авело заявив, що кількість відпусток у зв'язку з невикористанням залишається нестабільною. Профспілка бортпровідників Авело привітала рішення припинити суперечливі рейси. 

«Ми сподіваємося, що з припиненням польотів ICE та новим фінансуванням майбутнє бортпровідників в Авело стане стабільнішим», – йдеться у заяві профспілки. 

Закінчення контракту про депортацію також відбувається на тлі того, що Avelo продовжує стикатися з тиском на деяких своїх традиційних ринках. Леві раніше повідомляв співробітникам, що ефективність роботи в Нью-Хейвені, одній з найперших баз авіакомпанії, послабшала на тлі посилення конкуренції. Перевізник також залишив Західне узбережжя минулого року, закривши свою базу в Бербанку після того, як йому було важко набрати там обертів.