Найдоступніші преміум-місця, які ви можете забронювати сьогодні

Кредит: British Airways | Прості польоти

Які авіакомпанії мають найдоступніші місця преміум-економкласу? Як правило, лоукост-авіакомпанії з преміальними пропозиціями пропонують дешевші квитки, ніж у відомих традиційних перевізників, таких як Delta Air Lines , United Airlines та American Airlines , але це не ідеальне правило. Маючи справу із середніми цінами, важливо пам’ятати, що авіакомпанія, яка зазвичай має тарифи вищі за середні, може мати суттєві знижки, що робить її найдешевшою в цей день. Зворотне також може бути вірним, коли лоукост-авіакомпанії мають найдорожчі тарифи в деякі дні.

Як обговорюється нижче, авіакомпанії, що базуються в США, зазвичай мають принципово інший філософський підхід до преміум-економ. Вони часто розглядають преміум-економ крізь призму своїх важливіших тарифів бізнес-класу, на відміну від іноземних перевізників, і це відображається в ціноутворенні. Щоб уникнути сезонних сплесків та спотворень, пов’язаних із порівнянням тарифів лише за кілька днів, у цій статті буде зосереджено увагу на тарифах станом на 11 лютого, оскільки це місяць з моменту написання статті. Ось що потрібно знати про найдоступніші місця преміум-класу, які пасажири можуть забронювати сьогодні.

Ціни на авіаквитки постійно коливаються

Авторство: Shutterstock

Ціни різко коливаються залежно від сезону, маршруту та розпродажів. Крім того, деякі, здебільшого дешевші авіакомпанії (як-от French Bee та Norse Atlantic) зазвичай виконують рейси з другорядних аеропортів, таких як Париж-Орлі та Лондон-Гатвік . Це може бути важливим фактором для пасажирів, а може й ні. Як правило, рейси дорожчі в пікові сезони.

Один із факторів, який іноді важко переоцінити, – це вплив стикувальних рейсів. Навіть незначні стикувальні рейси можуть радикально змінити загальну вартість поїздки. Для спрощення тут розглядаються лише безпосадкові міжнародні маршрути, хоча на практиці більшість пасажирів не розпочинатимуть свою подорож у Нью-Йорку. Тим, кому потрібні стикувальні рейси, може бути доцільно порівняти вартість придбання безперервного тарифу та тарифу з пересадкою окремо, навіть якщо стикувальний рейс виконується тією ж авіакомпанією.

British Airways, як правило, займає вищий позиціон серед європейських перевізників, але часто пропонує знижки на свої рейси. Як правило, ціни нижчі при попередньому бронюванні та дорожчають ближче до часу вильоту. Але це не ідеальне правило, оскільки авіакомпанії можуть значно знижувати свої тарифи, коли рейс наближається, намагаючись заповнити літак.

Бюджетні перевізники з преміальними місцями

Авторство:  Вікісховище

Авіакомпанії, які часто пропонують найнижчі ціни, – це лоукост-перевізники з тарифами преміум-економ. Norse Atlantic Airlines – це лоукост-авіакомпанія, яка іноді пропонує тарифи за смішно низькими цінами. Авіапарк Norse Atlantic Airlines складається виключно з авіалайнерів Boeing 787-9. Преміум-економ обладнаний кріслами Haeco 3050 з можливістю регулювання відкидних спинок. Вони мають великий крок між рядами 43 дюйми, ширину сидінь 19 дюймів та нахил сидіння 12 дюймів.

Наприкінці 2024 року генеральний директор Norse Atlantic Бйорн Торе Ларсен сказав : « Я думаю, що якщо ви витратите 8000 доларів на поїздку до Нью-Йорка туди й назад, це дурість ». Далі він пояснив, що називати місця преміум-економ-класу авіакомпанії преміум-класом, а не бізнес-класом, «вводить в оману», оскільки інакше їм довелося б платити « податок на бізнес-клас у певних аеропортах, наприклад, у Парижі чи Лондоні ». Читачі можуть мати власну думку щодо того, чи слід вважати ці місця бізнес-класом, але принаймні це означає, що авіакомпанію слід розглядати для віднесення до преміум-економ-класу.

Ще однією бюджетною трансатлантичною авіакомпанією, яка пропонує місця преміум-економ-класу, є French Bee. Авіакомпанія обслуговує такі маршрути, як Ньюарк – Париж, на своїх Airbus A350. Якщо метою мандрівника є доступний комфорт, то, можливо, варто уникати економ-класу French Bee. Хоча French Bee доступний, він є однією з небагатьох авіакомпаній, яка пропонує 10 місць в ряд у своїх A350, тоді як галузевим стандартом є 9.

Трансатлантичні преміум-тарифи

Авторство: Shutterstock

Неможливо порівняти рейси French Bee з Нью-Йорка до Лондона, але в них є рейс Нью-Йорк-Ньюарк до Париж-Орлі. 11-го числа ціни на квитки економ-класу починаються від 204 доларів, а на преміум-клас – від 350 доларів. На момент написання статті базові ціни на квитки економ-класу Norse у січні з Нью-Йорка до аеропорту JFK до Лондона-Гатвік починаються лише від 124 доларів. В інші дні січня ціни починаються від 139, 154, 174 доларів і вище. Найнижчий тариф економ-класу (124 долари) – 26 січня, а тарифи Biz Premium також неймовірно дешеві.

Квитки Biz Premium авіакомпанії Norse Atlantic Airlines починаються від 371 долара за квитки Biz Premium Light, 436 доларів за квитки Biz Premium Class та 616 доларів за квитки Biz Premium Flextra. З 11 лютого тарифи економ-класу починаються від 219 доларів, а тарифи Biz Premium — від 502 доларів. З 11 лютого Delta Air Lines пропонує тарифи Premium Select з Нью-Йорка до аеропорту JFK до Лондона та Хітроу від 534 доларів, хоча їх обслуговує Virgin Atlantic. На веб-сайті Virgin зазначено, що ці тарифи вказані за тією ж ціною (534 долари).

Вибрані тарифи преміум-економ класу між Нью-Йорком та Лондоном на 11 лютого (за даними веб-сайтів авіакомпаній)

Авіакомпанія	Початковий тариф преміум-економ
Norse Atlantic Airlines (з JFK до Гатвіка)	371 долар США
Delta Air Lines (з JFK до Хітроу)	1120 доларів США
Virgin Atlantic (від JFK до Хітроу, входить до списку Delta)	534 долари
United Airlines (з Ньюарка до Хітроу)	550 доларів США
Френч Бджола (Ньюарк – Париж-Орлі)	350 доларів США

Тарифи преміум-економ-класу, що пропонуються Delta на цю дату та маршрут, що фактично обслуговуються Delta, починаються від 1120 доларів США в один бік. United Airlines пропонує преміум-тарифи зі свого хабу в Нью-Йорку-Ньюарку до лондонського Хітроу від 550 доларів США з 11 лютого. Преміум-тарифи British Airways часто дуже схожі на тарифи Virgin Atlantic, хоча це може суттєво змінюватися залежно від того, чи пропонує одна авіакомпанія знижку.

Американські авіаносці, як правило, дорогі

Авторство: Shutterstock

Загалом, неамериканські авіакомпанії зазвичай встановлюють ціни на квитки преміум-економ-класу нижче, ніж традиційні американські авіакомпанії на порівнянних далекомагістральних маршрутах. Частково це пояснюється тим, що американські авіакомпанії часто встановлюють ціни на квитки преміум-економ-класу за більшим коефіцієнтом порівняно з економ-класом; вищий преміум-тариф призначений для захисту прибутковості бізнес-класу. Американські авіакомпанії часто розглядають преміум-економ як корпоративний продукт додаткового продажу, а не як продукт для оптових продажів.

Іншими словами, американські авіакомпанії часто трактують преміум-клас як легкий замінник бізнес-класу, тоді як неамериканські авіакомпанії часто позиціонують його як продукт комфортного економ-класу. Філософська різниця проявляється в ціноутворенні. Усе це означає, що європейські авіакомпанії, такі як SAS, Aer Lingus, Virgin Atlantic, Iberia, Finnair та інші, регулярно пропонують дешевші рейси, ніж американські авіакомпанії на порівнянних маршрутах, тоді як ANA, Japan Airlines, EVA Air, Chinese Airlines та Korean Air зазвичай пропонують дешевші рейси, ніж американські авіакомпанії на їхніх порівнянних маршрутах.

Як бонус на тихоокеанських маршрутах, азійські перевізники з повним спектром послуг зазвичай мають вищі рейтинги, ніж американські, за такими показниками, як харчування, сервіс тощо. На трансатлантичних маршрутах SAS регулярно пропонує знижки, ніж традиційні американські перевізники , сподіваючись, що пасажири здійснять подальший перехід до Північної Європи.

Найкращий преміум-економ

Авторство: Shutterstock

Важко сказати, які авіакомпанії преміум-економ-класу найкращі, оскільки існує так багато змінних, і значною мірою це питання особистого смаку. Тим не менш, Skytrax називає найкращою авіакомпанією преміум-економ-класу у світі у 2025 році Virgin Atlantic, за нею йдуть Japan Airlines, Emirates, Singapore Airlines та EVA Air. Замикають десятку лідерів Cathay Pacific, British Airways, Air France, Qantas та ANA. Першою авіакомпанією, що базується в США, є Delta, яка посіла 11-е місце.

Skytrax має окремий список нагород за найкраще місце в преміум-економ-класі . Тут перше місце посідає Emirates, за нею йдуть Japan Airlines, Virgin Atlantic, Singapore Airlines, Delta Air Lines, Cathay Pacific, Air New Zealand, Qantas, Lufthansa та British Airways. Нарешті, Skytrax мала ще одну категорію за найкраще харчування в преміум-економ-класі. До п'ятірки лідерів увійшли Virgin Atlantic, Singapore Airlines, EVA Air, Emirates та Cathay Pacific.

Найкращі авіакомпанії для преміум-економ-класу – це здебільшого питання особистої думки, але для тих, хто хоче отримати вигідну пропозицію, це часто означає уникати основних американських перевізників, таких як Delta, United та American. Це яскраво проявилося у розцінках Delta на 11 лютого, коли вона вказала преміум-тарифи своєї авіакомпанії-партнера Virgin Atlantic (USD 534) разом зі своїми власними преміум-тарифами (USD 1120). Ці рейси були за одним і тим самим маршрутом.

Краще бронювати квитки неамериканських перевізників

Авторство: Shutterstock

Як зазначалося, американські авіакомпанії, як правило, дорожчі за своїх іноземних колег. Але це може почати порушуватися під час свят та літа. Крім того, вони схильні встановлювати більш конкурентоспроможні ціни зі своїх основних хабів. Singapore Airlines може бути не дешевшою, але все ж може мати перевагу в тому, що вона вважається кращою авіакомпанією.

Отже, за інших рівних умов пасажирам, які шукають найнижчі преміальні тарифи, слід спочатку звернути увагу на лоукост-перевізників далекомагістральних рейсів, таких як French Bee та Norse Atlantic Airlines, хоча маршрути цих авіакомпаній обмежені. Після цього можна розглянути інших іноземних перевізників, таких як SAS, Korean Air, ANA та Virgin Atlantic. Іноді лоукост-перевізники можуть пропонувати більше місця, ніж традиційні перевізники.

Преміум-сидіння економ-класу від недорогого перевізника French Bee мають крок між рядами 36 дюймів і ширину сидінь 18 дюймів. Це не набагато гірше, ніж преміум-сидіння Collins Aerospace MiQ від United та Delta, які мають крок між рядами 38 дюймів і ширину сидінь 18,7 дюйма. Як зазначалося, з кроком між рядами 43 дюйми та шириною сидінь 19 дюймів, бюджетний перевізник Norse Atlantic пропонує більше місця, ніж преміум-сидіння на більшості традиційних перевізників, включаючи традиційні американські. Преміум-сидіння Norse навіть мають крутіший нахил спинки.