Emirates додає цілорічний маршрут до Гельсінкі

Авторство: Роб Фінлейсон

Emirates запустить щоденне безпосадкове сполучення між Дубаєм та Гельсінкі, починаючи з жовтня, додавши цілорічний далекомагістральний зв'язок з Фінляндією, оскільки перевізник продовжує розширювати свою європейську мережу та орієнтуватися на стикувальні рейси до Азії.

Новий маршрут розпочнеться 1 жовтня та буде виконуватися літаками Airbus A350 з салонами бізнес-класу, преміум-економ та економ-класу. Цей крок ставить перевізника з країн Перської затоки у пряму конкуренцію з Finnair, яка наразі обслуговує ринок Гельсінкі-Дубай протягом зимового сезону щоденними рейсами A350-900.

«Між Гельсінкі та Дубаєм вже існує високий попит, оскільки мандрівники здійснюють пересадки через інші наші скандинавські пункти призначення, тому запровадження прямого цілорічного сполучення є природним наступним кроком», — каже віце-президент і головний комерційний директор Emirates Аднан Казім.

Казім додає, що авіакомпанія очікує, що маршрут стимулюватиме новий попит поза межами існуючих потоків. «Окрім кращого задоволення поточного попиту, ми бачимо потенціал для залучення мандрівників, які, можливо, раніше обирали альтернативні сполучення, що призведе до зростання загального ринку», — каже він.

Emirates заявляє, що розклад розроблено для підтримки подальшого сполучення з напрямками у Східній та Південно-Східній Азії, Австралії, Африці, Індійському океані та на Близькому Сході.

Запуск у Гельсінкі розширює значну присутність Emirates у Європі.

Згідно з даними OAG Schedules Analyser, авіакомпанія наразі обслуговує 40 напрямків по всій Європі, здійснюючи приблизно 81 щоденний рейс.

Гельсінкі не мав стабільного цілорічного сполучення з Перською затокою з березня 2022 року, коли flydubai, дочірній перевізник Emirates, припинив свою діяльність.

Ні Etihad Airways, ні Qatar Airways наразі не обслуговують столицю Фінляндії. Qatar Airways раніше виконувала рейс Доха-Гельсінкі, перш ніж передати його партнеру Oneworld, Finnair, наприкінці 2022 року.

Додавання рейсу Emirates до Дубая відбувається на тлі відновлення активності далекомагістральної мережі в аеропорту Гельсінкі. Раніше в січні Aviation Week повідомив, що China Southern Airlines планує запустити безпосадкове сполучення між Пекін Дасін та Гельсінкі, що стане першим прямим сполученням аеропорту з Північною Європою з материкового Китаю, оскільки китайські перевізники продовжують розширювати свою присутність у Європі.

Водночас Finnair прагне вибіркового зростання далекомагістральних перевезень, незважаючи на постійні обмеження, пов'язані з закритим російським повітряним простором. Скандинавський перевізник планує запустити щоденне сполучення між Гельсінкі та Мельбурном через Бангкок у жовтні 2026 року, свій перший регулярний маршрут до Австралії, оскільки він перерозподіляє потужності на ринки, де попит і прибутковість залишаються стійкими.

Хоча Finnair продовжує коригувати свою стратегію в Азії, щоб врахувати довші маршрути та вищі експлуатаційні витрати, Emirates позиціонує Гельсінкі як ще один «співпровід» свого хабу в Дубаї, зокрема для перевезень в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Авіакомпанія стверджує, що новий маршрут також зміцнить торговельні зв'язки між Фінляндією та ОАЕ, з очікуваними вантажопотоками, включаючи фармацевтичні препарати, електроніку, машини та інші товари високої цінності.