Розпочалося будівництво нових воріт Ефіопії у світ

Будівництво аеропорту, який, як очікується, стане найбільшим в Африці, розпочалося в Бішофту, приблизно за 40 кілометрів на південь від столиці Ефіопії Аддис-Абеби.

Після відкриття новий Міжнародний аеропорт Бішофту вартістю 12,5 мільярда доларів зможе обслуговувати до 60 мільйонів пасажирів на рік.

Однак подальші етапи збільшать його пропускну здатність до понад 110 мільйонів пасажирів на рік, і зрештою аеропорт матиме чотири злітно-посадкові смуги та парковку для 270 літаків.

За даними Ethiopian Airlines Group, яка фінансує його будівництво, цей шлюз забезпечить Ефіопії здатність виконувати регіональні прогнози IATA щодо зростання попиту на пасажирів.

Також стверджується, що проєкт оптимізує положення Ефіопії на перехресті Африки, Азії та Близького Сходу, створивши глобальний транспортний вузол 21-го століття.

Прем'єр-міністр Ефіопії Абій Ахмед Алі, який заклав наріжний камінь на церемонії закладання фундаменту аеропорту, заявив: «Міжнародний аеропорт Бішофту стане найбільшим проектом авіаційної інфраструктури в історії Африки, більш ніж у чотири рази перевищуючи пропускну здатність нинішнього головного аеропорту Ефіопії, який досягне своїх меж за існуючим трафіком протягом наступних двох-трьох років».

Аеропорт, спроектований архітекторами Захи Хадід для задоволення майбутнього попиту пасажирів та операційних потреб Ethiopian Airlines, стане світовим авіаційним центром Африки, забезпечуючи зручності найвищого стандарту з особливим акцентом на перевезення пасажирів.

Оскільки до 80% пасажирів здійснюють транзит між пунктами призначення, не виходячи з аеропорту, Міжнародний аеропорт Бішофту матиме «широкі зручності для транзитних пасажирів», включаючи готель на 350 номерів у зоні контролю.

За словами архітекторів Zaha Hadid, кожен з пірсів терміналу має унікальний інтер'єр з використанням матеріалів та кольорової палітри, що відображає різноманітність регіонів Ефіопії.

Кажуть, що натхненний Великою рифтовою долиною, яка проходить поблизу Бішофту, перетинаючи країну, єдиний центральний хребет з'єднує приміщення терміналу та пірси для літаків з метою мінімізації пересадочних відстаней та забезпечення легкого діставання пасажирів до наступного виходу на посадку.

Його розташування майже на 400 м нижче за існуючий аеропорт Боле в Аддис-Абебі та довші злітно-посадкові смуги повинні покращити льотні характеристики літаків, що дозволить Ethiopian Airlines оптимізувати максимальну злітну вагу (MTOW) свого сучасного парку літаків.

Крістіано Чеккато де Сабата, директор з авіації в архітектурному бюро Zaha Hadid Architects, сказав: «Міжнародний аеропорт Бішофту — це далекоглядний проект для Ефіопії та Африки в цілому. Аеропорти об’єднують людей і долають національні розбіжності».

«Для ZHA честь бути частиною його розвитку, який з’єднує кожен регіон континенту як глобальні ворота Африки»

Розташований у помірному субтропічному високогірному кліматі регіону Оромія в Ефіопії, пасажирський термінал аеропорту спроектований відповідно до вимог золотого стандарту LEED.

Він буде мати природну вентиляцію з ефективним сонцезахистом і включатиме напівзакриті простори та відкриті майданчики для пересадки пасажирів, щоб вони могли насолоджуватися теплим літом і м’якою зимою регіону.

Побудований з використанням модульного виробництва та складання для забезпечення гнучкості та економічної ефективності, він буде закуплений з бетону, заповнювачів та сталі, що були вироблені або перероблені на місці в Бішофту.

Зливові води зі злітно-посадкових смуг, руліжних доріжок та перонів аеропорту, а також з дахів пасажирського терміналу та вантажних будівель будуть відводитися у нові водно-болотні угіддя та біологічні водойми для зберігання та повторного використання, а також сприятимуть збільшенню місцевого біорізноманіття аеропорту.

Фотоелектричні панелі, встановлені по всьому кампусу аеропорту, дозволять виробляти енергію на місці. Новий аеропорт також матиме громадські парки для місцевих жителів та сади в зоні контролю повітряних просторів для пасажирів.

Цей надзвичайно амбітний проект підтримує стратегію «Бачення 2035» авіакомпанії Ethiopian Airlines, спрямовану на те, щоб стати провідною світовою авіаційною групою, що пропонує пасажирські, вантажні та MRO (технічне обслуговування, ремонт та капітальний ремонт) послуги з акцентом на технології та ефективність.