Пілоти EASA виконують випробувальні польоти сертифікації COMAC C919 у Шанхаї

АероТайм

Пілоти Європейського агентства з авіаційної безпеки (EASA) проводили випробувальні польоти комерційного авіалайнера C919 компанії Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) у Шанхаї.

За даними видання The South China Morning Post , ці рейси є частиною спроби COMAC отримати сертифікацію C919 західними регуляторами та відкрити нові бізнес-шляхи на іноземних ринках.

EASA підтвердило Reuters , що «валідаційні дії» щодо C919 були проведені шляхом випробувальних польотів.

Видання South China Morning Post дізналося подробиці випробувальних польотів від джерела, обізнаного з розробкою, яке також стверджувало, що старші іноземні пілоти, які працюють у Китаї, допомагали демонструвати надійність C919.

Крім того, джерело стверджувало, що EASA «погодилося, що літак є хорошим та безпечним», хоча й були деякі «проблеми з початком роботи, які вимагали доопрацювання».

Аерокосмічний трек / Shutterstock

Хоча китайський конкурент Boeing 737 та Airbus A320 вже експлуатується в деяких частинах світу, він ще не сертифікований ні EASA, ні Федеральним управлінням цивільної авіації (FAA), що значно обмежує його потенціал.

COMAC вперше подала заявку на сертифікацію C919 у 2019 році, але її було відкладено через пандемію COVID-19, і процес відновили лише у 2023 році.

Виконавчий директор EASA Флоріан Гільєрме минулого року заявив, що у разі успіху C919 буде сертифіковано через «три-шість років». Однак, чи придбають західні авіакомпанії цей літак, це вже інше питання.

В інтерв'ю Skift у березні 2025 року генеральний директор Ryanair Майкл О'Лірі припустив, що якщо ціна буде правильною, то перевізник купить вузькофюзеляжний літак COMAC.

«Якби це було достатньо дешево — на 10 чи 20% дешевше, ніж літак Airbus — тоді ми б це замовили», — сказав О'Лірі.

У листі до О'Лірі після його коментарів конгресмен США Раджа Крішнамурті застеріг бюджетного перевізника від придбання літаків COMAC китайського виробництва.

«З повагою, американські та європейські авіакомпанії не повинні навіть розглядати майбутню купівлю літаків у китайських військових компаній», – написав Крішнамурті.