WestJet додає маршрут до Бразилії у зв"язку зі зростанням пропускної здатності між Канадою та Латинською Америкою

Авторство: Роб Фінлейсон

WestJet планує запустити свій перший маршрут до Бразилії з листопада, що свідчить про ширший поворот канадських авіакомпаній до Латинської Америки, оскільки попит на туристичні подорожі до США залишається слабким.

З 8 листопада авіакомпанія пропонуватиме три рейси на тиждень між Міжнародним аеропортом Калгарі та Міжнародним аеропортом Сан-Паулу-Гуарульйос, за умови отримання схвалення уряду. Маршрут буде виконуватися літаками Boeing 787-9 і стане 100 -м безпосадковим пунктом призначення перевізника з Калгарі, його найбільшого хабу.

«Наш перший рейс між Західною Канадою та Південною Америкою – це початок захопливого розділу в історії WestJet у Калгарі», – каже генеральний директор WestJet Group Алексіс фон Хенсбрух. «Від нашого першого рейсу в 1996 році до 100 безпосадкових напрямків на чотирьох континентах це місто було поруч з нами на кожному кроці».

Завдяки партнерству з LATAM Airlines Group, WestJet заявляє, що пасажири отримають доступ до понад 30 напрямків по всьому континенту, включаючи Ліму, Сантьяго, Буенос-Айрес, Ріо-де-Жанейро та Монтевідео.

Цей крок відбувається на тлі хвилі нових потужностей на канадсько-бразильському ринку. Air Canada запустила зимовий сезонний рейс між аеропортом Торонто Пірсон та міжнародним аеропортом Ріо-де-Жанейро Галеан (GIG) у грудні 2025 року, доповнивши свої існуючі рейси до Сан-Паулу з Торонто та Монреаля. Air Transat також планує вперше вийти на ринок Бразилії в лютому з двома новими маршрутами до GIG з Торонто та Монреаля.

Згідно з даними OAG Schedules Analyser, очікується, що до середини лютого загальна тижнева місткість рейсів між Канадою та Бразилією досягне близько 10 900 місць, що є рекордним показником. Приблизно 82% цієї місткості припадатиме на Air Canada, а решту — на Air Transat.

Дані Sabre Market Intelligence показують, що за рік до червня 2025 року пасажиропотік між Канадою та Бразилією склав близько 348 500 пасажирів у двосторонніх рейсах, що на 3,4% менше, ніж за попередні 12 місяців. Торонто–Сан-Паулу був найбільшою парою міст з приблизно 75 000 пасажирів у двосторонніх рейсах, тоді як Калгарі–Сан-Паулу посів сьоме місце з приблизно 9 700 пасажирами.

Вихід WestJet на ринок відображає ширший перерозподіл потужностей канадськими перевізниками в бік Латинської Америки та Карибського басейну. Оскільки попит з Канади на туристичні напрямки США зменшився на початку 2025 року на тлі змін у торговельній політиці та геополітичної напруженості, авіакомпанії почали перерозподіляти літаки до тепліших напрямків далі на південь.

Дані OAG показують, що у січні 2026 року буде близько 2,35 мільйона місць у двох напрямках між Канадою та Латинською Америкою та Карибським басейном, що на 5,8% більше, ніж у попередньому році. Пропускна спроможність WestJet зросла на 81% порівняно з попереднім роком, частково завдяки інтеграції Sunwing у свою мережу та додаванню нових маршрутів. Пропускна спроможність Air Canada у Латинській Америці зросла на 22%, тоді як Porter Airlines запустила свої перші рейси до таких напрямків, як Канкун, Пуерто-Вальярта, Нассау, Великий Кайман та Ліберія.

Для порівняння, транскордонні перевезення між Канадою та США скоротилися на 9,7% у річному обчисленні. Перевезення WestJet у США скоротилися на 17%, тоді як Air Canada скоротила їх на 9%, а Air Transat — на 38%.