Випробування нагрудних камер розпочалися в аеропорту Болонья Марконі

Аеропорт Болонья Марконі протягом багатьох років започаткував низку ініціатив щодо посилення системи контролю інфраструктури аеропорту, як з точки зору безпеки в терміналі, так і з точки зору контролю всієї території аеропорту.

AERONEWS - Хоча у 2025 році кількість нападів на працівників зменшилася порівняно з 2024 роком, вона залишається високою: 142 напади у 2024 році та 96 нападів у 2025 році, переважно з боку пасажирів та користувачів аеропорту біля виходів на реєстрацію та посадку.

З іншого боку, поза терміналом дотримання дедалі суворіших правил та необхідність підтримувати безпеку аеропортових операцій вимагають використання дедалі інноваційніших та високопродуктивних інструментів для контролю всієї аеропортової інфраструктури.

Після активації системи відеокамер, GPS та дистанційної сигналізації для своєчасного втручання поліції ще у 2017 році, а також після впровадження спеціального протоколу проти агресії, підписаного з місцевими установами, Управлінням цивільної авіації Італії – ENAC та регіональними профспілками у 2022 році, починаючи з наступного тижня, за погодженням з представниками профспілки компанії, ця ініціатива є першою у своєму роді в італійському аеропорту.

Під час тестового періоду використовуватимуться 7 нагрудних камер, тоді як на повну потужність, приблизно на початку літа, 40 нагрудних камер використовуватимуть співробітники AdB, які працюють у таких сферах або видах діяльності:
– безпека;
– автоматична система управління багажем/гараж;
– зона руху літаків;
– менеджери з експлуатації аеропорту;
– паркувальна зона для діяльності, що здійснюється на дорогах або на безпілотних парковках.

Працівники, оснащені нагрудними камерами, пройдуть спеціальне навчання та використовуватимуть пристрій лише під час роботи. Нагрудна камера, яку носять спереду, активуватиметься в режимі очікування, а червоний світлодіод автоматично засвітиться, коли ввімкнеться аудіо- та відеозапис. Працівник почне запис лише у випадках, коли він виявить конкретні ризики для власної безпеки або безпеки людей та майна (включаючи агресію, домагання, пошкодження об'єктів тощо).

Пристрій не буде підключено до правоохоронних органів, з якими в будь-якому разі можна зв’язатися за допомогою вже використовуваної системи дистанційної сигналізації, але записуватиме локально зашифрованим методом, який можна переглядати лише за допомогою спеціального програмного забезпечення, використання якого дозволено лише персоналу, уповноваженому на обробку даних та призначеному Компанією. Ці зображення можуть бути використані у разі поведінки, яка має або може мати кримінальне значення, а отже, для захисту майна компанії (включаючи поведінку, яка є незаконною або шкідливою для активів компанії), безпеки та захисту.

Мета AdB полягає в тому, щоб: запобігати нападам та перешкоджати їм, уникати шкоди, завданої пасажирами та користувачами аеропорту, а також впроваджувати інновації в методах контролю за об'єктами з метою постійного покращення безпеки та експлуатації аеропорту.

Ініціативу сьогодні представив головний виконавчий директор та генеральний менеджер аеропорту Болонья Марконі Назарено Вентола разом із директором з розвитку персоналу та організації Марко Вергою та директором з експлуатації аеропорту Паоло Сгроппо у присутності представників профспілки компанії.