Аеропорт Чангі побив рекорди, обслуживши майже 70 мільйонів пасажирів у 2025 році

Sorbis / Shutterstock.com

Сінгапурський аеропорт Чангі (SIN) оголосив, що 2025 рік став найзавантаженішим за всю історію спостережень, обслуживши трохи менше 70 мільйонів пасажирів. Ця подія відображає постійний високий попит на подорожі по всій Азії.

У 2025 році аеропорт обслужив 69,98 мільйона пасажирів, що на 3,4% більше, ніж у 2024 році, та закріпило його позиції як одного з провідних авіаційних вузлів світу. 

За даними аеропорту, грудень 2025 року виявився піковим місяцем, коли через його термінали пройшли 6,3 мільйона пасажирів. У суботу перед Різдвом, 20 грудня 2025 року, спостерігався найбільший денний трафік — понад 223 000 пасажирів пройшли через ворота Чангі.

Рекордні показники вийшли за рамки пасажирських перевезень. Кількість перевезень повітряних суден зросла на 2,2% до 374 000 посадок і злетів, тоді як вантажні операції процвітали, обробивши 2,08 мільйона тонн авіавантажів, що на 4,5% більше, ніж раніше.

Китай стимулює регіональне зростання

Китай став потужним ринком Чангі, зберігаючи свою позицію як найбільшого та найшвидше зростаючого джерела пасажиропотоку. Пасажиропотік з материка зріс на 12,2% порівняно з 2024 роком, завдяки новим маршрутам та високому попиту на подорожі. В'єтнам та Японія не сильно відставали, продемонструвавши вражаючий приріст у 9,8% та 7,0% відповідно.

Індонезія, Малайзія, Австралія та Індія замкнули п'ятірку лідерів з пасажирських перевезень, тоді як короткомагістральні регіональні маршрути домінували серед найбільш завантажених авіамаршрутів. Куала-Лумпур, Бангкок, Джакарта, Балі та Гонконг спостерігали найбільший трафік протягом року.

Агресивне розширення мережі

У той рік, який генеральний директор Changi Airport Group Ям Кум Венг назвав «рекордним роком зростання мережі», аеропорт додав 13 нових міських сполучень — найбільший показник у своїй історії. П’ять із цих напрямків знаходилися в Китаї, включаючи такі другорядні міста, як Чанчунь, Харбін, Ланьчжоу, Ічан та Чжанцзяцзе, що відображає стратегію аеропорту щодо виходу на ринки, що розвиваються, за межами великих мегаполісів.

Розширення також принесло перше в історії Сінгапуру пряме сполучення з Монголією через Улан-Батор, тоді як сполучення з Південно-Східною Азією зміцнилося завдяки новим маршрутам до Лабуан-Баджо, Падангу та Семарангу в Індонезії, а також до Нячанга у В'єтнамі та Кота-Бару в Малайзії. Відень став єдиним європейським доповненням року. Дві авіакомпанії, MIAT Mongolian Airlines та Pelita Air, приєдналися до списку перевізників Changi.

Вантажні перевезення також зазнали стратегічного зростання. JD Airlines запустила тричі на тиждень вантажні рейси з Шеньчженя, тоді як Turkish Cargo повернулася з щотижневими рейсами, що сполучають Стамбул, Хошимін та Сінгапур. FedEx Express додала прямі рейси до Анкориджа, збільшивши пропускну здатність на критично важливому торговому маршруті Сінгапур-США.

Бум вантажних перевезень, зумовлений попитом на технології

Сильні показники вантажного сектору відображали ширші економічні тенденції, зокрема зростаючий попит на напівпровідники, зумовлений штучним інтелектом, електромобілі та чисті технології. Компанії зосередили свої поставки на початку перших трьох кварталів, очікуючи попиту наприкінці року.

Китай та Сполучені Штати лідирували за обсягами вантажних перевезень, за ними йшли Австралія, Гонконг та Індія. Тайвань замкнув трійку лідерів зростання ринків разом із Китаєм та США.

Дивлячись у майбутнє

Станом на січень 2026 року приблизно 100 авіакомпаній виконують понад 7300 щотижневих регулярних рейсів з Чангі, з'єднуючи Сінгапур з більш ніж 170 містами у 50 країнах та територіях.

«Оскільки попит на подорожі в Азії зростає, Changi активно прагне розширити свою мережу в регіоні, включаючи міста, що розвиваються, які переживають швидкий економічний та перспективний розвиток туризму», – сказав Ям, додавши, що аеропорт продовжуватиме інвестувати в інновації для підвищення операційної ефективності та обслуговування пасажирів у наступному році.