Запущено процедуру збалансованого підходу: Брюссельський аеропорт прагне сталого зростання з меншими незручностями

Під час запуску процедури збалансованого підходу, Брюссельський аеропорт наголошує на важливості стабільної та узгодженої операційної бази, яка забезпечує правову визначеність та сприяє сталому зростанню, водночас реально зменшуючи вплив на навколишнє середовище. Аеропорт попереджає, що дуже суворі цілі щодо зниження шуму, встановлені урядами, вимагатимуть рішучих заходів. Процедура збалансованого підходу – це європейське регулювання, яке визначає, як слід вирішувати питання зниження шуму. Минулого року екологічний дозвіл Брюссельського аеропорту було анульовано, оскільки він містив суворі експлуатаційні обмеження без застосування цієї процедури. Фламандський та федеральний уряди зараз спільно впроваджують цю процедуру, щоб фламандський уряд міг законно прийняти нове рішення щодо заявки на отримання дозволу Брюссельського аеропорту. Брюссельський аеропорт активно та конструктивно співпрацюватиме, щоб забезпечити стале зростання та зменшення незручностей.  
Процедура збалансованого підходу надає унікальну можливість для розробки стабільної та узгодженої системиБрюссельський аеропорт розглядає процедуру збалансованого підходу як важливу можливість для політиків досягти юридично обґрунтованої, стабільної та узгодженої операційної бази, яка надасть усій галузі більше ясності на майбутнє. Заходи, що виникли внаслідок анульованого екологічного дозволу, різниця в правилах між регіональним та федеральним урядами, а також суперечки щодо траєкторій польотів створюють багато невизначеності. Цю невизначеність можна усунути, правильно застосувавши процедуру європейського збалансованого підходу для забезпечення узгоджених правил між різними органами влади та нового екологічного дозволу для аеропорту.

Також важливо своєчасно завершити процедуру. Рада з питань суперечок щодо дозволів, яка скасувала екологічний дозвіл для аеропорту, надала фламандському міністру навколишнього середовища час до 30 червня 2029 року для повного впровадження європейської процедури та прийняття нового рішення щодо заявки на отримання дозволу. Тим часом аеропорт може продовжувати свою діяльність у звичайному режимі. Брюссельський аеропорт, звичайно, активно та конструктивно співпрацюватиме в цій процедурі для досягнення реалістичних та доцільних рішень.  
Сталий розвиток з меншим рівнем незручностей на першому планіДля Брюссельського аеропорту вкрай важливо, щоб ця операційна структура забезпечувала сталий розвиток аеропорту в короткостроковій та довгостроковій перспективі. Це означає, що аеропорт повинен мати можливість продовжувати зростати в денних рейсах (між 6:00 та 23:00) відповідно до ринкового попиту та економічного зростання, а також зменшувати свій вплив шуму на навколишню територію.

Як вузловий аеропорт, Брюссельський аеропорт забезпечує сполучення Бельгії з рештою світу та є другим за величиною економічним двигуном країни, забезпечуючи 64 000 робочих місць та 2% ВВП. Здатність Брюссельського аеропорту продовжувати виконувати цю роль має вирішальне значення для всього суспільства. Тому необхідна чітка перспектива розвитку, щоб аеропорт міг залишатися привабливим для авіакомпаній, продовжувати інвестувати в сталий розвиток та продовжувати пропонувати потужну міжконтинентальну та внутрішньоєвропейську мережу для пасажирів та вантажів, забезпечуючи зайнятість, інвестиції та створення багатства.

Водночас Брюссельський аеропорт також прагне ще більше зменшити свій вплив на навколишнє середовище. Між 2000 і 2024 роками кількість людей, які потенційно серйозно постраждали від шуму, вже зменшилася на 61%. У найближчі роки вплив шуму від аеропорту продовжуватиме зменшуватися завдяки новішим, тихішим літакам, ефективнішим процедурам та будівництву додаткових шумових бар'єрів. Крім того, Брюссельський аеропорт значно інвестує в якість місцевого повітря та скорочення викидів CO2 і прагне досягти нульового рівня викидів CO2 до 2030 року для власної діяльності як оператора аеропорту (чистий нульовий рівень викидів вуглецю).
 
Суворі цільові показники щодо шуму вимагають дієвих заходів
З впровадженням нової процедури, Брюссельський аеропорт заявляє, що суворі цільові показники зниження рівня шуму, встановлені владою в рамках процедури збалансованого підходу, вимагатимуть значних зусиль та далекосяжних заходів. Ці заходи мають на меті досягти 30% скорочення кількості людей, які сильно дратуються шумом та мають сильні порушення сну, до 2032 року порівняно з 2019 роком. І хоча у звіті про вплив на навколишнє середовище, що додається до заявки на ліцензію, зазначається зниження шуму на 10% для людей з сильним подразненням та 15% для людей з сильними порушеннями сну, це вже значне зниження, яке стало можливим завдяки значним зусиллям усієї спільноти аеропорту. Тому для досягнення 30% зниження будуть необхідні далекосяжні додаткові заходи.

Брюссельський аеропорт завжди виступав за обґрунтовані та реалістичні цілі зниження рівня шуму. Вкрай важливо, щоб заходи щодо оновлення флоту, планування землекористування, траєкторій польоту та злітно-посадкової смуги тепер розглядалися в першу чергу, як того вимагає європейська процедура. Відповідно до європейських правил, додаткові експлуатаційні обмеження можуть розглядатися лише в тому випадку, якщо всі інші заходи є недостатніми. У будь-якому разі важливо забезпечити збереження сполучення аеропорту, його економічної ролі та зайнятості, а також забезпечити стале зростання денних рейсів. 
Функціонування процедури Європейського збалансованого підходуУ липні 2025 року Рада з розгляду ліцензійних спорів вирішила анулювати екологічний дозвіл аеропорту, виданий у березні 2024 року, на тій підставі, що він порушує європейське законодавство. Ця ліцензія містила нові суворі експлуатаційні обмеження, такі як обмеження кількості рейсів. Європейський регламент 598/2014 вимагає повного застосування процедури збалансованого підходу, перш ніж такі експлуатаційні обмеження можуть бути запроваджені.
 
Ця процедура вимагає спочатку встановлення цілі щодо зниження шуму, а потім пошуку найефективніших заходів для її досягнення у консультації з усіма зацікавленими сторонами. Експлуатаційні обмеження слід розглядати лише тоді, коли інших заходів виявиться недостатньо. Економічний вплив також необхідно враховувати, щоб розробити економічно ефективний та збалансований пакет заходів. Процедура включає публічні консультації та рекомендацію Європейської Комісії, після чого заходи будуть закріплені в нормативних актах та, де це можливо, в екологічному дозволі. 
Прес-служба Брюссельський аеропорт