Boeing вперше з 2018 року повернувся до річного прибутку завдяки продажу активів

Боїнг

Boeing повідомив про свій перший річний чистий прибуток з 2018 року, чому сприяли значні продажі активів та різке збільшення поставок комерційних літаків, що свідчить про значне фінансове повернення після років збитків, пов'язаних з кризою 737 MAX та збоями з пандемією. 

Американський виробник аерокосмічної продукції 27 січня 2026 року опублікував чистий прибуток у розмірі 2,24 мільярда доларів за 2025 рік порівняно з чистим збитком у 11,83 мільярда доларів у 2024 році. Чистий прибуток за четвертий квартал досяг 8,22 мільярда доларів, що різко змінилося порівняно зі збитком у 3,86 мільярда доларів, зафіксованим за аналогічний період роком раніше. 

Продаж активів збільшує прибуток 

Повернення до прибутковості було значною мірою зумовлене прибутком у розмірі 9,6 мільярда доларів від  часткового продажу бізнесу Boeing Digital Aviation Solutions компанії Thomas Bravo , що значно покращило результати четвертого кварталу.  

Дохід за четвертий квартал зріс до 23,9 млрд доларів США порівняно з 15,2 млрд доларів США роком раніше, тоді як дохід за весь рік збільшився на 34% до 89,5 млрд доларів США завдяки покращенню показників поставок за комерційними програмами. 

Поставки комерційних літаків відновилися 

У 2025 році Boeing поставив 600 комерційних літаків , що є найвищим річним показником з 2018 року. Поставки здійснювалися переважно сімейством Boeing 737 MAX, що підтримувалося стабільнішим виробничим середовищем порівняно з попередніми роками. 

Компанія заявила, що станом на кінець 2025 року її загальний портфель замовлень становив 682 мільярди доларів, включаючи понад 6100 комерційних літаків, що підкреслює сталий попит з боку авіакомпаній, незважаючи на вузькі місця в ланцюжку поставок та затримки з сертифікацією, які впливають на деякі частини портфеля Boeing. 

Грошовий потік покращується, але проблеми залишаються 

Операційний грошовий потік став позитивним, досягнувши 1,3 млрд доларів у четвертому кварталі та приблизно 1,1 млрд доларів за весь рік. Boeing завершив 2025 рік із 29,4 млрд доларів готівки та цінних паперів, що підкріпилися надходженнями від продажу активів. 

Хоча повернення Boeing до річної прибутковості є важливою символічною віхою, відновлення компанії залишається нерівномірним на операційному та регуляторному фронтах. Сертифікація варіантів 737 MAX 7 та MAX 10  залишається невирішеною через невирішені технічні проблеми. Програма 777X також продовжує стикатися із затримками, і тепер сертифікація очікується пізніше, ніж планувалося раніше, що продовжує терміни розробки, які вже значно перевищують початкові цілі. 

Водночас, нарощування виробництва Boeing залишається під жорстким контролем під посиленим наглядом FAA. Хоча виробник має дозвіл на випуск до 42 літаків 737 MAX на місяць, фактичне збільшення обсягів виробництва було поступовим, що відображає контроль якості, стабілізацію робочої сили та постійні вузькі місця в ланцюжку поставок. Ці обмеження продовжують обмежувати динаміку поставок, навіть за умови, що попит залишається високим.