Нова структура для зелених облігацій, випущених Swedavia

Шведський оператор аеропорту Swedavia запустив нову систему випуску зелених облігацій.

Зазначається, що метою ініціативи є фінансування проектів, спрямованих на пом'якшення наслідків зміни клімату та забезпечення сталого розвитку.

Структуру було переглянуто компанією Sustainalytics, яка оцінила внесок цієї структури у сталий розвиток як «значний».

«Нова структура дозволяє Swedavia збільшити своє зелене фінансування. Вона базується на попередній, але була додатково узгоджена з таксономією ЄС та включає більше категорій», — каже фінансовий директор Swedavia Крістіна Ференіус.

«Однак, короткострокова увага залишається зосередженою на категоріях зелених будівель, чистого транспорту, відновлюваної енергії та енергоефективності».

У зв'язку з запуском, Swedavia випустила зелені облігації на суму 800 мільйонів шведських крон, які зацікавили інвесторів високим попитом з кредитною маржею +0,73%, а портфель замовлень був вдвічі перевищений.

Це перший випуск компанією старших облігацій після отримання інвестиційного рейтингу Baa1 (з позитивним прогнозом) від Moody's Ratings.

Swedavia заявляє, що її стратегічні зусилля щодо сталого розвитку цінуються інвесторами в облігації, про що свідчить значний інтерес до інвестування в зелені облігації Swedavia.

У новій системі було включено більше категорій, таких як ліси та реконструкція існуючої інфраструктури. Розширення сфери застосування також включає амбітні критерії для збільшення використання екологічно чистих будівельних матеріалів.

Цю систему було переглянуто компанією Sustainalytics, яка у своїй другій думці підтвердила, що вона відповідає ринковим стандартам для зелених облігацій та зелених позик. Danske Bank виступив консультантом щодо розробки системи зеленого фінансування.

Як ви можете прочитати в останньому випуску Airport World , Swedavia є світовим лідером у сфері кліматичного переходу авіації та експлуатації аеропортів з мінімальним впливом на клімат.

До кінця 2020 року компанія повністю відмовилася від викопного палива у власних аеропортах, а також пройшла значний шлях у підтримці зовнішніх учасників у їхньому важливому переході у 2025 році.

Мета Swedavia полягає в тому, щоб наземний транспорт до аеропортів і з них до 2030 року був повністю вільним від викопного палива, а будівництво та інженерні роботи мали досягти нульового рівня викидів до 2045 року.

Довгострокова мета полягає в тому, щоб шведська авіаційна промисловість повністю відмовилася від викопного палива для внутрішніх рейсів до 2030 року та для міжнародних рейсів до 2045 року, відповідно до спільної дорожньої карти авіаційної галузі в рамках програми «Швеція без викопного палива».