Високий попит пасажирів у 2025 році маскує поточні обмеження пропускної здатності
Женева – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) опублікувала дані про показники ринку пасажирських перевезень за 2025 рік та грудень 2025 року, які свідчать про рекордно високий попит.
- Загальний річний попит у 2025 році (виміряний у пасажиро-кілометрах з доходів або RPK) зріс на 5,3% порівняно з 2024 роком. Загальна місткість, виміряна в доступних місцях-кілометрах (ASK), зросла на 5,2% у 2025 році. Загальний коефіцієнт пасажирського завантаження (PLF) досяг 83,6%, що на 0,1 в.п. більше, ніж очікувалося, і є рекордним показником для річних перевезень.
- Міжнародний попит за весь рік у 2025 році зріс на 7,1% порівняно з 2024 роком, а пропускна здатність – на 6,8%. Коефіцієнт міжнародного завантаження за весь рік становив 83,5%, що на 0,2 в.п. більше, ніж у 2024 році. Це також був рекордно високий показник для міжнародних PLF.
- Внутрішній попит за весь 2025 рік зріс на 2,4% порівняно з попереднім роком, тоді як потужності збільшилися на 2,5%. Коефіцієнт завантаження за весь рік у середньому становив 83,7%, що на 0,1 в.п. менше, ніж у 2024 році.
- Грудень 2025 року став успішним завершенням року: загальний попит зріс на 5,6% у річному обчисленні, потужності зросли на 5,9%, а коефіцієнт завантаження склав 83,7%.
«У 2025 році попит на авіаперевезення зріс на 5,3%, причому міжнародний попит зріс на 7,1%, а внутрішні – на 2,4%. Це повертає зростання галузі до історичних моделей зростання після потужного відновлення після COVID. Сильне та постійне зростання попиту гостро ставить у центр уваги два ключові виклики – декарбонізацію та ланцюг поставок».
Перший, декарбонізація, захистить майбутнє довгострокове зростання. Уряди, чиї економіки зростають завдяки авіації, а громадяни прагнуть зв'язку, повинні забезпечити сприятливу фіскальну політику для швидкого прискорення прогресу, особливо для енергетичного сектору, щоб збільшити виробництво сталого авіаційного палива (SAF).
Друге, проблеми з ланцюгом поставок, стало найбільшим головним болем для авіакомпаній у 2025 році. Люди явно хотіли більше подорожувати, але авіакомпанії постійно розчаровувалися ненадійними графіками поставок нових літаків та двигунів, обмеженнями потужностей технічного обслуговування та, як наслідок, зростанням витрат, яке, за оцінками, перевищує 11 мільярдів доларів. Авіакомпанії намагалися задовольнити попит, довше тримаючи літаки в експлуатації та заповнюючи більше місць на кожному рейсі. З огляду на те, що коефіцієнт завантаження становить трохи менше 84%, очевидно, що ці заходи були ефективним пластиром, але нам потрібне реальне рішення. Вкрай важливо, щоб 2025 рік став найнижчою точкою кризи ланцюга поставок, а 2026 рік ознаменувався відновленням. «Кожен новий літак означає тихіший, чистіший флот, з більшою місткістю та варіантами польотів, ніж будь-коли раніше в історії, і саме цього хочуть бачити авіакомпанії та їхні клієнти», – сказав Віллі Волш, генеральний директор IATA.
Детальний огляд ринку авіапасажирських перевезень – грудень 2025 року| Загальний ринок | 100% | 5,6% | 5,9% | -0,2 | 83,7% |
| Африка | 2,2% | 12,8% | 14,1% | -0,9 | 75,6% |
| Азіатсько-Тихоокеанський регіон | 34,5% | 6,3% | 6,1% | 0,2 | 83,6% |
| Європа | 26,6% | 7,6% | 7,3% | 0,2 | 86,7% |
| Латинська Америка та Карибський басейн | 5,4% | 6,8% | 6,8% | 0.0 | 83,1% |
| Близький Схід | 9,5% | 9,6% | 8,3% | 1.0 | 81,5% |
| Північна Америка | 21,8% | -0,1% | 2,0% | -1.7 | 82,9% |
| Загальний ринок | 100% | 5,3% | 5,2% | 0,1 | 83,6% |
| Африка | 2,2% | 9,4% | 8,3% | 0,7 | 75,3% |
| Азіатсько-Тихоокеанський регіон | 34,5% | 7,8% | 6,5% | 1.0 | 84,2% |
| Європа | 26,6% | 5,3% | 5,2% | 0,1 | 84,8% |
| Латинська Америка та Карибський басейн | 5,4% | 7,0% | 7,4% | -0,4 | 83,4% |
| Близький Схід | 9,5% | 6,8% | 5,9% | 0,7 | 81,5% |
| Північна Америка | 21,8% | 0,4% | 2,0% | -1.3 | 82,9% |
1) % галузевих RPK у 2025 році 2) Зміна коефіцієнта навантаження порівняно з попереднім роком 3) Рівень коефіцієнта навантаження
Регіональний розподіл – ринки міжнародних пасажирських перевезеньМіжнародний трафік за весь рік зріс на 7,1% порівняно з 2024 роком, тоді як пропускна здатність зросла на 6,8%. У грудні міжнародний попит зріс на 7,7%, пропускна здатність збільшилася на 7,9%, а коефіцієнт завантаження знизився на 0,1 в.п. (порівняно з груднем 2024 року) до 83,9%.
Авіакомпанії Азіатсько-Тихоокеанського регіону повідомили про зростання міжнародних перевезень на 10,9% за весь 2025 рік порівняно з 2024 роком. Пропускна спроможність зросла на 10,2%, а коефіцієнт завантаження – на 0,5 в.п. до 84,4%. Регіон завершив 2025 рік із найшвидшими темпами зростання та найвищим коефіцієнтом завантаження серед усіх регіонів. Обсяг перевезень у грудні 2025 року зріс на 7,5% порівняно з груднем 2024 року.
Річний обсяг перевезень європейських перевізників зріс на 6,0% порівняно з 2024 роком. Пропускна спроможність збільшилася на 5,9%, а коефіцієнт завантаження підвищився на 0,1 в.п. до 84,1%. У грудні попит зріс на 8,4% порівняно з тим самим місяцем 2024 року.
Близькосхідні перевізники зафіксували зростання пасажиропотоку на 6,7% у 2025 році порівняно з 2024 роком. Пропускна здатність збільшилася на 5,8%, а коефіцієнт завантаження піднявся на 0,7 в.п. до 81,6%. Попит у грудні зріс на 9,5% порівняно з тим самим місяцем 2024 року.
Північноамериканські авіакомпанії повідомили про річне зростання пасажиропотоку на 2,1% у 2025 році порівняно з 2024 роком. Пропускна здатність збільшилася на 2,4%, а коефіцієнт завантаження знизився на -0,2 в.п. до 83,9%. Зростання як пасажиропотоку, так і пропускної здатності було найповільнішим серед усіх регіонів у 2025 році. Трафік у грудні 2025 року зріс на 3,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Латиноамериканські авіакомпанії продемонстрували зростання пасажиропотоку на 8,6% у 2025 році порівняно з повним 2024 роком. Річна пропускна здатність зросла на 10,2%, а коефіцієнт завантаження знизився на 1,2 в.п. до 83,6% (найбільше падіння коефіцієнта завантаження серед усіх регіонів). Попит у грудні зріс на 8,2% порівняно з груднем 2024 року.
Річний обсяг пасажиропотоку африканських авіакомпаній у 2025 році зріс на 7,8% порівняно з попереднім роком. Пропускна спроможність за весь 2025 рік зросла на 6,5%, а коефіцієнт завантаження піднявся на 0,9 в.п. до 74,9%. Це був найнижчий коефіцієнт завантаження серед регіонів, але рекордно високий для Африки та найсильніше зростання коефіцієнта завантаження серед усіх регіонів. Трафік африканських авіакомпаній у грудні 2025 року зріс на 10,3% порівняно з груднем 2024 року.
Ринки внутрішніх пасажирських перевезеньВнутрішній попит за весь рік досяг рекордно високих показників щодо кількості пасажирів та коефіцієнта завантаження. Зростання сповільнилося порівняно зі значним відновленням у 2024 році. Найбільш помітними показниками за показниками внутрішніх перевезень у 2025 році стала Бразилія, яка зросла на 11,1% порівняно з 2024 роком. У Сполучених Штатах внутрішній ринок скоротився на -0,6%. Найбільше зростання коефіцієнта завантаження спостерігалося в Японії (+3,4 в.п.), на відміну від Сполучених Штатів, де зафіксовано найбільше падіння (-1,9 в.п.). Хоча внутрішні перевезення в Індії також зазнали різкого падіння коефіцієнта завантаження (-1,2 в.п.), там все ще було зареєстровано найвищий коефіцієнт завантаження загалом (85,2%). Австралія мала найнижчий коефіцієнт завантаження, але він все ще був відносно стабільним – 81,2%.
Грудень 2025 року| Внутрішній | 37,2% | 2,2% | 2,7% | -0,4 | 83,5% |
| Внутрішня Австралія | 0,8% | 2,9% | 6,4% | -2.8 | 82,2% |
| Внутрішня Бразилія | 1,2% | 11,0% | 9,1% | 1.5 | 84,6% |
| Внутрішній Китай PR | 11,3% | 6,7% | 5,5% | 0,9 | 81,9% |
| Внутрішня Індія | 1,7% | -3,5% | -2,9% | -0,5 | 88,2% |
| Внутрішня Японія | 1,0% | 1,3% | -2,0% | 2.6 | 79,8% |
| Внутрішні Сполучені Штати | 13,6% | -2,0% | 0,7% | -2.3 | 82,5% |
| Внутрішній | 37,2% | 2,4% | 2,5% | -0,1 | 83,7% |
| Внутрішня Австралія | 0,8% | 2,2% | 2,1% | 0.0 | 81,2% |
| Внутрішня Бразилія | 1,2% | 11,1% | 9,3% | 1.4 | 83,3% |
| Внутрішній Китай PR | 11,3% | 4,7% | 2,8% | 1.6 | 84,2% |
| Внутрішня Індія | 1,7% | 5,2% | 6,7% | -1.2 | 85,2% |
| Внутрішня Японія | 1,0% | 4,8% | 0,4% | 3.4 | 81,4% |
| Внутрішні Сполучені Штати | 13,6% | -0,6% | 1,7% | -1.9 | 82,1% |
> Переглянути аналіз ринку авіапасажирських перевезень за грудень 2025 року (pdf)
Прес-служба IATA
Джерело інформації: AeroTime