Рушійна сила сталого розвитку: програма акредитації вуглецевих викидів аеропортів ACI

Програма акредитації аеропортів щодо вуглецю відіграє ключову роль у підтримці зусиль щодо декарбонізації аеропортів у всьому світі, пише Александр де Жуабер, директор зі сталого розвитку ACI EUROPE.

Глобальний авіаційний сектор прагне досягти нульового рівня викидів вуглецю до 2050 року, і аеропорти відіграють життєво важливу роль у цьому переході.

Як важливі центри сполучення та соціально-економічного розвитку, аеропорти переосмислюють свою діяльність та тісно співпрацюють з діловими партнерами для підтримки більш сталого майбутнього повітряного транспорту.

У цьому контексті, Акредитація аеропортів з викидів вуглецю забезпечує всесвітньо визнану та інституційно схвалену систему для вимірювання, управління та скорочення викидів вуглецю, що базується на міжнародно прийнятих методологіях.

Аеропорти по всьому світу використовують цю систему для впровадження практичних заходів, що зменшують викиди, підвищують енергоефективність та модернізують інфраструктуру, демонструючи свою роль не лише як центрів зв'язку, але й як каталізаторів дій щодо зміни клімату в авіації.

ГЛОБАЛЬНА РАМКА ДЛЯ ДЕКАРБОНІЗАЦІЇ АЕРОПОРТІВ

Завдяки своїм семи рівням акредитації, Акредитація аеропортів з вуглецю визнає, що аеропорти перебувають на різних етапах свого шляху до декарбонізації.

Програма пропонує структурований шлях від вимірювання вуглецевого сліду до досягнення нульових викидів під безпосереднім контролем аеропорту та залучення бізнес-партнерів до переходу до повної декарбонізації, включаючи всі джерела видобутку та переробки.

Він відкритий для аеропортів будь-якого розміру та бізнес-моделей, включаючи ті, що зосереджені на вантажних перевезеннях та авіації загального призначення.

Кожен аеропорт стикається з власним набором викликів на шляху до нульового рівня викидів, які формуються такими факторами, як розташування, розмір, структура енергопостачання та місцеві регуляторні рамки.

На сьогоднішній день акредитовано понад 600 аеропортів, що ілюструє глибину та широту відданості світової спільноти аеропортів змістовним діям щодо зміни клімату.

РЕКОРДНИЙ РІК ДЛЯ КЛІМАТИЧНИХ ДІЙ

15-й рік акредитації аеропортів на вуглець , який тривав з травня 2023 року по травень 2024 року, був одним із найважливіших в історії програми.

Протягом цього періоду акредитовані аеропорти разом скоротили викиди CO2 з категорій 1 та 2, що можна порівняти з річним споживанням електроенергії понад 200 000 домогосподарств.

Прогрес у напрямку досягнення вищих рівнів рамкової програми також продовжував набирати темпи. На момент написання статті загалом 106 аеропортів досягли рівнів 4 та 4+, що відповідає цілям Паризької угоди.

Тим часом 30 аеропортів досягли 5-го рівня, найвимогливішого рівня програми, відзначаючи аеропорти, які досягли нульових викидів під своїм безпосереднім контролем і зобов'язалися забезпечити нульовий рівень викидів у всіх своїх зонах дії 3 до 2050 року або раніше.

ПРОГРЕС У ВСІХ РЕГІОНАХ СВІТУ

Ініціатива щодо дій у сфері клімату в аеропортах набирає обертів у всіх регіонах світу.

У Латинській Америці та Карибському басейні бразильський аеропорт Сальвадор-Баїя є одним із останніх аеропортів, що досягли 5-го рівня, ставши першим у Бразилії та Америці, який досяг найвищого рівня акредитації програми.

Аеропорт скоротив понад 90% викидів за категоріями 1 та 2 і зобов'язався досягти нульового рівня викидів за категоріями 3 до 2050 року.

Аеропорт Сальвадор-Баїя, яким керує компанія VINCI Airports, встановлює вагомий орієнтир і підкреслює готовність до амбітних дій щодо зміни клімату в Латинській Америці та Карибському басейні.

Програма зараз включає 103 акредитовані аеропорти в регіоні, що робить його другою за величиною групою після Європи.

В Азіатсько-Тихоокеанському регіоні та на Близькому Сході ще три аеропорти досягли 5-го рівня, зокрема Аделаїда та Парафілд, які стали першими в Австралії, що досягли цієї позначки, а також Міжнародний аеропорт імені Чатрапаті Шиваджі Махараджа в Індії.

Зі сімома аеропортами, акредитованими на 5-му рівні в Індії, Австралії та Новій Зеландії, та загальною кількістю 96 аеропортів, що беруть участь у програмі, регіон продовжує просувати амбітні цілі щодо декарбонізації.

Європа залишається найбільшою та найрозвиненішою регіональною спільнотою з точки зору дій аеропортів щодо клімату, маючи 265 акредитованих аеропортів.

Аеропорт Ліон-Сент-Екзюпері та аеропорт Ніцца-Лазурний Берег нещодавно досягли 5-го рівня, що зміцнює лідерство Європи за нульовим рівнем викидів.

Загалом 22 аеропорти регіону досягли найвищого рівня програми, тоді як 58 узгодили свої стратегії управління викидами вуглецю з Паризькою угодою.

Північна Америка також продовжує демонструвати стабільний прогрес, понад 100 акредитованих аеропортів зміцнюють свою ефективність завдяки зрілим практикам управління викидами вуглецю та довгостроковим планам декарбонізації.

Під час щорічної Генеральної асамблеї, конференції та виставки ACI North America та ACI World 2025 у Торонто 27 жовтня відбулася церемонія нагородження аеропортів Сполучених Штатів та Канади за їхні досягнення в галузі акредитації аеропортів з вуглецевого викиду .

Кевін Берк, президент і генеральний директор ACI-NA, сказав: «Аеропорти продовжують підвищувати планку екологічної відповідальності, і я пишаюся тим, що можу відзначити цьогорічні акредитовані аеропорти за їхній прогрес».

«Північноамериканські аеропорти просувають значні скорочення викидів вуглецю та демонструють практичні кроки, які наша галузь робить для досягнення більш сталого майбутнього».

Африка зафіксувала один із найуспішніших років на сьогоднішній день, коли до програми приєдналися 11 нових аеропортів, що становить зростання на 30,5%.

Регіон також досяг нової віхи, оскільки аеропорт Ла-Реюньйон Ролан Гаррос став другим аеропортом в Африці, який досяг рівня 4+, після Міжнародного аеропорту Фелікса Уфуе-Буаньї в Абіджані, Кот-д'Івуар.

ІНІЦІАТИВИ, ЩО ПРОКЛАДАЮТЬ ШЛЯХ ДО ДЕКАРБОНІЗАЦІЇ

Аеропорти впроваджують широкий спектр ініціатив, які змінюють структуру діяльності, одночасно забезпечуючи значне скорочення викидів.

Великомасштабні сонячні установки на місці, спеціально розроблені для автоспоживання, є популярним вибором, що скорочує як викиди, так і витрати, виробляючи чисту електроенергію для терміналів, операцій у повітряній зоні та наземного допоміжного обладнання.

VINCI Airports експлуатує близько 40 сонячних електростанцій по всьому світу, а Міжнародний аеропорт Афін зараз виробляє достатньо відновлюваної електроенергії на місці, щоб покрити 100% своїх потреб.

Аеропорти також прискорюють електрифікацію наземного транспорту. Міжнародний аеропорт Кіто, аеропорт Хартсфілд-Джексон, Атланта та сінгапурський аеропорт Чангі досягли значного скорочення викидів, тоді як аеропорти Брюсселя та Цюриха розвивають мобільність у зоні контролю за допомогою автономних електричних автобусів-шатлів.

Паралельно, інвестиції у водневу інфраструктуру закладають основу для майбутніх операцій з нульовим рівнем викидів, а пілотні проекти тривають у Схіпголі, Копенгагені та SEA Milan.

ДИВИМОСЯ НАПЕРЕД

Оскільки авіаційний сектор готується до Десятиліття сталого транспорту ООН (2026–2035), вуглецева акредитація аеропортів залишається надійною основою для керівництва скоординованими діями щодо зміни клімату.

Подальший прогрес залежатиме від тісної співпраці між аеропортами, авіакомпаніями, політиками, постачальниками енергії та розробниками технологій для масштабування сталого авіаційного палива, розширення доступу до відновлюваної та низьковуглецевої енергії, розгортання інфраструктури, готової до використання водню, та прискорення електрифікації наземних операцій.

Програма продовжує розвиватися відповідно до розвитку галузі, наукових даних та суспільних очікувань.

Забезпечуючи структуровану та незалежно перевірену систему, акредитація аеропортів щодо вуглецю дозволяє аеропортам прозоро відстежувати та демонструвати свій прогрес у декарбонізації.

Оскільки все більше аеропортів узгоджують свої стратегії з глобальними кліматичними цілями, програма залишається на передовій переходу сектору до нульових викидів.