AutoFlight представляє перший у світі п"ятитонний літак VTOL класу eVTOL

Компанія AutoFlight представила Matrix, перший у світі електричний літак вертикального зльоту та посадки (eVTOL) класу п'ятитонних літаків, який успішно завершив публічну демонстрацію повного перехідного польоту в центрі льотних випробувань на низькій висоті компанії.

Чисто електрична версія пропонує максимальний запас ходу 250 кілометрів, тоді як гібридно-електричний варіант збільшує запас ходу до 1500 км.

Під час демонстрації, де Matrix летів разом із 2-тонним вантажним eVTOL CarryAll компанії AutoFlight, він виконав повну послідовність перехідного польоту, переходячи від вертикального зльоту через крейсерський політ до вертикальної посадки.

Кажуть, що це досягнення підтверджує ефективність технологій eTOL від AutoFlight у складних аеродинамічних системах, потужних електричних двигунах та передових системах керування польотом.

Новий літак має розмах крил 20 метрів, довжину 17,1 метра та висоту 3,3 метра, з максимальною злітною вагою 5700 кг. Кабіна має розміри 5,25 м у довжину, 1,8 м у ширину та 1,85 м у висоту проходу, що забезпечує 13,9 кубічних метрів внутрішнього об'єму.

За даними AutoFlight, він буде доступний у пасажирському та вантажному варіантах, причому пасажирська версія зможе вмістити 10 місць бізнес-класу або шість VIP-місць.

Стандартні зручності включають преміальні сидіння, умивальники, туалети, клімат-контроль, амбієнтне освітлення та великі вікна площею один квадратний метр зі покращеною на 50% світлопроникністю.

Вантажний варіант використовує гібридну енергетичну систему, що підтримує максимальне корисне навантаження 1500 кг, і має великі двері, що відкриваються вперед, здатні вмістити два стандартні авіаційні вантажні контейнери AKE, що підвищує експлуатаційну ефективність перевезення вантажів великого масштабу.

Генеральний директор і засновник AutoFlight Тянь Юй сказав: «Matrix — це не лише зірка, що сходить в авіаційній галузі, але й амбітний новатор у галузі. Вона зруйнує галузеве уявлення про те, що eVTOL дорівнює короткомагістральним перельотам з низьким завантаженням, і змінить правила маршрутів eVTOL».

«Завдяки ефекту масштабу, це значно знижує транспортні витрати на місце-кілометр і тонно-кілометр, революціонізуючи витрати та забезпечуючи прибутковість. Це охоплює всі сценарії – від міських поїздок на роботу до міжміських маршрутів, стимулюючи розширення всієї низьковисотної екосистеми».