Заклики до призупинення дії Угоди про авіацію між ЄС та Катаром викликають серйозне занепокоєння щодо європейських аеропортів, громад та економіки.

Брюссель: Європейські аеропорти глибоко стурбовані нещодавніми закликами призупинити дію Комплексної авіаційної угоди між ЄС та Катаром, попереджаючи, що такий крок підірве повітряне сполучення, вибір споживачів та довіру до ЄС на міжнародній арені.

Як і всі Комплексні авіаційні угоди ЄС, угода з Катаром була укладена Європейською Комісією на прохання держав-членів ЄС під їхнім постійним наглядом, і результати були остаточно схвалені ними. Вона повністю відповідає Зовнішній авіаційній політиці ЄС, яка базується на відкритому та необмеженому доступі до ринку, регулярних консультаціях між сторонами та регуляторній конвергенції.

Ця угода фактично дозволила європейським аеропортам диверсифікувати сполучення, принісши відчутні переваги громадам, споживачам та бізнесу по всій Європі.

Важливо зазначити, що немає жодних вагомих доказів того, що угода між ЄС та Катаром призвела до того, що Qatar Airways здобула домінуюче або несправедливе становище на ринку за рахунок європейських авіакомпаній. Фактично, Qatar Airways суттєво не розширювалася на європейському ринку в останні роки, про що свідчить той факт, що місткість авіакомпанії, задіяна в Європі в поточному зимовому сезоні IATA (жовтень 2025 – березень 2026), залишається на 10% нижчою за рівень до пандемії (2019).

Олів'є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, прокоментував: «Немає сумнівів, що призупинення дії чинної угоди ЄС про авіацію завдасть шкоди європейським аеропортам, а також громадам і споживачам, яких вони обслуговують. Дебати щодо стратегії та позиції авіакомпаній з Близького Сходу тягнуться роками і, як правило, досить безплідні. Фактично, зростання конкурентного розриву між європейськими авіакомпаніями та їхніми конкурентами в інших регіонах світу є головним чином результатом діяльності самого ЄС. Це пов'язано з неадекватною та шкідливою політикою та регулюванням – від оподаткування та недостатньої підтримки декарбонізації до нездатності реалізувати Єдине європейське небо та обмеження пропускної здатності аеропортів. Це лише підсилює наш заклик до розробки Авіаційної стратегії ЄС, яка забезпечить необхідне перезавантаження авіаційної політики та гарантуватиме визнання та розміщення авіації в порядку денному конкурентоспроможності ЄС».

Янковець підсумував: « Скасування чинної Комплексної угоди ЄС про авіацію також зашкодить міжнародному становищу ЄС. Такий крок потенційно поверне Європу до обмежувальної та антиконкурентної авіаційної системи 1950-х років, що прямо суперечить власному порядку денному ЄС щодо конкурентоспроможності та глобального позиціонування».

Прес-служба ACI EUROPE