Носова стійка шасі Airbus A300 FedEx обвалилася під час технічного обслуговування на BWI

Фахад Наїм через X

У літаку FedEx Airbus A300-600F, припаркованому біля ангара для технічного обслуговування в міжнародному аеропорту Балтимор/Вашингтон імені Тергуда Маршалла (BWI), обвалилася носова стійка шасі, що викликало реагування пожежно-рятувальних служб аеропорту, але ніхто не постраждав. 

Згідно із заявами представників аеропорту та компанії FedEx, інцидент стався 4 лютого 2026 року, коли літак проходив технічне обслуговування та не був в експлуатації. На знімках з місця події видно, що вантажне судно спирається на носову частину фюзеляжу на вантажний перон, що прилягає до ангарних приміщень. 

Речник FedEx підтвердив подію, заявивши, що компанії «відомо про інцидент, пов’язаний з одним із наших припаркованих літаків, який проходив технічне обслуговування в Балтиморі», і наголосив, що жоден співробітник не постраждав. Компанія також подякувала рятувальникам за швидке реагування. 

Постраждалий літак – Airbus A300-600F з реєстраційним номером N682FE, широкофюзеляжний вантажний літак, що входить до флоту середньомагістральних вантажних перевезень FedEx. На момент аварії літак був нерухомим, внаслідок чого було пошкоджено носову стійку шасі, дверцята шасі та обшивку нижньої частини носовій частині фюзеляжу. Представники Управління цивільної авіації Меріленду заявили, що інцидент не порушив комерційних операцій на BWI, оскільки стався в обмеженій вантажній зоні. 

Очікується, що Федеральне управління цивільної авіації (Federal Aviation Administration) огляне літак у рамках стандартної оцінки, щоб визначити причину відмови носової стійки. Попередніх висновків поки що не оприлюднено, і немає жодних ознак ширшої проблеми безпеки, пов'язаної з парком A300. 

Руйнування носової стійки шасі під час технічного обслуговування є рідкістю, але може статися, якщо не встановлені запобіжні штифти стійки шасі або якщо гідравлічні системи випадково перебувають під тиском, поки літак знаходиться на землі.  

FedEx продовжує експлуатувати парк вантажних літаків Airbus A300-600, які були введені в експлуатацію наприкінці 1990-х та на початку 2000-х років. Хоча цей тип літака має довгу історію як надійний вантажний робочий пристрій, багато планерів зараз наближаються до трьох десятиліть експлуатації та потребують дедалі інтенсивніших перевірок та технічного обслуговування.