Lufthansa Technik оснастить більше літаків 777 з Латинської Америки ребрами AeroShark

Авторство: Lufthansa Technik

ЛІОН — Група авіакомпаній LATAM Airlines замовила у Lufthansa Technik (LHT) плівки AeroShark для ребер літаків Boeing 777, щоб ще більше скоротити витрату палива, оголосив 5 лютого відділ технічного обслуговування та модифікації авіагрупи.

Ця угода знаменує собою технічний та економічний успіх плівки AeroShark, яка покращує аеродинаміку літака та таким чином підвищує його ефективність. З моменту отримання LHT першого додаткового сертифіката типу для 747-400 у листопаді 2019 року продукт повільно завойовував популярність на ринку. Повторне замовлення від LATAM свідчить про сприятливий досвід експлуатації у значних масштабах.

Після встановлення всіх плівок буде оснащено флот із 10 літаків 777 компанії LATAM, усі з яких мають модель 777-300ER. «Перший літак LATAM був майже таємно модифікований у грудні 2023 року, щоб ретельно протестувати AeroShark ще до публічного оголошення про заявку», – заявили в LHT. Перший літак підтвердив обіцяне 1% скорочення витрат палива та викидів у щоденних операціях протягом майже року, а LATAM придбала ще чотири комплекти у 2024 році. З того часу LHT модифікувала чотири літаки і, завдяки новому замовленню, очікує завершити 10-ту модернізацію до кінця 2027 року.

AeroShark використовує призматичні ребра. Тертя повітря створює турбулентність на поверхні літака, а ребра відводять цю турбулентність на 50 мікрометрів, ефективно зменшуючи опір і, таким чином, підвищуючи паливну ефективність. На 777-300ER плівка покриває 950 м² (10 200 футів²) і додає 150 кг (330 фунтів). Покращення паливної ефективності та окупність інвестицій можна порівняти з модернізацією двигуна.

Плівка не покриває всю поверхню літака. Наприклад, область верхньої частини літака є складною як з точки зору аеродинаміки, так і монтажу. LHT та її постачальник BASF Coatings вивчають, як збільшити цю площу поверхні, що може призвести до покращення споживання палива на 2-3%, повідомила LHT.

Більше того, LHT планує впровадити AeroShark на Airbus A330ceo у 2026 році. Оскільки AeroShark розроблений для крейсерського польоту, він підходить для далекомагістральних рейсів, тому LHT домагається отримання додаткових сертифікатів типу (STC) для широкофюзеляжних літаків.