Пасажиропотік авіакомпаній у Латинській Америці та Карибському басейні зріс на 3,8% у річному обчисленні у 2025 році

У 2025 році загальний обсяг пасажирських авіаперевезень до, з та в межах Латинської Америки та Карибського басейну досяг 477,3 мільйона пасажирів, що становить річне зростання на 3,8% порівняно з 2024 роком, що еквівалентно 17,5 мільйонам додаткових пасажирів. Вісімдесят чотири відсотки чистого зростання припадає на внутрішньорегіональні перевезення (внутрішні плюс внутрішньорегіональні міжнародні).

Від · 16 лютого 2026 р.

Загальна кількість рейсів зросла на 2% у річному обчисленні, а загальна місткість — на 3,1%. В середньому у 2025 році було виконано 160 місць на рейс порівняно зі 158 у 2024 році [i] .

Ключові показники 

• Місткість, виміряна в доступних місцях-кілометрах (ASK), зросла на 4,6% у річному обчисленні.
• Попит, виміряний у пасажиро-кілометрах (RPK), зріс на 4,5% у річному обчисленні.
• Середній коефіцієнт завантаження досяг 83,7%.
• У грудні повітряний рух у Латинської Америки (LAC) досяг 44,3 мільйона пасажирів, що на 5,4% більше, ніж у попередньому році, — другий за величиною щомісячний темп зростання за рік після квітня (+6,4%). 

Бразилія, Аргентина та Панама стали лідерами зростання трафіку в країнах Латинської Америки у 2025 році

Бразилія  залишалася найбільшим ринком повітряних перевезень у регіоні та основним фактором зростання чистого пасажиропотоку у 2025 році. Країна зафіксувала 129,6 мільйона пасажирів, що на 9,4% більше, ніж у попередньому році, що еквівалентно 11,2 мільйонам додаткових пасажирів. Протягом року Бразилія досягла кількох віх: вперше внутрішні перевезення перевищили 100 мільйонів пасажирів, тоді як міжнародні перевезення також досягли історичного максимуму в 28,4 мільйона пасажирів. Внутрішні перевезення зросли на 8,4% у річному обчисленні, тоді як міжнародні перевезення збільшилися на 13,4%. Зростання міжнародних перевезень збіглося зі значним розширенням в'їзного туризму. Кількість міжнародних туристичних прибуттів повітряним транспортом зросла на 33,2% у річному обчисленні [ii] , а кількість відвідувачів з Аргентини збільшилася на 77%. Відповідно до цієї тенденції, повітряні перевезення між Бразилією та Аргентиною зросли на 29,7% у річному обчисленні та склали приблизно третину зростання міжнародних перевезень Бразилії у 2025 році.

Аргентина  продемонструвала найвищий відсотковий приріст у регіоні у 2025 році. Загальний обсяг пасажиропотоку досяг 33,3 мільйона, що на 13,2% більше, ніж у попередньому році, що еквівалентно 3,9 мільйона додаткових пасажирів. Внутрішні перевезення склали 17,4 мільйона пасажирів (+9,1%), тоді як міжнародні перевезення досягли 15,9 мільйона (+18,2%). Збільшення пропозиції міжнародних рейсів збіглося зі зростанням міжнародних перевезень, особливо на маршрутах до Бразилії (+38% у річному обчисленні), Домініканської Республіки (+93%) та Колумбії (+28%), в контексті більшої відкритості ринку.

У 2025 році Панама  зафіксувала зростання на 9% у порівнянні з попереднім роком, досягнувши майже 21 мільйона пасажирів, що еквівалентно 1,7 мільйона пасажирів більше порівняно з 2024 роком. Ця цифра відображає загальний пасажиропотік у країні, включаючи як пункти відправлення та призначення, так і пересадочні перевезення. У цьому контексті обсяг пасажиропотоку між Панамою та Сполученими Штатами у 2025 році склав 4,63 мільйона пасажирів (+8,1% у річному обчисленні) [iii],  що є помітним результатом, враховуючи, що загальний обсяг пасажиропотоку між Латинською Америкою та Сполученими Штатами скоротився на 0,3% протягом року. 

Мексика зростала помірними темпами, Колумбія та Чилі послабшали у внутрішніх перевезеннях, тоді як Перу продемонструвало сильніше зростання. 

У 2025 році Мексика  зафіксувала 122,4 мільйона пасажирів, і вона залишається другим за величиною ринком у Латинсько-Америкянському регіоні після Бразилії. Загальний обсяг пасажиропотоку зріс на 2,4% у річному обчисленні, що еквівалентно 2,9 мільйону додаткових пасажирів. Зростання внутрішніх перевезень (+3,3%) випередило зростання міжнародних (+1,5%). Приріст внутрішніх перевезень був зосереджений на ринках з пунктами відправлення або призначення в Монтерреї та Гвадалахарі. Загальна кількість пасажирів з пунктами відправлення або призначення в Монтерреї у 2025 році склала 13 мільйонів (+15% у річному обчисленні), тоді як у Гвадалахарі було зафіксовано 12,7 мільйона (+6,6%). Міжнародні перевезення зросли на 1,5% у річному обчисленні. Ринок Мексика-Канада досяг 6,2 мільйона пасажирів (+16,4%), тоді як перевезення між Мексикою та Сполученими Штатами знизилися на 0,2% у річному обчисленні, склавши 40 мільйонів пасажирів.

У 2025 році Колумбія  була третім за величиною ринком у регіоні з 57,5 ​​мільйонами пасажирів та річним зростанням на 1,7% (+945 тисяч пасажирів). Внутрішні перевезення скоротилися на 1,2%, що пов'язано зі зменшенням на 3,8% кількості пасажирів з пунктом відправлення або призначення в Боготі, на яких припадає близько 70% внутрішніх перевезень країни. Міжнародні перевезення зросли на 5,7%, досягнувши 24,7 мільйона пасажирів. Зростання в міжнародному сегменті було зосереджено на маршрутах до сусідніх країн, зокрема Перу (+18%), Еквадору (+16%) та Бразилії (+23%).

У 2025 році Чилі  перевезла 28,4 мільйона пасажирів, що на 0,8% більше, ніж у попередньому році. Внутрішні перевезення скоротилися на 1,5%, тоді як міжнародні перевезення зросли на 3,9%. Зростання міжнародних перевезень було зосереджено на маршрутах з країнами Південного конуса, зокрема з Бразилією (+6%) та Аргентиною (+5,6%). На внутрішньому ринку маршрути, пов'язані з гірничодобувною промисловістю, особливо Сантьяго–Калама (+10%) та Сантьяго–Антофагаста (+5,9%), допомогли обмежити загальне зниження внутрішніх перевезень.

У 2025 році Перу  зафіксувало сильніше зростання, обслуживши 28,5 мільйона пасажирів, що на 5,9% більше, ніж у попередньому році. Внутрішні перевезення зросли на 4,7%, а міжнародні – на 7,6%.  Це зростання відбулося в контексті розширення інфраструктури аеропорту, зокрема введення в експлуатацію нового міжнародного аеропорту Ліми.   

Домініканська Республіка очолювала зростання в Карибському басейні та Центральній Америці

У Карибському басейні  Домініканська Республіка  зафіксувала найбільше зростання пасажиропотоку у 2025 році – 19,6 мільйона перевезених пасажирів, що на 3,1% більше, ніж у попередньому році. Збільшення було пов'язане зі збільшенням пропозиції рейсів на маршрутах до та з США (+5,1%), Перу (+40%), Мексики (+24%) та Аргентини (+93%). Натомість, на  Ямайці  зафіксовано зниження авіаперевезень на 7,7% у річному обчисленні. Падіння було зумовлене головним чином скороченням ринку Ямайка-Сполучені Штати майже на 8%, на який припадає близько 70% міжнародних перевезень країни. Останній квартал року був особливо слабким, на нього вплинув ураган Мелісса наприкінці жовтня, який спричинив тимчасове закриття аеропортів та збої в роботі. Протягом цього кварталу пасажиропотік між Ямайкою та Сполученими Штатами скоротився на 36,2% у річному обчисленні після зростання на 1% протягом перших дев'яти місяців року [iv] .

У  Центральній Америці три найбільші ринки після Панами продемонстрували неоднозначні результати.  Коста-Рика  перевезла 6,4 мільйона пасажирів (+3,2% у річному обчисленні).  Гватемала досягла 5,1 мільйона пасажирів (+3,8%), тоді як  Сальвадор  зафіксував 5,2 мільйона пасажирів, що на 1,7% менше, ніж у річному обчисленні. 

«У 2025 році загальний обсяг повітряних перевезень у Латинській Америці та Карибському басейні досяг 477,3 мільйона пасажирів, що на 3,8% більше, ніж минулого року, і підтверджує стабільний та позитивний рік для регіону. Вісімдесят чотири відсотки зростання припадає на операції в межах Латинської Америки та Карибського басейну, причому Аргентина продемонструвала найвищий відсоток зростання, за нею йдуть Бразилія, яка досягла історичної віхи, перевищивши 100 мільйонів внутрішніх пасажирів, та Панама. Дані свідчать про стійкий імпульс, який може ще більше прискоритися, якщо продовжуватимуть розвиватися ефективніші регуляторні рамки та конкурентні ринкові умови», –  сказав Пітер Серда, генеральний директор ALTA.

Глосарій:  RPK (Пасажирокілометри з доходом): кількість перевезених пасажирів, що платять за квитки, помножена на пройдену відстань | ASK (Кілометри з наявними місцями): кількість місць, доступних для продажу, помножена на пройдену відстань | Коефіцієнт завантаження: отримується шляхом ділення RPK на ASK.

Методологічна примітка

У цьому документі Латинська Америка та Карибський басейн (ЛАК) визначається як сукупність Південної Америки, Центральної Америки, Карибського басейну та Мексики. Це визначення застосовується послідовно в усіх регіональних та міжнародних аналізах дорожнього руху.

Внутрішній рух стосується рейсів, що виконуються в межах однієї країни. Міжнародний рух класифікується на два широкі сегменти:

• Внутрішньорегіональні міжнародні перевезення : рейси між країнами в межах Латинської Америки (наприклад, Аргентина–Бразилія або Мексика–Колумбія).
• Позарегіональні міжнародні перевезення : рейси між Латинською Америкою та іншими регіонами світу, такими як Північна Америка, Європа, Азіатсько-Тихоокеанський регіон, Близький Схід або Африка.  

[i]  Внутрішні розрахунки ALTA на основі даних Cirium SRS Schedules Analyzer (запит: січень 2026 р.).

[ii]  Embratur – Бразильська рада з туризму. Панелі даних – Міжнародні прибуття. Платформа зі статистикою щодо міжнародних туристичних прибуттів до Бразилії, доступна для туристичного сектору. Доступно за адресою:  https://embratur.com.br/para-o-trader/inteligencia-de-dados/paineis-de-dados/chegadas-internacionais/ (дата звернення: січень 2026 р.).

[iii]  Міністерство торгівлі США – Адміністрація міжнародної торгівлі (ITA), Національне управління подорожей та туризму (NTTO). Статистика міжнародних авіаперевезень США (дані I-92). Статистична база даних про міжнародні повітряні перевезення між Сполученими Штатами та іншими країнами, на основі записів APIS/I-92. Доступно за посиланням:  https://www.trade.gov/us-international-air-travel-statistics-i-92-data  (дата звернення: січень 2026 р.)

[iv]  Міністерство торгівлі США – Адміністрація міжнародної торгівлі (ITA), Національне управління подорожей та туризму (NTTO). Статистика міжнародних авіаперевезень США (дані I-92). Статистична база даних про міжнародні повітряні перевезення між Сполученими Штатами та іншими країнами, на основі записів APIS/I-92. Доступно за посиланням:  https://www.trade.gov/us-international-air-travel-statistics-i-92-data (дата звернення: січень 2026 р.)

Прес-служба ALTA