Бізнес-джети збільшили обсяг поставок авіації загального призначення у 2025 році до рекордних 35,7 млрд доларів.

© Dassault Aviation – А. Дасте

Галузь загальної авіації завершила 2025 рік з рекордними обсягами рахунків, оскільки поставки бізнес-джетів досягли нових висот. 

Асоціація виробників авіації загального призначення (GAMA) використала свою щорічну прес-конференцію про стан галузі у Вашингтоні, округ Колумбія, щоб опублікувати свій Звіт про поставки та рахунки за літаки за 2025 рік , заявивши, що попередні поставки літаків за рік склали 35,7 мільярда доларів, що на 14,6% більше, ніж у 2024 році.  

«Стан промисловості загальної авіації залишається незмінним», – сказав президент і генеральний директор GAMA Джеймс Віола, вказуючи на річні обсяги рахунків, які він назвав «найвищими за всю історію». Віола також зазначив, що навіть там, де поставки в деяких сегментах знизилися, усі вони залишилися вищими за рівень 2019 року.  

Загальний обсяг поставки літаків зріс на 2,2% у річному обчисленні, з 3162 літаків у 2024 році до 3230 у 2025 році, а загальні витрати на літаки зросли на 16,1% до 31 мільярда доларів.  

За даними GAMA, у 2025 році виробники відвантажили 854 бізнес-джети, що на 11,8% більше, ніж 764 роком раніше.  

Кількість поршневих літаків також дещо зросла, збільшившись на 10 одиниць до 1782, що становить приріст на 0,6%. Кількість турбогвинтових літаків зросла в іншому напрямку, скоротившись на 5,1% до 594 одиниць.  

Звіт GAMA, що розглядається поквартально, показав звичну тенденцію до прискорення поставок наприкінці року. Виробники відвантажили 1027 літаків у четвертому кварталі порівняно з 632 у першому кварталі. Поставки бізнес-джетів продовжували тенденцію до зростання зі 141 у першому кварталі до 300 у четвертому кварталі.  

З гелікоптерами ситуація дещо інша. Загальні поставки гвинтокрилих апаратів у 2025 році скоротилися на 1,9% до 938 одиниць, порівняно з 956 у 2024 році. Кількість поршневих гелікоптерів скоротилася з 210 до 206, тоді як кількість турбінних гелікоптерів зменшилася з 746 до 732.  

Навіть з урахуванням меншої кількості поставок гелікоптерів, попередня вартість цієї категорії зросла. GAMA оцінила обсяг продажів гелікоптерів у 4,7 мільярда доларів у 2025 році, що приблизно на 5,5% більше, ніж 4,5 мільярда доларів у 2024 році.  

Дані Leonardo Helicopters за четвертий квартал були недоступні, коли GAMA опублікувала звіт за кінець року, і асоціація заявила, що Leonardo планує опублікувати результати за кінець року наступного тижня. GAMA заявила, що виключила дані Leonardo за четвертий квартал 2024 року з таблиці порівняння річних показників і оновить звіт, коли надійдуть дані Leonardo.  

У звіті за підсумками року також наведено короткий огляд того, куди були поставлені літаки. За регіонами поставок на Північну Америку припадало 72,6% поставок поршневих літаків, 57,6% турбогвинтових літаків та 64,9% бізнес-джетів. Європа становила 8,3% поставок поршневих літаків та 14% турбогвинтових літаків, тоді як на Азіатсько-Тихоокеанський регіон припадало 6,9% поршневих літаків та 5,4% турбогвинтових літаків. Латинська Америка, Близький Схід та Африка склали решту в усіх категоріях.  

Історична таблиця GAMA показує, що витрати на літаки зросли з 23,5 мільярда доларів у 2019 році до 31 мільярда доларів у 2025 році, поряд зі стабільним зростанням загальних поставок літаків за той самий період.