Pegasus розширює потужності з технічного обслуговування в Туреччині

Авторство: Airbus

Турецька низькокласна авіакомпанія Pegasus Airlines збільшила власні потужності з технічного обслуговування вузькофюзеляжних літаків, завершивши перший етап будівництва нових центрів технічного обслуговування кількох літаків у Стамбулі.

Перші два ангари в аеропорту Сабіхи Гьокчен у місті мають місце для п'яти вузькофюзеляжних літаків одночасно та можуть надавати послуги з лінійного та базового технічного обслуговування. Літаки, що охоплюються схваленням на технічне обслуговування, включають Boeing 737 NG та літаки Airbus A320/A321 Ceo та Neo.

Крім того, авіакомпанія відкрила ангар для фарбування на додаток до своїх центрів технічного обслуговування. Будівництво ангарів зайняло близько року. Pegasus повідомила, що інвестувала 40 мільйонів доларів у перший етап проекту свого центру технічного обслуговування.

Ангари першого етапу обслуговують лінійне технічне обслуговування, заміну двигунів та шасі, модифікацію авіоніки та конструкції, процедури базового технічного обслуговування, повне фарбування літаків та дизайн і покриття лівреї, а також технічне обслуговування компонентів та навчальні роботи.

В останньому кварталі 2026 року почне роботу додатковий ангар для базового технічного обслуговування ще п'яти вузькофюзеляжних літаків. У довгостроковій перспективі, на третьому етапі, цей ангар буде розширено для розміщення 10 вузькофюзеляжних літаків протягом наступних 4-5 років, що ознаменує завершення проекту центру технічного обслуговування літаків.

У заяві, опублікованій 18 лютого, Pegasus повідомила, що ангари будуть спрямовані на «оптимізацію часу та ресурсів у процесах технічного обслуговування, підвищення операційної ефективності та скорочення часу простою літаків, пов’язаного з технічним обслуговуванням».

«Наші нові ангари не лише дозволять нам ефективніше керувати потребами в технічному обслуговуванні нашого зростаючого флоту, але й прискорять нашу трансформацію, зосереджену на цифровізації та ефективності», – сказала генеральний директор Pegasus Airlines Гюліз Озтюр. «Керуючи процесами технічного обслуговування наших літаків швидше та більш оптимізованим способом, ми прагнемо забезпечити нашим гостям ще більш безперебійний досвід подорожей».

У рамках своїх цифрових інвестицій, відповідно до ширших стратегій цифрового обслуговування та сталого розвитку, Pegasus заявила, що в нових ангарах будуть впроваджені безпаперові процеси обслуговування, цифрова система управління складом та інструментами, безпілотні диспенсери засобів індивідуального захисту та рішення з охорони праці на основі штучного інтелекту. Перевізник також інвестував у системи профілактичного обслуговування та аналізу даних для прогнозування потреб у плануванні технічного обслуговування.

Раніше Pegasus заявляла про свій намір наростити власні внутрішні потужності з технічного обслуговування, щоб вирішити проблему нестачі слотів та поточних проблем із ланцюгом поставок, оскільки вона просувається до значного розширення флоту.

Авіакомпанія зіткнулася з труднощами з постачанням певних типів літаків та двигунів, що призвело до труднощів у плануванні літніх розкладів, які зазвичай відбуваються за 6-7 місяців до пікового сезону подорожей, коли починається продаж пасажирських квитків. Pegasus заявила, що нездатність Airbus постачати двигуни для своїх літаків сімейства A320neo, стартовим клієнтом яких Pegasus була у 2016 році, перешкоджала цьому плануванню.

Станом на лютий Pegasus експлуатує 127 літаків, більшість з яких є варіантами A320ceo, A320neo та A321neo; вона також має невеликий парк 737-800. Авіакомпанія відмовилася від планів створити повністю флот Airbus минулого року, вирішивши продовжити свою бізнес-модель зі змішаним флотом.

Наприкінці 2024 року авіакомпанія замовила до 200 літаків 737-10, що включає 100 замовлень та 100 опцій. Поставки перших 100 літаків 737-10, як очікується, розпочнуться у 2028 році та триватимуть до 2035 року. Pegasus також очікує поставку 44 літаків A321neo.