Авіакомпанії закликають до щорічного зниження аеропортових зборів Іспанії на 4,9%

Женева/Мадрид – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) та Асоціація авіакомпаній Іспанії (ALA) закликали до щорічного зниження зборів за користування аеропортами в Іспанії на 4,9% (без урахування інфляції) протягом наступних п'яти років (2027–2031), що є рівнем, сумісним із підтримкою інвестиційного плану аеропортів у розмірі майже 10 мільярдів євро протягом того ж періоду та підвищенням економічної конкурентоспроможності Іспанії.

AENA, оператор більшості аеропортів Іспанії, запропонувала щорічне збільшення на 3,8% (без урахування інфляції) протягом п'ятирічного періоду, охопленого Третім документом про регулювання аеропортів (DORA III). Авіакомпанії відхиляють цю пропозицію, посилаючись на постійне недооцінювання AENA зростання обсягів перевезень та надмірні регульовані доходи, які вона отримала протягом попередніх регуляторних періодів.

Між 2017 і 2025 роками, за винятком двох років пандемії, фактичний пасажиропотік був у середньому на 15,3% вищим, ніж прогнози, викладені в DORA I та DORA II. Цей розрив між прогнозами та фактичними показниками призвів до того, що AENA заробила 1,3 мільярда євро понаднормового регульованого доходу, витрати, які зрештою понесли авіакомпанії та споживачі. В останній рік, за який доступні опубліковані дані, регульований дохід AENA у 2024 році досяг 10,2% — на чотири відсоткові пункти вище очікуваного доходу, — що означає, що майже 400 мільйонів євро було переплачено авіакомпаніями та пасажирами лише за цей рік.

«AENA роками маніпулювала регуляторною системою, заробляючи на мільйони євро більше, ніж мала б, за рахунок пасажирів, авіакомпаній та іспанської економіки. Цьому потрібно припинити. AENA отримала надмірні прибутки завдяки креативному підходу до прогнозування, і її прохання про подальше збільшення є абсурдним. Якщо його буде задоволено, це забезпечить найвищий регульований прибуток серед усіх порівнянних операторів аеропортів у Європі. Це нестійко та нереалістично — нам потрібно побачити зниження зборів», — сказав Рафаель Шварцман, регіональний віце-президент IATA у Європі.

Важливо, що зниження зборів, запропоноване IATA та ALA, не завадить AENA реалізувати свою заплановану інвестиційну програму в розмірі 10 мільярдів євро під час DORA III. Згідно з окремими дослідженнями, замовленими у глобальних консалтингових компаній Steer та CEPA, пасажиропотік зростатиме в середньому приблизно на 3,6% на рік, порівняно з прогнозом AENA лише на 1,3% щорічно. За цих припущень AENA все ще зможе повністю профінансувати свій інвестиційний план, отримуючи при цьому рентабельність капіталу в розмірі 6,35% — більшу рентабельність, ніж передбачалося в рамках DORA II.

«Наша пропозиція щодо зниження зборів на 4,9% покращить конкурентоспроможність Іспанії як міжнародного напрямку, стимулюючи інвестиції та створення робочих місць у всій економіці. Водночас AENA все ще може дозволити собі свій інвестиційний план у розмірі 10 мільярдів євро та забезпечити розумну прибутковість для своїх акціонерів. Це вигідно для пасажирів, Іспанії та авіаційної галузі. Ми з нетерпінням чекаємо, коли регуляторні органи переглянуть докази та зроблять правильні висновки», – додав Шварцман.

Прес-служба IATA