Заклик авіакомпаній до іспанських аеропортів скоротити плату за користування на 22% відображає паралельну реальність, а не ринкові та економічні фундаментальні показники.

Брюссель : ACI EUROPE сьогодні рішуче спростувала заклик IATA до іспанського оператора аеропорту AENA знизити свої збори на 22% протягом наступних 5 років (2027–2031), зберігаючи при цьому свій інвестиційний план у розмірі 13 мільярдів євро на той самий період.

Асоціація аеропортів провела ретельну перевірку реальності, вказавши на такі факти: 

1. Збори, що сплачуються авіакомпаніями за користування аеропортами AENA, зменшилися на 7% у номінальному вираженні за останні 10 років (2015-2025), що фактично призвело до зниження на 36% у реальному вираженні.

Тим часом ціни на авіаквитки в Іспанії зросли на 40% з 2019 року, що свідчить про те, що було чітко встановлено роками: зміни в аеропортових зборах не передаються споживачам, оскільки авіакомпанії завжди прагнуть скористатися своєю владою щодо ціноутворення1 . Це означає, що заклики авіакомпаній до зниження аеропортових зборів спрямовані на захист їхнього прибутку.

2. Інвестиційний план AENA вартістю 13 мільярдів євро, спрямований на модернізацію та розвиток потужностей мережі іспанських аеропортів, не може бути реалізований без коригування зборів за користування з урахуванням як інфляційного тиску, так і капітальних витрат.

Запропоноване AENA щорічне збільшення на 3,8% з 2027 по 2031 рік (що становить збільшення на 43 центи на пасажира) є справедливим, обґрунтованим та ґрунтується на економічних реаліях, особливо щодо інфляційного тиску.     

3. Центральний момент у твердженні IATA про те, що інвестиційний план AENA сумісний зі зниженням плати за користування, стосується нібито недооцінки AENA майбутнього зростання пасажиропотоку. Хоча IATA стверджує, що пасажиропотік зростатиме в середньому на +3,6% на рік до 2031 року, прогноз AENA на рівні +1,3% відображає поєднання:

         i) Існуючі та зростаючі обмеження пропускної здатності в кількох аеропортах.
         ii) Перебої в ланцюжку поставок та проблеми з технічним обслуговуванням повітряних суден, які, за даними IATA, продовжуватимуть обмежувати використання потужностей повітряних суден і, отже, зростання пасажиропотоку в найближчі роки2 .
         iii) «Нормалізація» зростання пасажиропотоку на нижчих рівнях через поєднання структурних факторів, включаючи зрілість ринку, зміну попиту та тиск ESG .

Олів'є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, сказав: « Коли йдеться про аеропорти, IATA справді живе в паралельному світі, де гроші ростуть на деревах, а ризики для транспорту не існують – і не можуть бути винагороджені у разі зростання. Як і кілька інших великих європейських операторів аеропортів, AENA знаходиться на початку масштабного та безпрецедентного циклу капіталовкладень, який дозволить модернізувати та розвивати ключову стратегічну інфраструктуру, підтримуючи конкурентоспроможність, глобальні позиції та згуртованість Іспанії та Європи. Після 10 років, протягом яких плата за користування послугами значно знизилася, просто немає іншого вибору, окрім як її збільшити » .

Він додав: « Не помиляйтеся, порядок денний авіакомпанії з цього питання не стосується економіки та споживачів. Він повністю егоїстичний та одержимий короткостроковими перспективами. Хоча IATA нещодавно оголосила, що, за прогнозами, європейські авіакомпанії продемонструють найвищі фінансові показники у світі у 2026 році3 , вона все ще заперечує реальність аеропортів як самостійного бізнесу, повертаючи нас до часів, коли аеропорти використовувалися як інструмент перехресного субсидування авіакомпаній »  .

1 Дослідження ICF: «Визначення факторів, що впливають на ціни на авіаквитки» (2018)
2 Прес-реліз IATA від 9 грудня 2025 року: «Вузькі місця в ланцюжку поставок аерокосмічної галузі продовжують обмежувати авіакомпанії»
3 Прес-реліз IATA від 9 грудня 2025 року: «Прибутковість авіакомпаній стабілізується, очікується чиста маржа 3,9% у 2026 році» – Дані IATA також показують, що чистий прибуток європейських авіакомпаній на одного пасажира подвоївся між 2019 і 2025 роками.

Прес-служба ACI EUROPE