Американський наглядовий орган виявляє, що FAA не вистачає ресурсів для контролю за ризиками технічного обслуговування United

Джон МакАдорей / Shutterstock.com

Федеральний наглядовий орган США опублікував звіт, у якому йдеться, що Федеральне управління цивільної авіації не має належного персоналу, планування та доступу до даних, необхідних для ефективного контролю за практикою технічного обслуговування United Airlines, що викликає нові питання щодо того, як агентство контролює великих перевізників, коли групи інспекторів нестачі.  

Управління генерального інспектора Міністерства транспорту США заявило, що нагляд FAA був «недостатнім для контролю за ризиками безпеки», і виявило, що FAA іноді проводило перевірки віртуально, а не відкладало їх через брак достатньої кількості інспекторів.  

Аудит простежується з початку 2024 року, коли FAA посилило контроль над United після низки інцидентів, пов'язаних з безпекою, і наглядовий орган розпочав перевірку офісу FAA, відповідального за нагляд за програмою технічного обслуговування авіакомпанії.  

У центрі звіту — основна проблема нестачі персоналу. Наглядовий орган виявив, що в офісі FAA, який контролює діяльність United, було вакантних приблизно третина посад, а також висока плинність кадрів. У звіті йдеться, що нездатність агентства заповнити вакансії та спланувати вихід на пенсію призвела до нестачі персоналу та недостатнього оснащення офісу для виконання своїх обов'язків.  

Наглядовий орган також звернув увагу на те, як рівень штатного розряду може відрізнятися від рівня флоту, який повинні охоплювати інспектори. Reuters повідомило , що United експлуатує понад 500 літаків Boeing 737, тоді як FAA призначило чотирьох інспекторів для цього флоту. Для порівняння, Reuters повідомило, що троє інспекторів охопили 53 Boeing 767 United. У звіті ці невідповідності використовуються, щоб стверджувати, що FAA потребує кращого планування ресурсів, щоб встигати за робочим навантаженням перевізника такого розміру, як United.  

Ці висновки з'явилися у делікатний момент для FAA, яке протягом останніх двох років неодноразово критикувалося щодо персоналу, послідовності нагляду та темпів реформ безпеки. У звіті наглядового органу не стверджується, що літаки United Airlines сьогодні небезпечні для польотів, але в ньому зазначається, що модель нагляду FAA може залишати прогалини, коли рівень персоналу та досвіду не відповідає вимогам складних програм технічного обслуговування.  

Згідно з повідомленням Reuters про реакцію агентства, FAA заявило, що працює над ширшими змінами в штатному розкладі та системі спостереження.  

Для пасажирів історія стосується не стільки окремої авіакомпанії, скільки ширшого нагляду з боку FAA. Авіакомпанії можуть експлуатувати величезні флоти на кількох хабах, базах технічного обслуговування та підрядниках, але FAA потребує достатньої кількості досвідчених інспекторів, інструментів планування та своєчасного доступу до даних перевізників, щоб виявляти тенденції, перш ніж вони стануть проблемами безпеки.