Європейський авіаційний сектор закликає ЄС продовжувати інвестувати в «Цифрове європейське небо»

Брюссель: Три основні асоціації, що представляють європейські авіакомпанії, аеропорти та постачальників аеронавігаційних послуг (ANSP), закликають міністрів держав-членів ЄС зустрітися сьогодні, щоб підтримати продовження спільного фінансування SESAR – дослідницького проекту з управління повітряним рухом в єдиному європейському небі.

Зі зростанням повітряного руху та прогнозами щодо збільшення завантаженості європейського неба, розробка та впровадження нових технологій управління повітряним рухом (ATM) є важливими для створення більшої пропускної здатності повітряного простору. Повний цикл SESAR, який охоплює дослідження та розробки до впровадження, відіграє вирішальну роль у цифровій та технологічній трансформації систем, інфраструктури та послуг ОрВД, підвищуючи конкурентоспроможність європейської авіаційної промисловості. Впровадження рішень SESAR вже принесло сукупні вигоди на суму 7,5 млрд євро до 2025 року , а у звіті Драгі «Майбутнє європейської конкурентоспроможності» оцінюється, що ця цифра досягне 34,2 млрд євро до 2035 року . Фінансування ЄС стало каталізатором для приватних інвестицій у модернізацію ОрВД і залишається важливим для гармонізованого впровадження. Спеціалізований інструмент підтримки галузі SDIP, який діє як менеджер з впровадження SESAR, відіграв важливу роль у досягненні цих результатів.

Згідно з пропозиціями Європейської Комісії щодо багаторічної рамкової програми ЄС (MFF) на 2028-2034 роки, буде збільшено фінансування Механізму об’єднання Європи (CEF), який разом з Європейським фондом конкурентоспроможності (ECF) включає етап розгортання проектів SESAR. Тому три асоціації спільно підписали відкритого листа від 45 європейських транспортних організацій, в якому закликають Раду з загальних питань та міністрів фінансів посилити європейське фінансування транспорту в рамках CEF. Тільки за наявності сильної та сучасної транспортної інфраструктури Європа зможе підвищити свою стійкість та військову готовність, зміцнити свою промислову конкурентоспроможність та захистити суверенітет свого ланцюга постачання.

Уранія Георгуцаку, керуючий директор Airlines for Europe (A4E), сказала: « Вимоги до управління повітряним рухом постійно змінюються, і нам потрібні системи, які можуть адаптуватися та йти в ногу. Стале фінансування SESAR є важливим, оскільки воно сприяє забезпеченню стійкої та перспективної системи управління повітряним рухом. Зараз не час скорочувати зобов’язання та зменшувати темп » .

Генеральний директор ACI EUROPE Олів'є Янковец сказав: « SESAR — це однозначна історія успіху європейського державно-приватного партнерства з чіткими перевагами для всіх зацікавлених сторін у сфері повітряного транспорту та європейських громад, яким вони служать. Стабільні інвестиції в дослідження, інновації та впровадження мають важливе значення для зміцнення конкурентоспроможності Європи. Європейські аеропорти твердо прагнуть розвитку Цифрового європейського неба, виділяючи значні фінансові та людські ресурси на його впровадження. Постійна підтримка ЄС має вирішальне значення для збереження імпульсу та забезпечення повного використання переваг SESAR ».

Енріко Паріні, директор CANSO з питань Європи , сказав: « SESAR є ключовим для конкурентоспроможності, стратегічної автономії та сталості європейської авіаційної промисловості. Тому ми приєдналися до цього листа, щоб попросити уряди ЄС зберегти достатнє фінансування CEF, щоб розгортання проектів SESAR могло продовжуватися і після 2027 року ».

Відкритий лист до держав-членів ЄС з повним списком підписантів можна знайти тут .

Прес-служба ACI EUROPE