Міністерство транспорту Канади сертифікує чотири літаки Gulfstream після політичної суперечки зі США

Gulfstream Aerospace

Міністерство транспорту Канади видало підтвердження сертифікатів типу для літаків Gulfstream G500, G600, G700 та G800, що дозволило скасувати перевірку всієї групи великокаліберних реактивних літаків, які останніми тижнями стали надзвичайно поширеною причиною публічних транскордонних конфліктів. 

Схвалення для G500 та G600 були задокументовані в інформаційному листі сертифіката типу від 15 лютого 2026 року. 24 лютого агентство Reuters повідомило, що Міністерство транспорту Канади також сертифікувало G700 та G800, що після тривалої затримки вивело на канадський ринок повний набір моделей Gulfstream, які є центром суперечки. 

Цей крок відбувся після кількох тижнів публічних суперечок між Вашингтоном та Оттавою щодо термінів перевірки літаків. Раніше цього місяця президент Дональд Трамп розкритикував темпи Канади у затвердженні певних моделей Gulfstream та запропонував можливі заходи у відповідь, пов'язані з літаками канадського виробництва. Пізніше чиновник Білого дому уточнив, що адміністрація не прагне скасувати сертифікацію для канадських літаків, які вже перебувають на експлуатації. 

Досі залишається відкритим питання, чому сертифікація літаків Gulfstream у Канаді зайняла так багато часу. Коли виробник літаків отримує сертифікат типу від свого регулятора, інші авіаційні органи зазвичай проводять процес валідації, перш ніж схвалити літак для експлуатації в межах своєї юрисдикції. Цей процес спирається на давні двосторонні угоди та технічну співпрацю між регуляторами, і зазвичай він відбувається поза увагою громадськості. 

Терміни сертифікації та перевірки мають значення для виробників, які постачають літаки міжнародним клієнтам, а також для операторів, які планують придбання флоту. Затримки можуть ускладнити графіки поставок, домовленості про фінансування та планування введення в експлуатацію. 

Літаки Gulfstream G500 та G600 експлуатуються вже кілька років, причому FAA схвалило G500 у 2018 році та G600 у 2019 році. G700 та G800 представляють найновіші пропозиції компанії з великим салоном та безпосередньо конкурують із серією Global від Bombardier у сегменті наддалеких польотів. 

Транскордонні дебати розгорталися на тлі торговельної та тарифної напруженості між Сполученими Штатами та Канадою. Хоча рішення щодо сертифікації приймаються авіаційними органами, а не політичними лідерами, публічний обмін критикою приніс надзвичайну прозорість процесу технічного регулювання. 

Міністерство транспорту Канади не вказало, що політичні міркування вплинули на його рішення.  

Для Gulfstream ці підтвердження відкривають важливий ринок. Канада є домівкою для значної кількості операторів бізнес-джетів великого класу, і транскордонні корпоративні поїздки залишаються необхідністю, незважаючи на політичну та економічну напруженість між двома сусідніми країнами. 

Нещодавні канадські схвалення відбуваються за поетапним графіком сертифікації в Європі. Агентство з авіаційної безпеки Європейського Союзу сертифікувало G500 у жовтні 2019 року та G600 у травні 2020 року, що дозволило обом літакам ввести в експлуатацію по всьому ЄС. Пізніше EASA сертифікувало G700 у травні 2024 року та G800 у квітні 2025 року, значною мірою відстежуючи схвалення FAA цих найновіших моделей. 

Оскільки Європа протягом останніх кількох років узгодила всі вимоги щодо сертифікації літаків, останні перевірки Канадою призвели до узгодження вимог ще одного важливого регулятора. Для Gulfstream та його клієнтів таке узгодження відновлює певну регуляторну узгодженість на ключових ринках після кількох тижнів, протягом яких сертифікація літаків стала частиною ширшої політичної дискусії.