Riyad Air планує щоденні рейси 787 до Каїра

Авторство зображення: Джузеппе Какаче/AFP/Getty

Авіакомпанія Riyadh Air назвала Каїр своїм третім пасажирським пунктом призначення, що сигналізує про раннє випробування здатності саудівського стартапу конкурувати на одному з найбільш щільно обслуговуваних ринків короткомагістральних перельотів Близького Сходу.

Перевізник планує виконувати щоденні рейси Boeing 787-9 між Міжнародним аеропортом Ер-Ріяд імені короля Халіда (RUH) та Міжнародним аеропортом Каїра (CAI) після початку регулярних комерційних рейсів, розташувавши єгипетську столицю поруч із лондонським Хітроу та Дубаєм у рамках початкового розгортання мережі.

«Цей маршрут було ретельно обрано для обслуговування ключового ринку, який відповідає нашим амбіціям стати глобальним напрямком і зробити значний внесок у реалізацію програми «Бачення 2030»», – каже генеральний директор Тоні Дуглас.

Дані OAG Schedules Analyser показують, що вісім авіакомпаній наразі обслуговують ринок RUH-CAI. Saudia лідирує з часткою пропускної здатності 33,5%, далі йдуть flynas з 26,7% та Egyptair з 11,5%. Лоукост-оператори flyadeal, Air Arabia Egypt, Air Cairo, Nile Air та Nesma Airlines також обслуговують цей сектор.

Згідно з даними Sabre Market Intelligence, за 12 місяців до червня 2025 року загальний пасажиропотік O&D на коридорі Ер-Ріяд-Каїр склав 2,15 мільйона пасажирів у два боки, що на 3% більше, ніж минулого року. Близько 95% мандрівників літали без пересадок, що підкреслює високий місцевий попит.

Плани Riyadh Air щодо обслуговування Каїра з'являються на тлі того, що перевізник продовжує працювати над повноцінним розкладом операцій, що уповільнюється затримками з доставкою літаків, що відтермінували початок регулярних пасажирських перевезень. Авіакомпанія досі виконувала обмежену кількість рейсів між Ер-Ріядом та лондонським аеропортом Хітроу, використовуючи колишній літак Oman Air 787-9, в рамках програми оперативної готовності, обмеженої для співробітників та афілійованих осіб з Державним інвестиційним фондом.

Авіакомпанія Riyadh Air має намір отримувати один 787-9 на місяць і має замовлення на 39 літаків цього типу, а також 33 додаткові опції. Вона також має замовлених до 50 Airbus A350-1000 та 60 A321neo, оскільки розширює свій довгостроковий флот.

Авіакомпанія планує охопити понад 100 напрямків до 2030 року, спочатку зосередившись на далекомагістральних рейсах. Внутрішні рейси розпочнуться після появи A321neo у другій половині 2026 року.