Philippine Airlines отримує дозвіл на перший прямий маршрут Маніла-Чикаго

Філіппінські авіалінії

Авіакомпанія Philippine Airlines подала до Міністерства транспорту США (DOT) заявку на отримання дозволу на запуск безпосадкових рейсів між Манілою та Чикаго. Запропонований маршрут встановить перше пряме повітряне сполучення між Філіппінами та Середнім Заходом США.

Запропонований маршрут, що з'єднує Міжнародний аеропорт Ніной Акіно (MNL) та Міжнародний аеропорт Чикаго О'Хара (ORD), простягатиме 8 121 милю, що зробить його одним із найдовших комерційних рейсів у світі. 

Згідно з повідомленням туристичного онлайн-сайту One Mile at a Time, Philippine Airlines просить прискореного схвалення для початку обслуговування протягом літнього сезону перевезень Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) 2026 року.

Ринковий попит та розрив у зв'язку

Маршрут Маніла-Чикаго задовольнить значний попит пасажирів, який наразі обслуговується лише рейсами з пересадками. Дані Міністерства транспорту показують, що за 12 місяців, що закінчилися у червні 2025 року, між Чикаго та Філіппінами подорожувало приблизно 118 200 пасажирів, усі з яких потребували пересадок через проміжні міста.

Найпопулярнішими пунктами сполучення для подорожей Чикаго-Філіппіни є Тайбей, Сеул і Гонконг, що створює тривалий час у дорозі для пасажирів. Запропонований безпосадковий рейс усуне ці сполучення та забезпечить прямий доступ до ринку Середнього Заходу.

«Цей сервіс відкриє абсолютно новий шлях для регулярних рейсів між США та Філіппінами та запропонує пасажирам, які подорожують з Філіппін до Чикаго та Середнього Заходу, важливий новий варіант обслуговування», – йдеться у заявці Philippine Airlines.

Авторизація маршруту та розширення мережі

Запропоновані рейси виконуються відповідно до чинної Угоди про повітряні сполучення між США та Філіппінами, яка дозволяє філіппінським авіакомпаніям обслуговувати Гонолулу, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Гуам, Сайпан та чотири додаткові пункти призначення в США, обрані урядом Філіппін. Чикаго буде одним із цих додаткових визначених пунктів призначення.

Якщо його буде схвалено, Чикаго стане шостим напрямком Philippine Airlines у США та сьомим у Північній Америці. Наразі перевізник виконує 44 щотижневі рейси туди й назад між Манілою та містами Північної Америки, обслуговуючи Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сіетл, Нью-Йорк, Гонолулу, Ванкувер та Торонто.

Згідно з даними OAG Schedules Analyzer, Philippine Airlines пропонує приблизно 31 640 місць у двох напрямках щотижня на прямих рейсах між Північною Америкою та Філіппінами, що становить приблизно 68,5% від загальної пропускної здатності. Ширший ринок США-Філіппіни включає послуги United Airlines, яка виконує 14 щотижневих рейсів Сан-Франциско-Маніла та щоденний рейс Себу-Лос-Анджелес через Токіо-Наріта, а також чотириразові рейси Air Canada за маршрутом Торонто-Маніла.

Розгортання та експлуатаційні міркування щодо літаків

Маршрут довжиною 8 121 милю посів би третій за тривалістю рейс Philippine Airlines і, ймовірно, вимагав би використання нового літака Airbus A350-1000 перевізника. Авіакомпанія отримала перший A350-1000 у Південно-Східній Азії у грудні 2025 року та має замовлене ще вісім літаків, п'ять з яких планується поставити у 2026 році.

Заявлена ​​дальність польоту A350-1000 приблизно 9000 морських миль з легкістю дозволить впоратися з рейсами Маніла-Чикаго. Philippine Airlines визначила Північну Америку як цільовий ринок для нового типу літака в рамках розширення своєї далекомагістральної мережі.

Філіппінсько-американська демографічна група

Цей маршрут спрямований на значну філіппінсько-американську популяцію по всій території Сполучених Штатів. Згідно з даними Дослідницького центру П'ю, за останніми оцінками, у Сполучених Штатах проживає приблизно від 4,6 до 4,7 мільйона осіб філіппінського походження, що становить третю за величиною групу американців азійського походження. Це населення включає як іммігрантів, так і осіб, народжених у США, які мають філіппінське походження.

Хоча Каліфорнія має найвищу концентрацію філіппінських американців, значне населення існує на Середньому Заході та в інших регіонах, які обслуговувалися б більш безпосередньо через Чикаго, а не через шлюзи Західного узбережжя.

Ціноутворення та позиціонування на ринку

Авіакомпанія Philippine Airlines почала рекламувати тарифи Маніла-Чикаго від 792 доларів, що свідчить про конкурентну позицію порівняно з поточними варіантами стикування. Ціноутворення свідчить про те, що перевізник прагне залучити як друзів та родичів, які приїжджають у гості, так і туристів, які шукають прямий доступ між Філіппінами та Середнім Заходом Америки.

Згідно з чинною двосторонньою угодою про авіацію між Сполученими Штатами та Філіппінами, схвалення регуляторних органів зазвичай вважається процедурним. Якщо послугу буде схвалено, це ознаменує значне розширення прямого сполучення між двома країнами та може вплинути на моделі подорожей значної філіппіно-американської громади.

Графік запуску влітку 2026 року дозволить Philippine Airlines задовольнити піковий попит на подорожі між Філіппінами та Сполученими Штатами під час літніх канікул у Північній півкулі.