Сім авіакомпаній виконуватимуть широкофюзеляжні рейси на ринках колишньої Югославії

Сім авіакомпаній планують виконувати регулярні рейси широкофюзеляжними літаками з ринків колишньої Югославії протягом наступного літнього сезону, який триватиме з 29 березня по 24 жовтня. Загалом наразі заплановано 1836 рейсів широкофюзеляжними літаками (в обох напрямках), що на 2,3% більше порівняно з минулим роком, але все ще на 25,8% нижче рівня 2019 року до пандемії. Спад значною мірою пояснюється хорватським ринком, який, на відміну від семи років тому, більше не обслуговується American Airlines, Air Canada Rouge, Emirates та Korean Air. Однак United Airlines цього року запустить ще один маршрут – з Ньюарка до Спліта.

Заплановані широкофюзеляжні рейси для ринків колишньої Югославії, літо 2026 року


Цього літа Белград матиме найбільший обсяг широкофюзеляжних рейсів. Air Serbia планує виконати 812 рейсів до та зі свого хабу, використовуючи до чотирьох літаків Airbus A330-200, що свідчить про збільшення обсягу операцій на 10,9%. Цього літа сербський перевізник додає сезонні рейси між Белградом та Торонто, з 23 травня до 26 вересня. Разом з China Southern Airlines та Hainan Airlines, які збережуть той самий рівень операцій, що й влітку 2025 року, місткість широкофюзеляжних літаків Белграда зросте на 8,2% порівняно з минулим роком, сягнувши 283 514 місць.

У Загребі південнокорейський бюджетний перевізник T'way Air запланував відновлення своїх сезонних рейсів між Сеулом та Загребом на 27 червня на літаку A330-200, що відзначає третій рік його діяльності в хорватській столиці. Наразі на цьому маршруті буде на дев'ять рейсів туди й назад менше порівняно з минулим роком. Крім того, Air Transat повернеться до Загреба цього літа з тим самим розкладом, що й у 2025 році, використовуючи свій літак A330-200. Рейси відновляться 9 травня, загалом виконаючи 106 операцій – на один рейс туди й назад менше, ніж минулого року. Однак перевізник також запланував разовий рейс між Монреалем та Загребом, що доведе загальну кількість рейсів до хорватської столиці до того ж рівня, що й у 2025 році. Місткість широкофюзеляжних літаків Загреба зменшиться на 10,2% порівняно з минулим роком, становитиме 61 440 місць. 

Цього літа United Airlines очолить зростання потужностей широкофюзеляжних літаків у Хорватії. Перевізник продовжить виконувати рейси між Ньюарком та Дубровником на літаках Boeing 767-400 та зробить один додатковий рейс туди й назад порівняно з минулим роком. United Airlines відкриє рейси між Ньюарком та Сплітом цього літа, виконуючи три щотижневі рейси з 30 квітня по 7 вересня на своєму B767-300ER.

Тим часом, TUI Airways запланувала загалом 88 рейсів широкофюзеляжними літаками до Дубровника, використовуючи свої літаки Boeing 787-8 на рейсах до Лондона Гатвіка та Манчестера, що відповідає торішнім операціям. Рейси широкофюзеляжними літаками з Манчестера виконуватимуться з 7 травня по 22 жовтня, тоді як рейси з Лондона Гатвіка виконуватимуться з 21 травня по 24 вересня. TUI відновить рейси широкофюзеляжними літаками до Пули цього літа, а рейси з Бірмінгема також виконуватимуться Dreamliner з 9 травня до 3 жовтня, із загальною кількістю рейсів 44. Загалом цього літа Хорватія матиме 784 запланованих рейси широкофюзеляжними літаками, що забезпечать 195 156 місць, що на 15,5% більше, ніж влітку 2025 року.

На відміну від літнього сезону 2025 року, Edelweiss Air не планувала широкофюзеляжних рейсів на своєму маршруті Цюрих – Приштина. Минулого року авіакомпанія регулярно використовувала A340-300 та A350-900 між двома містами. 

На цьому етапі можливі зміни щодо місткості та експлуатації широкофюзеляжних літаків. Інформація у вищезазначеній статті є актуальною станом на дату публікації.