British Airways та Iberia лідирують за IAG, оскільки авіагрупа отримувала рекордні прибутки

Boeing 787-9 Dreamliner авіакомпанії British Airways / Shutterstok.com

Міжнародна авіакомпанія (IAG) опублікувала рекордні прибутки за 2025 рік, серед яких найбільше виділилися British Airways та Iberia.

27 лютого 2026 року IAG оголосила, що операційний прибуток зріс на 17,3% з 4,9 млрд доларів (4,2 млрд євро) у 2024 році до 5,9 млрд доларів (5 млрд євро) у 2025 році, тоді як доходи зросли на 3,5% до 38,9 млрд доларів (33 млрд євро) з 37,7 млрд доларів (32 млрд євро) у 2024 році.

IAG пояснила, що найбільшими рушійними силами збільшення операційного прибутку були Iberia та British Airways завдяки «сильним результатам на їхніх основних ринках та перевагам нижчих цін на паливо та сприятливого обмінного курсу».

Iberia показала рентабельність у розмірі 16,2% та зростання прибутку на 337 мільйонів доларів (286 мільйонів євро), тоді як British Airways показала рентабельність у розмірі 15,2% зі збільшенням прибутку на 245 мільйонів доларів (182 мільйони фунтів стерлінгів).

Загальна маржа IAG, включаючи інших перевізників LEVEL, Aer Lingus та Vueling, становила 15,2%, що група назвала «значно кращим, ніж у наших світових конкурентів».

Мікель Рос / AeroTime

«У 2025 році ми повідомили про ще один рік виняткових результатів, забезпечуючи нашим клієнтам постійне покращення своєчасності та задоволеності клієнтів», – сказав Луїс Гальєго, генеральний директор IAG. «Ці провідні в секторі операційні показники перетворюються на фінансові результати світового класу з видатною рентабельністю та вищою рентабельністю капіталу».

Він додав: «Ми впевнено дивимося в майбутнє, з переконливою динамікою ринку, довгостроковим стабільним зростанням і чітким планом використання нашої бізнес-моделі та реалізації нашої стратегії».

За даними IAG, її показники підкреслили «сильний попит на подорожі, довгострокову стабільну тенденцію, а також привабливість основних ринків, брендів та клієнтів IAG».

Результати показали, що протягом 2025 року пропускна спроможність British Airways на північноатлантичному ринку залишалася загалом незмінною через зниження доступності літаків, що компенсувало зростання.

Однак IAG заявила, що «торгівля протягом року була стабільною», особливо в преміальних кабінах, «компенсуючи деяке зниження в третьому кварталі в сегменті економ-класу для відпочинку в точках продажу в США».

«У Північній Атлантиці IAG збільшує прибутковість і маржу головним чином завдяки відновленню преміальних потужностей British Airways до рівня, що був до пандемії COVID», – сказав речник IAG.

Говорячи про нові літаки A321XLR компаній Iberia та Aer Lingus, які почали надходити у 2025 році, IAG заявила, що вони вже «перевершують очікування як з точки зору клієнтів, так і з фінансової точки зору».

«Як Aer Lingus, так і Iberia почали розгортати свої нові літаки A321XLR, що вигідно забезпечує зростання завдяки вищій частоті, цілорічним послугам та орієнтації на другорядні напрямки», – сказав речник IAG. «Зростання конкурентів з Північної Америки як в Іспанії, так і в Ірландії було значним, тому здатність розгортати ці ефективні літаки є стратегічно важливою».

Крім того, AIG зазначила, що її «два найважливіші нефінансові показники», показник своєчасності (OTP) та показник NPS клієнтів, покращилися у 2025 році.

Коментуючи пропозицію AIG щодо входження TAP Air Portugal до групи авіакомпаній, компанія заявила, що вважає це «стратегічно цікавою можливістю», але «повинна бути на умовах, що створюють цінність для акціонерів».

СведОлівер / Shutterstock

Зрештою, IAG заявила, що група «позитивно налаштована на 2026 рік» і що «перспективи тенденцій подорожей продовжують бути сприятливими, особливо на наших основних ринках».

«Ми продовжуватимемо реалізовувати нашу стратегію, яку підтримує наша програма трансформації», – заявили в IAG. «Це дозволить забезпечити подальше зростання прибутку на рівні світового класу з рентабельністю, а також значний вільний грошовий потік, що допоможе зміцнити баланс, оскільки ми прагнемо збільшити капітальні витрати».