Залякування головою AENA не може приховати слабкі аргументи щодо підвищення аеропортових зборів

Женева  – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) висловила обурення нещодавніми заявами Маурісі Лусени, голови правління та генерального директора AENA, оператора переважної більшості аеропортів Іспанії, який припустив, що авіакомпанії, які закликають до зниження аеропортових зборів, «ставлять під загрозу безпеку».

«Безпека є пріоритетом номер один для авіакомпаній та всієї авіаційної галузі. Те, що голова AENA неправильно це зрозумів, є ще одним свідченням того, що він ізольований від фундаментальних реалій авіації, включаючи як безпеку, так і економіку. Законне занепокоєння авіакомпаній щодо економічно ефективних аеропортових зборів жодним чином не пов’язане з будь-яким компромісом щодо безпеки пасажирів та працівників авіації. Таке залякування є вкрай недоречним і демонструє слабкі підстави AENA для виправдання свого запиту на підвищення зборів на 16%», – сказав Віллі Волш, генеральний директор IATA.

Безпечне, ефективне та доступне повітряне сполучення є відповідальністю кожного гравця в ланцюжку створення вартості авіації, включаючи авіакомпанії та аеропорти. Авіакомпанії не прагнуть «надмірно дешевої інфраструктури» (як стверджує Лусена), а також не недооцінюють важливість безпеки та захисту у виконанні цього спільного обов’язку.

«Авіакомпанії постійно закликають до того, щоб аеропортові збори відображали реальне зростання пасажиропотоку, відповідні інвестиції та розумну норму прибутку. Авіакомпанії стикаються зі зростанням регуляторних та екологічних витрат, обмеженнями ланцюга поставок, нестабільними цінами на паливо, на додаток до зростання аеропортових та диспетчерських зборів. Незважаючи на ці труднощі, авіакомпанії забезпечили дедалі доступніше сполучення для Іспанії. З урахуванням інфляції, авіаквитки знизилися на 9% з 2019 року. У 15 найбільших іспанських аеропортах за останнє десятиліття відбулося зниження реального авіаквитка на 6% до 37%. На цьому тлі ретельна перевірка аеропортових зборів є не тільки законною, але й необхідною для забезпечення доступності сполучення для споживачів та сталого розвитку економіки в цілому», – сказав Волш.

Поточні реалії такі, що за останні два регуляторні періоди AENA отримала на 1,32 мільярда євро більше прибутку, ніж мала б отримувати згідно з рішеннями, прийнятими в рамках економічного регуляторного процесу Іспанії. У 2024 році регульована та нерегульована діяльність AENA в Іспанії досягла чистої рентабельності в розмірі 36,4% порівняно із середньою чистою рентабельністю європейських авіакомпаній у 3,5%. Авіакомпанії, що працюють в Іспанії, потребують незалежного, прозорого та консультативного регулювання аеропортів відповідно до принципів ІКАО, яке збалансовує інтереси аеропортів, авіакомпаній, пасажирів та економіки загалом. Продуктивна взаємодія, а не риторика, є найефективнішим способом забезпечити, щоб аеропорти Іспанії продовжували підтримувати зростання, регіональний розвиток та високоякісне обслуговування пасажирів.

IATA готова співпрацювати з AENA та всіма зацікавленими сторонами для сприяння спільному підходу, який зміцнить авіаційний сектор Іспанії в довгостроковій перспективі.

Прес-служба IATA