Пасажиропотік зріс на 4,6% у січні

Брюссель: Європейська організація з торгівлі аеропортами ACI EUROPE сьогодні опублікувала свій звіт про рух транспорту за січень 2026 року.

Пасажиропотік у мережі європейських аеропортів у січні зріс на 4,6% порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Аеропорти на ринку поза ЄС + 1 значно перевершили очікування, зросвши на +8,8% у річному обчисленні, тоді як на ринку ЄС + 2 обсяги зросли на солідні +3,6% .

Як це структурно вплетено в нову динаміку авіаційного ринку після кризи COVID-19, зростання було помітно зумовлене міжнародними пасажирськими перевезеннями (+5,5%), тоді як кількість внутрішніх пасажирів зросла на +1,8% і залишилася на -8,1% нижче рівня до пандемії (2019).

Олів'є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, прокоментував: « Січень зазвичай дає нам перші дані про показники дорожнього руху за рік, і дані, які ми опублікували сьогодні, зазвичай розглядаються як свідчення стійкого попиту та позитивних перспектив на наступні місяці. Але конфлікт, який спалахнув минулого тижня на Близькому Сході, змінює прогнози щодо дорожнього руху, роблячи перспективи наразі дуже невизначеними».

Він додав: «Близький Схід, і зокрема Перська затока, за останні 20 років стали важливою частиною сполучення та обсягів трафіку для багатьох європейських аеропортів – від більших регіональних до великих хабів. Йдеться не лише про пряме сполучення та трафік 3 з Близьким Сходом, але й про непряме сполучення через цей регіон з Азіатсько - Тихоокеанським регіоном. Це означає, що навіть якщо частина основного попиту, зумовленого відпочинком, може переміститися на інші напрямки або інші прямі та непрямі маршрути до Азіатсько-Тихоокеанського регіону, цей трафік просто неможливо замінити».  

НАЦІОНАЛЬНІ РИНКИ ПРОДОВЖУЮТЬ РОЗХОДИТИСЯ

Як і в попередні роки, у січні спостерігалися подальші розбіжності в показниках національних та окремих ринків аеропортів, що відображає поєднання факторів, зокрема переважання загалом стійкого попиту на відпочинок, вплив авіаційних податків, геополітики та конкурентного тиску, що виникли внаслідок зростання ринкової сили авіакомпаній.

На ринку ЄС+ аеропорти, розташовані на сході та/або периферії блоку, досягли двозначного зростання пасажиропотоку: Словаччина (+98,0%), Словенія (+20,8%), Мальта (+17,2%), Чехія (+13,5%), Кіпр (+13,3%), Ірландія (+13,8%), Болгарія (+12,6%) та Польща (+11,8%).

З іншого боку, аеропорти Нідерландів (-7,3%) постраждали від несприятливих погодних умов, тоді як аеропорти Ісландії (-4,3%) та Латвії (-3,2%) зіткнулися зі скороченням пропускної здатності авіакомпаній.

Серед найбільших ринків ЄС+ найкращі результати показали аеропорти Італії (+4,1%), далі йдуть аеропорти Німеччини (+3,5%), Іспанії (+2,6%), Франції (+2,1%) та Великої Британії (+2%).    

На ринку країн поза ЄС+ найбільше зростання пасажиропотоку спостерігалося в аеропортах Молдови (+35,4%), Північної Македонії (+31%), Ізраїлю (+24,4%), Узбекистану (+23,9%), Грузії (+16%), Вірменії (+10,3%) та Туреччини (+9,4%).

Тим часом, аеропорти Чорногорії (-1,7%) та Казахстану (+0,1%) показали значно нижчі показники.  

СТАМБУЛ ОПІДЙОЖИВ РЕЙТИНГ ЗА АБСОЛЮТНИМ ЗРОСТАННЯМ

У січні Стамбул (+6,4%) замінив лондонський Хітроу (+2,2%) з обмеженими можливостями як найзавантаженіший європейський аеропорт, прийнявши 6,9 мільйона пасажирів (порівняно з 6,5 мільйонами пасажирів для лондонського Хітроу), із середнім пасажиропотоком понад 220 000 на день.

Мадрид (+3,5%) посів третє місце, поступившись Парижу Шарль-де-Голлу (+0,7%), а за французьким хабом іде Амстердам (-9,1%), показники якого відображають руйнівний вплив негоди на початку місяця.

Залишаючись поза межами п'ятірки найкращих, Франкфурт (+4,9%) продемонстрував динамічне зростання пасажиропотоку. Німецький хаб посів сьоме місце після Стамбульського аеропорту Сабіхи   Гекчен (+14,3%), який продемонстрував найкращі результати серед великих аеропортів4 .

НЕВЕЛИКІ АЕРОПОРТИ ДОСІ ВІДСТАЮТЬ РЕЗУЛЬТАТАМ ДО COVID

Малі аеропорти (менше 1 мільйона пасажирів) показали найбільш контрастні результати у січні – як і протягом усього 2025 року. Хоча цей сегмент досяг найкращих показників загалом із вражаючим зростанням пасажиропотоку на +12,7% порівняно з аналогічним місяцем минулого року, вони продовжують показувати найгірші результати порівняно з обсягами до пандемії (2019 рік) (-28,7%).

Їхня постійна нестабільність у динаміці нового авіаційного ринку також проявляється у відсотку повністю відновлених аеропортів у їхній категорії пасажиропотоку. Щодо малих аеропортів, то менше половини вдалося повністю подолати вплив пандемії COVID-19 (49%).

ВАНТАЖІ ТА ПЕРЕВЕЗЕННЯ

У січні 2026 року спостерігалося динамічне зростання вантажних перевезень в аеропортах Європи, яке склало +6,4% порівняно з аналогічним місяцем минулого року. Серед 10 найкращих європейських аеропортів за вантажними перевезеннями всі, крім одного, показали зростання у річному обчисленні. Льєж (+18,1%), Стамбул (+17,1%) та Париж-Шарль-Голль (+12,5%) продемонстрували двозначне зростання. В абсолютному вираженні Стамбул, Париж-Шарль-Голль та Франкфурт перемістили найбільші обсяги вантажних перевезень у січні.

Кількість перевезень повітряних суден дещо зросла (+1,8%) порівняно з січнем 2025 року, водночас залишаючись негативною порівняно з допандемічним (2019) рівнем на рівні -6,9%.

ДАНІ ЗА ГРУПАМИ АЕРОПОРТІВ

У січні середня зміна показників у аеропортах, що обслуговують понад 40 мільйонів пасажирів (великі аеропорти), аеропортах, що обслуговують від 25 до 40 мільйонів пасажирів (мега), аеропортах, що обслуговують від 10 до 25 мільйонів пасажирів (великі аеропорти), аеропортах, що обслуговують від 1 до 10 мільйонів пасажирів (середні аеропорти), та аеропортах, що обслуговують менше 1 мільйона пасажирів (малі аеропорти), становила +2,6%, +4,7%, +6,1%, +5,1% та +12,7% порівняно з попереднім роком.

Аеропорти, які повідомили про найдинамічніше зростання пасажиропотоку порівняно з січнем 2025 року, такі:

Майори : Istanbul SAW (+14,3%), Istanbul IST (+6,4%), Fraport FRA (+4,9%), Munich MUC (+3,9%), Madrid MAD (+3,5%).

Мегааеропорти : Дублін DUB (+13,8%), Париж ORY (+10,1%), Афіни ATH (+8,6%), Цюріх ZRH (+6,8%), Анталія AYT (+6,8%).

Великі аеропорти : Тель-Авів TLV (+24,4%), Ташкент TAS (+21,6%), Мальта MLA (+15,1%) Ізмір ADB (+16,4%), Краків KRK (+15,7%).

Середні аеропорти : Братислава BTS (+127%), Трапані TPS (+45%), Варна VAR (+43,1%), Кишинів RMO (+35,4%), Скоп’є SKP (+31,4%).

Малі аеропорти : Кордова ODB (+3155,1%), Бухарест BBU (+1020,9%%), Стокгольм BMA (+289,3%), Vaxjo VXO (+200,9%), Стокгольм VST (+193,6%).

___________________

1     Албанія, Вірменія, Азербайджан, Білорусь, Боснія і Герцеговина, Грузія, Ізраїль, Казахстан, Косово, Молдова, Чорногорія, Північна Македонія, Росія, Сербія, Туреччина, Україна та Узбекистан.
2    ЄС, ЄЕЗ, Швейцарія та Велика Британія.
3    На регіон Близького Сходу припадає приблизно 11% місткості європейських аеропортів.
4    Аеропорти обслуговують понад 40 мільйонів пасажирів.

Прес-служба ACI EUROPE